Zase dělá vlny... to je Belgičan Quentin Debois

Belgický jachtař Quentin Debois (na snímku) doufá, že se mu podaří vzbudit vlny dalším pokusem o světový rekord.

Je již prvním Belgičanem, který vytvořil rekord v sólovém přeletu Atlantiku z východu na západ.

Jakmile budou povětrnostní podmínky příznivé, Debois se vydá na své nejnovější dobrodružství.

Z New Yorku vypluje, aby se pokusil o splnění úkolu, který je podle něj ještě ambicióznější: překonat rekord v sólovém přeletu severního Atlantiku ze západu na východ v Mini 6.50.

Mini 6.50 je vysoce výkonná závodní oceánská plachetnice s jednou rukou, která měří přesně 6.50 metru (21.4 stopy) na délku. Je to nejmenší závodní loď na světě.

Debois z Lutychu si klade za cíl urazit 5 300 km oddělující New York od Lizard Point v Anglii.

Rekord drží od roku 2023 Američan Jay Thompson, který stanovil referenční čas 17 dní, 9 hodin a 57 minut.

Aby se tento cíl překonal, Debois uvedl: „Klíčem bude opět týmová práce, která bude kombinovat důslednou technickou přípravu, přesné plánování trasy a vysoce adaptivní navigaci v náročných povětrnostních podmínkách, z jednoho nízkotlakého systému do druhého.“

Dva jachtaři skutečně úspěšně dokončili sólový přelet severního Atlantiku na lodi Mini 6.50: Francouz David Allamelou v roce 2018 a poté Thompson.

Debois nedávno cestoval do loděnice Lockwood Boat Works v South Amboy, jižně od New Yorku, aby připravil svou loď na cestu.

Říká, že každá součástka, „od nejmenší po největší“, musela být zkontrolována a zesílena, aby se zajistilo, že Mini 6.50 „odolá značnému a opakovanému namáhání při plavbě přes severní Atlantik“.

„Loď bude neustále tlačena na hranice svých možností,“ říká a dodává: „Severní Atlantik je náročná oblast: musíte se potýkat s proměnlivými povětrnostními systémy, silným větrem a stále náročnějšími podmínkami.“

„Pro překonání rekordu bude klíčová strategie. V úzké spolupráci s mým plánovačem tras Basile Rochutem budu muset co nejlépe využít severoatlantické systémy nízkého tlaku a neustále upravovat kurz tak, abych se vyrovnal s jedním meteorologickým systémem za druhým.“ 

„Cílem bude zůstat co nejblíže studené frontě – jižně od nízkotlaké soustavy – co nejdéle.“

„Toto je pro loď náročná strategie, která zahrnuje silnější vítr a rozbouřenější moře.“

„Dalším cílem bude umístit se severně od Azorských ostrovů, abych dosáhl anglického pobřeží. Pro úspěch v této výzvě je klíčová technická příprava lodi a plánování trasy.“

Několik částí lodi bylo zesíleno a opraveno.

Nejvýznamnější oprava se týkala trupu a zesílení jeho konstrukce. Byla vyměněna značná část palubního vybavení – vybavení a drobných mechanických součástí používaných k manévrování lodi.

Pro zajištění větší bezpečnosti lodi na trase hojně využívané nákladními loděmi byla na vrcholu stěžně namontována nová anténa AIS – delší než ta předchozí.

Tento systém „sdíleného radaru“ umožňuje lodím automaticky si navzájem signalizovat svou přítomnost.

Model 6.50 bude nyní detekovatelný ze vzdálenosti až 35 km.

Debois se vydává na svou novou výzvu se třemi novými plachtami, včetně hlavní plachty, která nese červenožluté a černé barvy Belgie.

Také vypluje s velkou zásobou lyofilizovaného krmiva a 80 litry vody.

Trasa pro pokus o rekord o délce 5 333 km (2 880 námořních mil) ho zavede do Lizard Point (Cornwall) v jihozápadní Anglii.

Cílová čára se nachází 2 námořní míle jižně od majáku Lizard Point.

Jeho partnerství kapitána a kopilota s Basileem Rochutem – na břehu – bude ještě důležitější než při prvním pokusu o rekord, říká Debois.

Celá cesta se odehrává na pozadí, jak říká, složitého meteorologického pozadí, kterému dominují silné nízkotlaké systémy, jež se tvoří nad americkým kontinentem a překračují Atlantik.

Plout po této trase znamená souhlasit s „hraním šachové partie“ proti těmto „vlakům nízkotlakých systémů“, kde cílem je, jak říká, využít jejich energii, aniž bychom se kdy dostali do jejich sevření.

Debois říká, že se cítí „plně připravený a klidný“ před přejezdem, který slibuje být mimořádně náročný.

„Nemůžu se dočkat, až znovu vypluji. Cítím se odhodlaný, soustředěný a sebevědomý v technické přípravě, ale zároveň realistický ohledně nejistoty počasí a obtížnosti této výzvy ve srovnání s tou v lednu na Bahamách. Jay Thomson podal vynikající výkon za 17 dní a 9 hodin. Nebude snadné ho překonat. Pokud se mi to podaří, bude to jen o několik hodin.“

„Nejvíce mě motivuje nejen samotný rekord. Je to hrdost na to, že jsem do Belgie přivezl nový rekord a pomohl dostat naši zemi na stupně vítězů ve světě jachtingu. Tato výzva je také příležitostí k pokračování v mé kariéře v offshore závodech a k sdílení tohoto dobrodružství se všemi, kteří se na tom podíleli od začátku: partnery, podporovateli, přáteli a týmem.“

Debois, kterému je 38 let a pochází z Marchinu v provincii Lutych, je prvním belgickým kapitánem, který se zúčastnil závodů na moři a překonal světový rekord v přeplavbě Atlantiku.

31. ledna letošního roku překonal na palubě svého Mini 6.50 světový rekord v přeletu Atlantiku z východu na západ. Výzvu zvládl za 24 dní, 19 hodin a 31 minut, čímž překonal předchozí rekord o šest dní.

Dne 17. dubna Debois také stanovil první světový referenční čas pro sólovou plavbu v kategorii lodí do 7 metrů mezi Miami a New Yorkem: 5 dní, 8 hodin a 56 minut.

Jakmile se vrátí do Belgie, říká, že se pustí do hledání partnerů, kteří by se mohli zúčastnit dalšího Vendée Globe v listopadu 2028.

Jako manažera týmu má podporu Denise Van Weynbergha, prvního Belgičana, který se kvalifikoval na Vendée Globe (2024–2025) a dokončil ho.

Foto - Na Times Square: Mike Sadagheh

Sdílet tento článek: