Znečištění automobilů: Nejnovější případ ukazuje, že je třeba urgentně řešit systémové selhání regulace

V komentáři k nejnovějším obviněním v Německu, že nový výrobce automobilů, Opel, mohl také zfalšovat údaje o emisích znečišťujících látek, podle výzkumu švýcarského institutu (1)Spolupředsedkyně Zelených / EFA Rebecca Harms řekla: „Tento poslední skandál zdůrazňuje, že se jedná o celoodvětvový problém, který se neomezuje pouze na Volkswagen. V regulaci automobilového průmyslu dochází k systémovému selhání a jedná se o celou EU. problém, ale doposud nedošlo k žádné náležité reakci EU. Nemůžeme jednoduše akceptovat, že pravidla EU zaměřená na ochranu veřejného zdraví a životního prostředí jsou jednoduše ignorována.

„Již několik týdnů vyzýváme Evropskou komisi, aby provedla komplexní šetření obvinění z falšování údajů o emisích ze strany výrobců automobilů a role odpovědných vnitrostátních orgánů a zajistila řádné sankce za jakékoli přestupky. Rovněž jsme požadovali Vyšetřovací výbor Evropského parlamentu. Po celá léta naléháme na Komisi, aby odstranila mezery v pravidlech EU v oblasti emisí automobilů, které výrobcům automobilů umožňují vyrábět a prodávat automobily, které emitují znečišťující látky, na výrazně vyšší úrovni, než jsou limity stanovené právními předpisy EU. nyní je čas, aby Komise přestala souhlasit s automobilovou lobby a jejími partnery v některých vládách EU. “

Mluvčí zeleného prostředí a viceprezident Bas Eickhout v komentáři k probíhajícímu procesu revize současného systému testovacího cyklu pro měření emisí znečišťujících látek v automobilech, který by mohl být uzavřen již příští týden, dodal: „Je cynické a nepochopitelné, že vlády EU aktivně pracují zcela podkopat návrhy na vytvoření zkušebního postupu pro měření emisí znečišťujících látek v automobilu na základě skutečných skutečných jízdních podmínek. Je to pravý opak toho, jak by měl odpovědný regulátor na tyto skandály reagovat.

„Víme, že současný laboratorní testovací postup pro měření emisí znečišťujících látek znamená, že mnoho automobilů je schváleno k prodeji na trhu, přestože mají emise znečišťujících látek mnohonásobně nad zákonnými limity v reálných podmínkách jízdy. To se musí změnit. Komise EU pro zkoušku emisí v reálném provozu zahrnuje výjimky, které by znamenaly, že automobily by mohly být nadále schvalovány pro trh, i když nesplňují limity znečišťujících látek v EU. Na základě takzvaného „faktoru shody“ by výrobci mohli prodávat automobily, které překračují limity o 50–60%. Horší však je, že mnoho vlád EU usiluje o zvýšení tohoto faktoru shody a umožnění automobilům trvale překračovat limity znečištění. To je pobouření. Vzhledem k tomu, že postup projednávání ve výborech pro schvalování pravidel je blízko, na závěr důrazně žádáme Komisi a vlády EU, aby schválily zkušební cyklus založený na skutečných emisích z jízdy bez výjimek. e selhání evropských občanů. “

(1) Německá nevládní organizace Deutsche Umwelthilfe zveřejnila tato zjištění

Sdílet tento článek: