Modernizovaná pravidla EU pro řidičské průkazy a zákazy řízení vstupují v platnost

V celé EU vstupují v platnost modernizovaná pravidla pro řidičské průkazy a vzájemné uznávání zákazů řízení. Cílem těchto opatření je snížit počet nehod na silnicích EU a nepřiměřenou administrativní zátěž pro občany a úřady. Jen v loňském roce Na silnicích v EU zemřelo 19 940 lidíTo ukazuje stabilní, ale pomalý pokrok směrem k cíli Vize nula EU, kterým je snížit počet úmrtí a vážných zranění na silnicích na polovinu do roku 2030 a přiblížit se k jejich eliminaci do roku 2050. 

Nová pravidla zahrnují opatření, u kterých se prokázalo, že významně zlepšují bezpečnost silničního provozu, včetně zavedení Systém řízení doprovázející celou EU pro 17leté řidiče a celounijní zkušební doba pro začínající řidiče. Vzájemné uznávání zákazů řízení zajistí, aby řidiči, kteří se dopustí závažných přestupků, čelili trestům, bez ohledu na to, zda řídili ve své domovské zemi nebo mimo ni. EU dále zavádí digitální řidičské průkazy EU ke kterým lze přistupovat na mobilních telefonech nebo jiných digitálních zařízeních a které lze používat v celé EU.

Komisař pro udržitelnou dopravu a cestovní ruch Apostolos Tzitzikostas (na obrázku) řekl(a): „Dnešek představuje významný krok vpřed v modernizaci našeho systému řidičských průkazů a snižování nepřijatelně vysokého počtu úmrtí na silnicích v celé EU. Každý život ztracený na našich silnicích je příliš mnoho. Naše nová pravidla nás přiblíží k naší Vizi nula – nulové úmrtí a vážná zranění na silnicích EU do roku 2050.“ 

Digitální řidičské průkazy 

Jedno nová směrnice o řidičských průkazech zavádí plně digitální řidičský průkaz dostupný v mobilním telefonu nebo jiném digitálním zařízení. Bude vydáván do digitální peněženky EU (EU Digital Identity Wallet). Tato inovace zjednoduší administrativní postupy pro občany i vnitrostátní orgány a zároveň výrazně usnadní výměnu, obnovu a obnovu řidičského průkazu při pohybu mezi členskými státy. Po krátkém přechodném období budou digitální řidičské průkazy vydávány standardně ve všech členských státech. Fyzické řidičské průkazy však zůstávají k dispozici na vyžádání, zejména pro ty, kteří nemají chytrý telefon nebo preferují či potřebují fyzický dokument (např. při cestách do třetích zemí, které digitální řidičské průkazy neuznávají). 

Programy doprovázené jízdy pro 17leté řidiče 

Nová směrnice zavádí celounijní systém doprovázené jízdy pro 17leté řidiče automobilů (skupina B). Systémy doprovázené jízdy prokazatelně výrazně zlepšují bezpečnost silničního provozu. Členské státy budou mít možnost zavést takový systém za určitých podmínek i pro 17leté řidiče nákladních vozidel (skupiny C1, C1E a C) s vzájemným uznáváním takových systémů mezi členskými státy, které jej uplatňují. Toto opatření snižuje rozdíl „od školy ke kolu“, a tím pomáhá přilákat více mladých lidí k profesi řidiče nákladního vozidla. 

Přísnější pravidla pro začínající řidiče 

Nová směrnice zavádí pro začínající řidiče zkušební dobu v délce nejméně dvou let, během níž budou podléhat přísnějším pravidlům a sankcím v celé EU. To je zásadní, protože i když mladí řidiči tvoří pouze 8 % všech řidičů automobilů, dvě z pěti smrtelných nehod se týkají řidiče nebo jezdce mladšího 30 let. 

Systematičtější kontroly způsobilosti k řízení 

Způsobilost k řízení držitelů řidičských průkazů bude v budoucnu kontrolována systematičtěji. Nová směrnice obsahuje několik ustanovení, jejichž cílem je zjistit, zda je řidič stále (fyzicky i psychicky) způsobilý k řízení. Řidiči budou minimálně požádáni o vyplnění sebehodnocení před vydáním řidičského průkazu a při každém jeho obnovení, nebo budou muset dodržovat jiné systémy hodnocení navržené na národní úrovni. 

Lepší ochrana zranitelných účastníků silničního provozu 

Aby se lépe chránili zranitelní účastníci silničního provozu, jako jsou chodci, cyklisté a uživatelé elektrických koloběžek a dalších zařízení pro mikromobilitu, nová pravidla upravují požadavky na školení a testování tak, aby kladla větší důraz na bezpečnost těchto skupin. 

Uvedení licenčních pravidel do souladu s technickým pokrokem 

Aby se pravidla pro udělování řidičských průkazů sladila s technickým pokrokem vozidel a přechodem na vozidla s nulovými emisemi, nové požadavky na testování budou například hodnotit znalosti a dovednosti spojené s pokročilými asistenčními systémy řízení a dalšími automatizovanými technologiemi. 

Podpora používání vozidel s alternativním pohonem a dalších speciálních vozidel 

Nová směrnice o řidičských průkazech rovněž umožňuje řízení vozidel na alternativní pohon, včetně vozidel záchranných složek, s maximální hmotností až 4.25 tuny (namísto 3.5 tuny) s řidičským průkazem skupiny B. To zohledňuje skutečnost, že vozidla na alternativní pohon jsou často těžší než vozidla na konvenční pohon, např. kvůli hmotnosti baterie, a mělo by to tak pomoci podpořit jejich uplatnění na trhu, jelikož k jejich řízení není potřeba vyšší kategorie řidičského průkazu. Budou také zavedena nová pravidla, která umožní řidičům s řidičským průkazem skupiny B po cíleném školení nebo zkouškách, o nichž rozhodne členský stát, získat další práva k řízení těžkých obytných vozů. 

Uznávání řidičských průkazů EU vydaných výměnou za řidičské průkazy z konkrétních třetích zemí v celé EU 

V současné době jsou řidičské průkazy EU vydané v jednom členském státě EU výměnou za řidičské průkazy pocházející ze třetí země označeny kódem „70“ a nemusí být uznávány ostatními členskými státy, pokud se jejich držitelé usadí v těchto státech. Nová směrnice stanoví celoevropské uznávání řidičských průkazů EU vydaných výměnou za průkazy z konkrétních třetích zemí, které mají rámec bezpečnosti silničního provozu podobný systému EU. Komise bude společně s členskými státy v jednotlivých zemích posuzovat a rozhodovat o tom, které třetí země budou z takového zacházení mít prospěch. 

Umožnění občanům získat řidičský průkaz v jejich domovském členském státě za určitých podmínek 

Získání řidičského průkazu by nemělo být jazykovou zkouškou. Nová pravidla proto umožní občanům získat řidičský průkaz v jejich členském státě občanství v případě, že členský stát, ve kterém žijí, nezajišťuje tlumočení ani překlad do jejich jazyka (jazyka EU), pokud si přejí získat svůj první řidičský průkaz skupiny B (osobní automobil). 

Vzájemné uznávání zákazů řízení 

Jedno nová směrnice o zákazu řízení zajistí, že řidiči, kteří se dopustí závažných přestupků v jednom členském státě, budou čelit jednotným důsledkům v celé EU. Prostřednictvím systému vzájemného uznávání se nyní zákaz řízení vydaný v jednom členském státě bude vztahovat v celé EU na závažné přestupky, jako je nepřiměřená rychlost (o 50 km/h více než povolený počet), řízení pod vlivem alkoholu a způsobení smrti nebo vážného zranění z bezohledné jízdy. 

Další kroky 

Nová legislativa je nyní v platnosti a v členských státech se začne používat za čtyři roky po provedení do vnitrostátních právních předpisů, s výjimkou pravidel pro vozidla s alternativním pohonem a řízení s doprovodem, která se začnou používat za dva, respektive tři roky.  

Pozadí 

Bezpečnost silničního provozu je závažným společenským problémem. V roce 2024 zemřelo při dopravních nehodách 19 940 lidí v Evropské unii. EU si stanovila ambiciózní cíl „Vize nula“ – nulová úmrtnost na silnicích do roku 2050 s mezilehlým cílem snížit počet úmrtí o 50 % do roku 2030. 

Bezpečnost silničního provozu je sdílenou odpovědností EU a členských států. Zatímco celostátní a místní orgány provádějí většinu každodenních činností, EU přispívá bezpečnostními pravidly pro infrastrukturu a vozidla a pro řidičské zkoušky a udělování řidičských průkazů, koordinuje přeshraniční spolupráci mezi orgány a úsilí o výměnu osvědčených postupů a financuje projekty v oblasti bezpečnosti silničního provozu. 

Více informací 

Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2025/2205 ze dne 22. října 2025 o řidičských průkazech 

Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2025/2206 ze dne 22. října 2025, kterou se mění směrnice (EU) 2025/2205, pokud jde o některá zákazy řízení 

Sdílet tento článek: