Spojte se s námi

Energie

Od slunečního světla po tryskové palivo: Projekt EU vyrábí první „solární“ petrolej

SHARE:

Zveřejněno

Před 11 let

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

10000000000001360000013AB18ED957Solární reaktor přeměňuje CO2 a vodu na „Syngas“

Výzkumný projekt financovaný EU s názvem SOLÁRNÍ JET vyrobila první „solární“ tryskové palivo na světě z vody a oxidu uhličitého (CO2). Vědci poprvé úspěšně demonstrovali celý výrobní řetězec obnovitelného petroleje pomocí koncentrovaného světla jako vysokoteplotního zdroje energie. Projekt je stále ve fázi experimentu, kdy je sklenice tryskového paliva vyrobeného v laboratorních podmínkách pomocí simulovaného slunečního záření. Výsledky však dávají naději, že v budoucnu bude možné ze slunečního záření, CO2 a vody vyrábět jakákoli kapalná uhlovodíková paliva.

Máire Geoghegan-Quinn, komisařka pro výzkum, inovace a vědu, uvedla: „Tato technologie znamená, že jednoho dne můžeme vyrábět čistší a hojné palivo pro letadla, automobily a jiné formy dopravy. To by mohlo výrazně zvýšit energetickou bezpečnost a přeměnit jeden z hlavních zodpovědných skleníkových plynů pro globální oteplování na užitečný zdroj. “

Proces

V prvním kroku bylo koncentrované světlo - simulující sluneční světlo - použito k přeměně oxidu uhličitého a vody na syntézní plyn (syngas) ve vysokoteplotním solárním reaktoru (viz obrázek výše) obsahujícím materiály na bázi oxidů kovů vyvinuté v ETH Zürich. Syngas (směs vodíku a oxidu uhelnatého) byl poté pomocí zavedeného Fischer-Tropschova procesu převeden na petrolej.

Přestože je výroba syntézního plynu prostřednictvím koncentrovaného slunečního záření stále v rané fázi vývoje, společnosti Symbas již v globálním měřítku zavádějí zpracování syntéz na petrolej. Kombinace těchto dvou přístupů má potenciál zajistit bezpečné, udržitelné a škálovatelné dodávky leteckého paliva, nafty a benzínu nebo dokonce plastů. Paliva odvozená od společnosti Fischer-Tropsch jsou již certifikována a mohou je používat stávající vozidla a letadla bez úprav jejich motorů nebo palivové infrastruktury.

Pozadí

Čtyřletý projekt SOLAR-JET, který byl zahájen v červnu 2011, získává finanční prostředky EU ve výši 2.2 milionu EUR ze sedmého rámcového programu pro výzkum a technologický rozvoj (FP7). Projekt SOLAR-JET sdružuje výzkumné organizace z akademické obce a průmyslu (ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions a vedoucí partner ARTTIC).

Inzerát

V další fázi projektu plánují partneři optimalizovat solární reaktor a posoudit, zda bude technologie fungovat ve větším měřítku a za konkurenceschopné náklady.

Hledání nových, udržitelných zdrojů energie zůstane prioritou v rámci sedmiletého programu EU pro výzkum a inovace Horizon 2020, který byl zahájen 1. ledna 2014. Ve výzvě Konkurenceschopná nízkouhlíková energie zveřejněná 11. prosince loňského roku navrhla Komise investovat € 732 milionů za dva roky v této oblasti. Výzva zahrnuje téma vývoje technologií nové generace pro biopaliva a udržitelná alternativní paliva.

www.solar-jet.aero #Solarjet # FP7

Sdílet tento článek:

Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending