Spojte se s námi

Emise CO2

Omezení # emisí CO2 - pryč se špinavými kamiony

SHARE:

Zveřejněno

on

Vaše přihlášení používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Členové Výboru pro životní prostředí v Evropském parlamentu hlasovali pro revidovanou verzi návrhu Evropské komise, který poprvé v evropské historii doporučuje omezit emise CO2 z nákladních vozidel. Dohoda dosažená mezi politickými skupinami stanoví cíl snížení emisí CO35 o 2% u těžkých nákladních vozidel do roku 2030.

"Evropa je zdaleka světovým šampiónem nákladních vozidel a autobusů pro budoucnost." Je dobré, že jsme zavedli omezení emisí CO2 pro toto odvětví. Ale potřebujeme víc než to. Potřebujeme legislativu o CO2, která bude pohánět inovace dále a bude na silnicích dodávat nové nákladní automobily s nízkými emisemi, “uvedl Christofer Fjellner, vedoucí poslanec skupiny EPP v této dokumentaci.

"Pokud máme zvítězit v boji proti změně klimatu, musí Evropa vytvořit politiku, která inspiruje ostatní k následování." To nikdy neuděláme, pokud obětujeme konkurenceschopnost odvětví, která regulujeme. Je smutné, že to dnešní hlasování riskuje, “dodal Fjellner.

Nákladní automobily přepravují přibližně 70% nákladu přepravovaného po zemi a jsou zásadní pro rozvoj obchodu a obchodu v Evropě. I nezbytná přeprava však vede k emisím. Těžká nákladní vozidla představují šest procent celkových emisí EU. Omezení emisí z dopravy je tedy zásadní, pokud máme splnit cíl EU snížit do roku 40 o 2030% a splnit evropské závazky k Pařížské dohodě o klimatu.

"K dekarbonizaci silniční dopravy potřebujeme zásadní technologický posun." Pravdou však je, že my jako zákonodárci nemůžeme ovládat, kdy a jak k tomuto posunu dojde. Proto jsme měli spojit naše náročné cíle se silnými pobídkami, spíše než s mandáty pro konkrétní technologie k určitým datům, jak se rozhodl Výbor pro životní prostředí. Doufám však, že můžeme dále zlepšit právní předpisy na plenárním zasedání, “pokračoval Fjellner.

„Pokud se zmýlíme, nebude to stát jen pracovní místa v jednom z našich nejúspěšnějších průmyslových odvětví, ale také to bude stát v cestě neustálé inovaci nových nízkoemisních nákladních vozidel, které jsou nezbytné, pokud má dojít ke skutečnému snížení emisí.“ , uzavřel.

Inzerát

Sdílet tento článek:

EU Reporter publikuje články z různých vnějších zdrojů, které vyjadřují širokou škálu úhlů pohledu. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter.

Trending