Jeden kontinent, jedna jízdenka

Poslanci Evropského parlamentu obecně uvítali nový, dlouho očekávaný balíček EU pro cestující.

Tento balíček má za cíl zlepšit přeshraniční železniční dopravu a posílit práva cestujících v celé Evropě.

Skupina S&D v Evropském parlamentu uvedla, že doufá, že balíček bude „důležitým krokem“ vedoucím k „plynulejšímu, udržitelnějšímu a odolnějšímu evropskému dopravnímu systému“.

Poslanci Evropského parlamentu hlasovali proti snaze ministrů EU o oslabení práv cestujících v letecké dopravě, která platí od roku 2004 a jejichž účelem je zajistit, aby byli cestující dostatečně chráněni před narušením cestování.

Socialisté a demokraté tvrdí, že důsledně prosazují „jednodušší, spravedlivější a dostupnější“ systémy prodeje jízdenek, díky nimž se železnice stane „zřejmou volbou“ pro cestování po Evropě.

Evropané by podle něj měli mít možnost rezervovat si mezinárodní vlakové cesty stejně snadno jako lety a zároveň by měli po celou dobu své cesty požívat plné ochrany spotřebitelů.

„V době, kdy Evropa čelí rostoucím klimatickým, energetickým a bezpečnostním výzvám, jsou investice do železniční a klimaticky šetrné dopravy nezbytné jak pro udržitelnost, tak pro odolnost,“ uvádí skupina.

Nizozemský poslanec Mohammed Chahim, místopředseda skupiny S&D pro tuto záležitost, dodal: „Evropa nemůže důvěryhodně hovořit o zelené transformaci, konkurenceschopnosti a odolnosti, když je stále snazší rezervovat si letenku než cestu vlakem přes hranice Evropy.“

Balíček opatření EU pro cestující, známý také jako balíček opatření pro prodej jízdenek, je příležitostí, jak přenést evropskou železniční dopravu do 21. století s bezproblémovými rezervačními systémy, transparentním stanovováním cen a silnějšími právy cestujících. 

Poslanec Evropského parlamentu uvedl: „Naše Unie potřebuje dopravní systém, který zůstane robustní i pod tlakem. Energetická krize, dopady klimatu a bezpečnostní situace ukázaly, že nemůžeme stavět naši mobilitu na zranitelných úzkých místech a roztříštěných systémech.“

„Více dopravy se musí přesunout na železnici, a to jak kvůli klimatu, tak i kvůli odolnosti Evropy. To vyžaduje lepší kapacitu tratí a systém prodeje jízdenek, díky kterému se železnice stane praktickou a spolehlivou možností pro každého cestujícího.“

Další reakce přišla od německého poslance Kaie Tegethoffa, poslance Evropského parlamentu za stranu Volt a člena dopravního výboru, který vyjádřil určité výhrady.

Poslanec Evropského parlamentu poznamenal: „Pokud má návrh Komise skutečně něco změnit, potřebuje jasné minimální povinnosti: provozovatelé musí být povinni sdílet svá data s konkurencí, aby cestující nemuseli pracně shromažďovat informace.“

„Dnes lidé žijí, pracují a cestují přes hranice – a čistě národní železniční společnosti se vyvinuly v mezinárodní korporace.“

„Je načase, aby se to odrazilo v našich právních předpisech. Prodej vstupenek napříč platformami musí být umožněn prostřednictvím spravedlivého přístupu a spravedlivých jednání.“

„Pokud je to jedna cesta, musí to být jedna jízdenka.“ 

Jeden z poslanců Evropského parlamentu Andrej Novakov ze středopravicové skupiny EPP poznamenal: „Od začátku jsme dali jasně najevo, že neustoupíme od klíčových opatření v oblasti ochrany cestujících.“

Dodal, že to zahrnuje tříhodinový limit pro kompenzaci a stávající úrovně kompenzací, kvaziautomatickou kompenzaci prostřednictvím předvyplněného formuláře v případě zrušení a dlouhých zpoždění a právo rodin s malými dětmi sedět společně zdarma.

Řekl: „Nezávislý výzkum ukazuje, že současný rámec významně pomohl snížit zpoždění, a tím prospěl našim celkovým ekonomikám.“

„Tento efekt je ještě silnější na trasách s nízkou konkurencí. Proto jsme připraveni pokračovat v boji za silná a předvídatelnější pravidla pro občany i letecký průmysl. Naším cílem je najít rovnováhu, která bude spravedlivá pro všechny.“

Zpravodaj dále uvedl: „Parlament je připraven pokračovat v boji za jasnější a předvídatelnější pravidla pro letecké společnosti a silnější letecký sektor, ale ne na úkor cestujících.“

„Naše východisko je jasné: jsme odhodláni práva cestujících v letecké dopravě spíše zlepšovat, než oslabovat.“

„Trváme na tom, že zkrácení zpoždění má pro evropskou ekonomiku významné celkové přínosy.“

„Proto tříhodinová lhůta pro odškodnění, stávající úrovně odškodnění, předvyplněné formuláře a vymahatelné záruky zůstávají našimi limity.“

„Spoléháme na to, že ministři dopravy EU přehodnotí svůj postoj, abychom společně našli vzájemně přijatelný výsledek. Občané od nás očekávají, že splníme očekávání,“ dodal bulharský poslanec.

Sdílet tento článek: