Příprava Rady pro životní prostředí: 14 Říjen 2013

První formální rada pro životní prostředí během litevského předsednictví se bude konat v Lucemburku dne 14. října. Evropskou komisi budou zastupovat komisař pro životní prostředí Janez Potočnik a komisařka pro opatření v oblasti klimatu Connie Hedegaardová. Rada se bude zabývat body týkajícími se životního prostředí, než přejde k otázkám klimatu, které tvoří podstatu programu dne. Hlavní dokumentací o životním prostředí je navrhované nařízení o přepravě odpadu, o kterém si ministři vymění názory. Pokud jde o klima, má Rada přijmout závěry stanovující její postoj pro příští měsíc na konferenci OSN o změně klimatu ve Varšavě. Rovněž se bude snažit dokončit dohodu o emisních normách CO2020 pro automobily do roku 2. Během oběda budou ministři diskutovat o zelené infrastruktuře. Mezi další obchodní body patří informace Komise o letecké části systému obchodování s emisemi v EU a o vyhlídkách na postupné postupné snižování obsahu HFC plynů. Na konci setkání se uskuteční tisková konference.

Přeprava odpadu

Ministři povedou orientační debatu o nedávném návrhu Komise na revizi právních předpisů EU o přepravě odpadu (viz IP / 13 / 679). Stávající opatření pro kontrolu odpadu jsou obecně považována za chybná. Minimálně 2.8 milionu tun odpadu je každoročně nelegálně přepravováno, často do Afriky a Asie, kde je tento odpad ukládán nebo špatně nakládán s vážnými důsledky pro životní prostředí a veřejné zdraví. Cílem návrhu je omezit nelegální vývoz zlepšením inspekcí členských států, poskytnutím větších pravomocí inspektorům a harmonizací systému EU s cílem zabránit vývozcům ve využívání laxních opatření, která v současnosti v některých přístavech převažují. Ministři zváží rozsah navrhovaných změn (včetně například požadavků na členské státy, aby vytvořily inspekční plány, a možnosti požadovat dokumenty a důkazy od podezřelých nelegálních vývozců), a projednají, zda návrh nastolí vhodnou rovnováhu mezi zajištěním minimální úrovně podmínky a umožnění členským státům potřebnou míru flexibility.

Zelená infrastruktura

Během oběda si ministři vymění názory na zelenou infrastrukturu v návaznosti na sdělení Komise „Zlepšování přírodního kapitálu Evropy“ přijaté v květnu tohoto roku (viz IP / 13 / 404). Zelená infrastruktura je osvědčený nástroj, který využívá přírodu k poskytování ekologických, ekonomických a sociálních výhod. Místo budování infrastruktury pro ochranu před povodněmi by například zelenou infrastrukturou bylo umožnit přirozené mokřadi absorbovat přebytečnou vodu ze silného deště. Očekává se, že diskuse se zaměří na úsilí o mobilizaci finančních příležitostí na úrovni EU na podporu zelené infrastruktury a na přístupy členských států k nástrojům a iniciativám na podporu zelené infrastruktury potřebné k navýšení investic v praxi. Po prezentaci Komise budou ministři reagovat na sdělení Komise a zdůrazní své priority pro další postup.

Varšavská konference o klimatu

Rada přijme závěry stanovující hlavní prvky svého postoje ke konferenci OSN o změně klimatu, kterou Polsko uspořádá ve Varšavě ve dnech 11. – 22. Listopadu.

Z návrhů závěrů jasně vyplývá, že EU chce, aby byl přijat vyvážený balíček rozhodnutí. Kromě posílení provádění předchozích rozhodnutí by tato opatření měla pokročit v práci na zintenzivnění ambicí globálního snižování emisí skleníkových plynů do roku 2020 a připravit půdu pro přijetí ambiciózní právně závazné globální dohody o klimatu do roku 2015 platné pro všechny země. Varšavská konference by měla zachytit dosavadní pokrok směrem k dohodě z roku 2015 a naplánovat práci, kterou je třeba provést v roce 2014, aby byly prvky návrhu textu jednání připraveny k posouzení na konci příštího roku.

Zatímco většina textu závěrů byla schválena, ministři budou muset dokončit malý počet odstavců. Hlavní nevyřešené otázky se týkají úrovně ambicí snižování emisí a postupu pro země, aby do dohody z roku 2015 zapsaly své závazky ke snížení nebo omezení emisí.

Emise CO2 z automobilů

Ministři budou analyzovat kompromis, kterého dosáhlo irské předsednictví v červnovém jednání na trialogu, s cílem dosáhnout dohody o tomto textu, aby jej mohl přijmout Evropský parlament a Rada v prvním čtení. Návrh nařízení stanoví způsoby dosažení cíle snížení emisí CO2020 z nových automobilů do roku 2, tj. 95 gramů / km. Komise předložila svůj návrh v červenci 2012 společně s návrhem cíle snížení emisí CO2020 z dodávek (lehkých užitkových vozidel) do roku 2 (viz IP / 12 / 771).

Systém obchodování s emisemi z letectví / EU

Komise bude ministry informovat o svém uvažování o budoucích opatřeních v oblasti letectví v systému EU pro obchodování s emisemi. Komise o této záležitosti uvažuje na základě dohody shromáždění Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) začátkem tohoto měsíce s vytvořením globálního tržního mechanismu pro řešení emisí skleníkových plynů z letectví do roku 2016 (viz IP / 13 / 918). Mechanismus by vstoupil v platnost v roce 2020.

Emise skleníkových plynů z mezinárodní přepravy

Komise předloží krátkou zprávu o současném stavu svého návrhu systému pro monitorování, podávání zpráv a ověřování emisí skleníkových plynů z mezinárodní námořní dopravy (viz IP / 13 / 622).

Montrealský protokol: Usnadnění globální dohody o postupném snižování HFC

S ohledem na několik pozitivních mezinárodních vývojů v poslední době bude Komise naléhat na členské státy, aby byly připraveny jednat a podpořit globální postupné snižování průmyslových plynů s fluorovodíkem (HFC) na zasedání stran Montrealského protokolu ve dnech 21. – 25. Října. EU již dlouho usiluje o globální postupné snižování, protože HFC, které se používají jako náhražky látek poškozujících ozonovou vrstvu, jsou silnými skleníkovými plyny. Komise rovněž vyzve členské státy, aby poskytly financování globálního postupného snižování.

Sdílet tento článek: