Spojte se s námi

Ekonomika

Statistiky úmrtnosti na silnicích v EU

SHARE:

Zveřejněno

on

Vaše přihlášení používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

EU se chlubí docela dobrými výsledky v oblasti bezpečnosti silničního provozu, ale které země jsou nejbezpečnější? Objevte údaje o úmrtnosti na silnicích v EU podle země, věku, pohlaví a dalších, Společnost.

Každý rok tisíce lidí přijdou o život nebo jsou vážně zraněni při nehodách na silnicích EU. Mezi lety 2010 a 2020 se počet úmrtí na silnicích v Evropě snížil o 36%. Ve srovnání s rokem 2019, kdy došlo k 22,800 4,000 smrtelným úrazům, přišlo v roce 2020 o život na silnicích EU o XNUMX XNUMX lidí méně.

Předběžné údaje ukazují, že 18 zemí EU zaznamenalo dosud nejnižší počet úmrtí.

Švédsko má stále nejbezpečnější silnice (18 úmrtí na jeden milion obyvatel), zatímco Rumunsko hlásilo nejvyšší míru v roce 2020 (85 úmrtí na jeden milion obyvatel). Průměr EU byl 42 na milion obyvatel, ve srovnání se světovým průměrem více než 180.

Pandemie COVID-19 vedla k menšímu provozu, ale její dopad na bezpečnost silničního provozu je těžké měřit.  

Infografika o bezpečnosti silničního provozu v Evropě
Více o bezpečnosti silničního provozu v EU  

V roce 2018 bylo 12% lidí zabitých na silnicích EU ve věku mezi 18 a 24 lety, zatímco pouze 8% evropské populace spadá do této věkové skupiny. To znamená, že u mladých lidí je nepoměrně větší pravděpodobnost účasti na smrtelné dopravní nehodě. Od roku 43 však počet úmrtí v této věkové skupině klesl o 2010%.

Podíl úmrtí starších (ve věku 65 a více let) vzrostl z 22% v roce 2010 na 28% v roce 2018. Děti do 15 let tvořily 2%.

Inzerát

Tři čtvrtiny (76%) smrtelných dopravních nehod v celé EU byli muži, což je od roku 2010 stav relativně nezměněný a který je podobný ve všech zemích EU.

Co dělá EU pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu

V červenci 2021 parlamentní výbor pro ochranu spotřebitele schválená pravidla pojištění motorových vozidel lépe chrání oběti dopravních nehod v celé EU. Nové předpisy musí ještě schválit většina všech poslanců, poté budou mít země EU na jejich implementaci dva roky.

Očekává se, že v příštích měsících budou poslanci hlasovat také o usnesení o Rámec politiky EU v oblasti bezpečnosti silničního provozu, ve kterém stanovili hlavní kroky potřebné k dosažení cíle nulové úmrtnosti na evropských silnicích do roku 2050. Mezi ně patří bezpečné rychlostní limity (30 km/h v obytných oblastech), nulová tolerance pro řízení pod vlivem alkoholu a další bezpečnostní prvky v infrastruktuře a vozidla. To je reakcí na návrh Evropské komise na Politika EU v oblasti bezpečnosti silničního provozu na období 2021--2030.

Dne 16. dubna 2019 poslanci přijali Nová pravidla zavést povinné 30 pokročilých bezpečnostních prvků, jako je inteligentní asistence při rychlosti, varování před rozptýlením řidiče a systém nouzového brzdění.

Povinné bezpečnostní technologie by mohly pomoci zachránit více než 25,000 140,000 životů a do roku 2038 zabránit nejméně 95 XNUMX vážným zraněním, vzhledem k tomu, že lidské chyby se účastní přibližně XNUMX% všech dopravních nehod.

Aby byly silnice bezpečnější, EU také posílila pravidla pro řízení bezpečnosti infrastruktury a pracuje na zajištění společná pravidla pro vozidla s vlastním pohonem.

Bezpečnost na silnicích  

Sdílet tento článek:

EU Reporter publikuje články z různých vnějších zdrojů, které vyjadřují širokou škálu úhlů pohledu. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter.

Trending