Komise schvaluje německá opatření v hodnotě více než 2.5 miliardy EUR na podporu provozovatelů železniční nákladní dopravy a osob zasažených koronavirem

Evropská komise schválila v souladu s pravidly EU o státní podpoře dva německé režimy podporující odvětví nákladní železniční dopravy a sektor osobní železniční dopravy na dlouhé vzdálenosti v souvislosti s vypuknutím koronaviru.

Výkonná viceprezidentka Margrethe Vestagerová, odpovědná za politiku hospodářské soutěže, uvedla: „Dnes schválená opatření pomohou provozovatelům železniční a osobní dopravy v Německu zvládnout obtížnou situaci způsobenou vypuknutím koronaviru. Opatření přispějí k zachování konkurenceschopnosti železnice ve srovnání s jinými druhy dopravy v souladu s cíli evropské zelené dohody. Pokračujeme ve spolupráci se všemi členskými státy, abychom zajistili, že národní podpůrná opatření budou zavedena co nejrychleji a nejúčinněji v souladu s pravidly EU. “

Tyto dva režimy zajistí zvýšenou veřejnou podporu s cílem dále podpořit přesun nákladní a osobní dopravy ze silnice na železnici.

Podpora v rámci režimů bude mít formu snížení poplatků placených železničními společnostmi za přístup k železniční infrastruktuře v odvětví železniční nákladní dopravy i dálkové osobní železniční dopravy. Opatření tak pomohou zabránit ztrátě tržních podílů železniční dopravy ve srovnání s konkurenčními druhy dopravy.   

První opatření, které má odhadovaný rozpočet 2.1 miliardy EUR, uleví provozovatelům dálkové osobní železniční dopravy přibližně 98% poplatků za infrastrukturu zaplacených v období od 1. března 2020 do 31. května 2022.

Druhým opatřením se mění an stávající režim podpory roku 2018 s podporou provozovatelů železniční nákladní dopravy v Německu. S odhadovaným rozpočtem 410 milionů EUR novela zvyšuje podporu přibližně o 98% poplatků za infrastrukturu placených provozovateli železniční nákladní dopravy v období od 1. března 2020 do 31. května 2021. Opatření následuje po podobné navýšení rozpočtu na období od 1. června do 31. prosince 2021, schválené Komisí loni v květnu.  

Komise zjistila, že opatření jsou prospěšná pro životní prostředí a mobilitu, protože podporují železniční dopravu, která je méně znečišťující než silniční doprava, a zároveň snižují dopravní zácpy. Komise rovněž shledala, že opatření jsou přiměřená a nezbytná k dosažení sledovaného cíle, totiž podpory přechodu ze silniční na železniční dopravu, aniž by to vedlo k nepřiměřenému narušování hospodářské soutěže.

Inzerát

A konečně, snížení poplatků za infrastrukturu je v souladu s Nařízení (EU) 2020 / 1429. Toto nařízení umožňuje a vybízí členské státy, aby dočasně schválily snížení, prominutí nebo odložení poplatků za přístup k železniční infrastruktuře pod přímé náklady.

V důsledku toho Komise dospěla k závěru, že opatření jsou v souladu s pravidly EU pro státní podporu, zejména s 2008 Pokyny Komise ke státní podpoře železničním podnikům („Železniční směrnice“).

Pozadí

Pokyny pro železnice objasňují pravidla stanovená ve Smlouvách EU o veřejném financování železničních společností a poskytují pokyny ke slučitelnosti státní podpory pro železniční společnosti se smlouvami EU.

bude k dispozici nedůvěrná verze rozhodnutí pod číslem případu SA.63635 v registr případů státní podpory o Komisi soutěž webové stránky jednou jakýchkoli problémů důvěrnosti byly vyřešeny. Nové publikace rozhodnutí o státní podpoře na internetu a v Úředním věstníku jsou uvedeny v části Soutěžní týdenní e-novinky.

Sdílet tento článek: