Evropský parlament odmítá „dieselgate“ milost

Dne 14. prosince Výbor pro životní prostředí Evropského parlamentu zamítl návrh členských států na oslabení a zpoždění limitů oxidů dusíku (NOx) pro naftové automobily. Transport & Environment (T&E) vítá toto rozhodnutí jako krok k zabránění odčerpávání nadměrných toxických výparů u nových naftových automobilů. Rovněž zastavuje rozhodnutí považované za nezákonné [1] a vysílá jasný signál, že Evropský parlament to s reputací vozidel a zákonů „vyrobených v Evropě“ myslí vážně. 

40 poslanců hlasovalo pro zamítnutí, devět bylo proti, 13 se zdrželo hlasování.

Julia Poliscanova, referentka pro čistá vozidla a kvalitu ovzduší ve společnosti T&E, uvedla: „Evropský parlament se postavil za Evropu slovy„ ano “pro čištění vzduchu a„ ne “pro podvádění. Tleskáme rozhodnutí poslanců zastavit nelegální postup automobilových zemí k odpuštění nadměrných emisí. Technologie čištění výfuků je snadno dostupná a pro většinu automobilů bude stát pouhých 100 EUR. Je to malá cena za čistý vzduch. “

On 28 říjnu„Vlády EU souhlasily s novými limity NOx z dieselových automobilů, které jsou více než dvojnásobné oproti úrovním„ Euro 6 “dohodnutým v roce 2007. Zpoždění také odložilo zavedení nových limitů pro všechny nové vozy do roku 2019. Od roku 2021 budou všechny nové vozy stále mít povoleno vypouštět o 50% více NOx než je limit Euro 6 80 mg na km.

Právníci v oblasti životního prostředí ClientEarth považovali rozhodnutí Komise za nezákonné, protože „překračuje prováděcí pravomoci udělené zákonodárcem EU a je neslučitelné s cílem nařízení Euro 6, kterým je postupné snižování emisí z vozidel a dosahování cílů v oblasti kvality ovzduší.“

Před dvěma týdny Evropská agentura pro životní prostředí uvedla, že za odhadovaný je zodpovědný oxid dusičitý (NO2) 72,000 XNUMX předčasných úmrtí v Evropě. Itálie (21,600 14,100), Spojené království (10,400 7,700) Německo (5,900 2), Francie (XNUMX XNUMX) a Španělsko (XNUMX XNUMX) utrpěly z těchto toxických emisí nejvíce předčasných úmrtí. Všechny tyto země lobovaly ve prospěch slabších limitů pro dieselové automobily, ale porušují limity oxidu dusičitého v EU. Znečištění ovzduší z NOXNUMX je z velké části způsobeno naftovými vozidly v městských oblastech.

„72,000 28 úmrtí na oxid dusičitý v Evropě, zejména na naftová vozidla, je počet obětí, kterému se lze vyhnout. Ministři životního prostředí XNUMX zemí by si měli rozmyslet, než udělí automobilkám povolení ke znečištění. Kromě nesprávného chování společností jsou v tomto rozhodnutí v sázce předčasná úmrtí a kvalita života v Evropě. “

Ministři životního prostředí se sejdou dne 16 prosince zvážit rozhodnutí ze dne 28. října, které oslabuje a zpožďuje limity NOx pro dieselové automobily.

Sdílet tento článek: