Evropského parlamentu

Parlament schválil ekologičtější pravidla zpoplatnění silnic

Zveřejněno

Před 2 let

Února 21, 2022

Parlament schválil nová pravidla zpoplatnění silnic pro nákladní vozidla založená na vzdálenosti, která pomohou snížit emise CO2, Ekonomika.

Parlament schválil změny pravidel pro zpoplatnění těžkých nákladních vozidel za provoz na pozemních komunikacích na 17 únor 2022.

Změny ve směrnici Eurovignette nahrazují současné poplatky za nákladní vozidla podle času poplatky za vzdálenost.

Účtováním za skutečně ujeté kilometry systém lépe zohlední princip „znečišťovatel platí“., který je jádrem politiky EU v oblasti životního prostředí a uvádí, že ti, kdo poškozují životní prostředí, by měli platit na pokrytí nákladů.

Změny harmonizují systém zpoplatnění silnic v celé EU a pomohou financovat silniční infrastrukturu a zároveň sníží přetížení a pomohou dosáhnout klimatické cíle.

Do osmi let od vstupu pravidel v platnost budou časově závislé uživatelské poplatky – dálniční známky – pro těžká nákladní vozidla postupně odstraňovány a nahrazeny mýtným podle vzdálenosti na hlavní evropské silniční síti – tzv. Transevropská síť (TEN-T) silnice.

Mohou být povoleny některé výjimky a možnost kombinovaného systému a země EU budou moci dál používat dálniční známky na jiných částech svých sítí.

Jiné změny zahrnují:

Silniční poplatky pro nákladní a lehká užitková vozidla se budou lišit podle emisí CO2 a/nebo ekologických vlastností vozidla, aby se podpořilo používání vozidel šetrnějších k životnímu prostředí.
Pravidla týkající se poplatků se rozšíří tak, aby zahrnovala nejen těžká nákladní vozidla nad 12 tun, ale všechna nákladní vozidla, autobusy, osobní automobily a dodávky. Pokud se země EU rozhodnou tato vozidla zpoplatnit, budou moci využívat mýtné nebo dálniční systémy.
Budou zavedeny cenové stropy pro krátkodobé dálniční známky pro osobní automobily; pro cestující v tranzitu budou muset být k dispozici jednodenní dálniční známky.
Existuje možnost zavést u všech vozidel poplatek za přetížení, jehož výtěžek má být použit na řešení problému přetížení.

Země EU budou moci uplatňovat různé poplatky na různé kategorie vozidel. Mohou se například rozhodnout, že autobusy nebudou účtovat vůbec.

Pokud bude silniční doprava zahrnuta do budoucího mechanismu stanovování cen uhlíku, pravidla se již nebudou uplatňovat, aby se zabránilo dvojímu zpoplatnění.

Další kroky

Země EU se rozhodnou, zda zavedou nebo nezavedou zpoplatnění silnic, ale pokud tak učiní, musí použít nová pravidla, aby eliminovaly narušení hospodářské soutěže v silniční dopravě.

Mají dva roky na to, aby nová pravidla provedli do vnitrostátního práva.

Inzerát

Revize směrnice o euroznámce