#Dieselgate: Dotaz poslanců EP se připravuje na druhou polovinu

Parlamentní vyšetřování emisí automobilů naléhavě potřebuje více informací od Evropské komise, uvádí se v usnesení, o kterém se hlasovalo v úterý (13. září). V polovině svého mandátu, vyšetřovací výbor pro měření emisí v automobilovém sektoru (EMIS), dosud neobdržel některé dokumenty Komise o měření emisí a podrobnosti o práci skupiny odborníků na postupech schvalování typu vozidla, uvádí text. Závěrečná zpráva dotazu má být předložena na jaře 2017.
Od ustavujícího zasedání dne 2. března uspořádal EMIS 12 setkání s téměř 50 hodinami slyšení 37 odborníků, kteří také předem odpověděli na přibližně 400 otázek. Zadala také studii o nesrovnalostech v emisích mezi zkouškami schválení typu a řízením v reálném světě.

Výbor byl zřízen v reakci na odhalení o podvodných zařízeních používaných ke snížení emisí znečišťujících látek během oficiálních testů automobilů. Zjišťuje, zda Komise nebo národní úředníci měli podezření nebo nevěděli o podvádění před jeho objevením v USA a proč nebyli - úmyslně nebo neúmyslně - obezřetnější při řešení nesrovnalostí v emisích mezi zkouškami schválení typu a řízením v reálném světě.

Usnesení vypracovalo Pablo Zalba Bidegain (EPP, ES) a Gerben-Jan Gerbrandy (ALDE, NL), prošel 618 hlasy proti 26, XNUMX členů se zdrželo hlasování. Opakuje výzvu Komisi a členským státům, aby pomohly při vyšetřování při dodržení zásady „loajální spolupráce“, jak ji definují pravidla EU.

Bidegain během debaty zdůraznil, že vyšetřovací komise by měla nejen „vyšetřit a zjistit pravdu o tom, co se stalo v minulosti, ale také navrhnout, aby se v budoucnu něco podobného neopakovalo. Tato krize je také příležitostí k přizpůsobení evropského automobilového průmyslu 21. století a zajištění lepší budoucnosti pro 12 milionů rodin pracovníků v automobilovém průmyslu. “

Gerbrandy vysvětlil, že spolupráce s Evropskou komisí se od léta zlepšila a že budoucí vyšetřování se zaměří na odpovědnost vnitrostátních orgánů, protože: „Evropská demokracie také znamená, že národní ministři jsou odpovědní v Evropě. Otázky týkající se úlohy členských států EU přetrvávají, protože provádění a vymáhání právních předpisů EU o emisích z automobilů se jeví jako velmi slabé. “
Komise by zejména měla členům výboru poskytnout veškerou požadovanou dokumentaci týkající se měření emisí vozidel, včetně prací prováděných Společným výzkumným střediskem (JRC), jakož i veškeré záznamy o činnosti různých odborných skupin zabývajících se legislativou týkající se typu vozidla schvalovací postupy, říká text.

Další kroky

Výbor EMIS se má do konce roku 10 setkat až 2016krát více a vyslechnout několik dalších zástupců vnitrostátních a regionálních orgánů EU a výrobců automobilů. Jeho závěrečná zpráva by měla být předložena celé sněmovně do 2. března 2017.