Emise z automobilů: Poslanci prosazují zkušební protokol „v reálném životě“

Výbor pro životní prostředí přijal aktualizaci pravidel EU pro emise automobilů, která stanoví limity pro určité znečišťující látky včetně NOx. Vyzývají k tomu, aby byl do roku 2017 prosazen nový, reálný, test emisí. Chtějí také, aby do roku 2019 byly u všech nových automobilů namontovány měřiče spotřeby paliva a ukazatele řazení.

"Veřejné zdraví závisí na dobré kvalitě ovzduší, zejména ve městech, kde žije mnoho lidí." Mohou to ovlivnit emise automobilů a jiné znečišťující látky, “řekl vedoucí europoslanec Albert Dess (EPP, DE). "Výbor pro životní prostředí dnes prokázal svou silnou podporu pro dokončení postupu skutečných emisí z jízdy." Je velmi důležité, aby silniční vozidla splňovala přísné emisní zákony nejen v laboratoři, ale také v reálném světě. “

Zpráva byla přijata 66 hlasy pro 1.

Výsledky zkušebního postupu, který poskytuje základ pro ES schválení typu, by měly odrážet emise pozorované za skutečných jízdních podmínek, říkají poslanci.

Komise proto musí u všech vozidel schválených nebo registrovaných od roku 2015 zavést skutečný test emisí z jízdy, přičemž „faktor shody“ bude podle nich odrážet pouze možné tolerance postupu měření emisí zavedeného do roku 2017.

Měřiče spotřeby paliva, indikátory řazení

Europoslanci ve svých pozměňovacích návrzích zdůrazňují, že potenciál snížit spotřebu paliva, a tedy emise znečišťujících látek a skleníkových plynů prostřednictvím účinného chování při řízení (takzvané ekologické řízení), není dostatečně využíván. Doporučují zavést povinná zařízení pro měření spotřeby paliva (FCM) spolu s indikátory řazení (GSI), které poskytují řidičům informace o tom, jak efektivně řídit.

Nové požadavky by měly začít platit od roku 2018 pro schvalování typu nových modelů a od roku 2019 pro všechna nová vozidla.

Návrh zákona mění stávající předpisy o snižování emisí znečišťujících látek ze silničních vozidel. Návrh se zaměřuje na oblasti, kde selhání trhu a regulace brání úsilí o řešení obecných výzev zlepšování kvality ovzduší v EU a řešení agendy lepší regulace.

Vzhledem k tomu, že moderní dieselová vozidla vypouštějí vysoké a rostoucí množství NO2 jako podíl na celkových emisích NOx, což představuje novou výzvu pro kvalitu ovzduší v postižených městských oblastech, vyzývají poslanci Evropskou komisi, aby zvážila možnost stanovit navíc samostatný limit pro NO2 ke stávajícímu limitu NOx.

Pozadí

Legislativní návrh si klade za cíl vyřešit určité nedostatky ve stávajících právních předpisech pomocí:

• Možnost zahrnout metan do výpočtu emisí CO2;

• zavedení specifického emisního limitu pro oxid dusičitý (NO2);

• úprava mezních hodnot emisí z výfuku po studeném startu při nízké teplotě, protože současné mezní hodnoty emisí se zdají být zastaralé, a;

• možnost, aby Komise přezkoumala současné zkušební cykly a vycházela z „emisí v reálném světě“, protože emise z jízdy v reálném životě neodpovídají emisím prováděným v prostředí laboratorního života.

Další kroky

Výbor hlasoval 64 ku 1 k zahájení jednání s Radou EU s cílem dosáhnout dohody v prvním čtení, o které by se poté hlasovalo v Parlamentu a Radě.