#Dieselgate - Parlament požaduje povinné dovybavení znečišťujících automobilů

Členské státy by měly přijmout nouzová opatření ke stažení nebo stažení velkého počtu vysoce znečišťujících automobilů z trhu. Měli by také koordinovat spolupráci s výrobci, aby pokračovali v povinném dovybavení hardwaru s cílem snížit emise oxidu dusičitého (NO2) a vyčistit stávající vozový park, uvedli ve čtvrtek poslanci v usnesení přijatém 301 hlasy pro, 181 členů a 42 členů se zdrželo hlasování. Parlament se obává, že dědictví vysoce znečišťujících vozidel s naftovým motorem zůstává do značné míry nevyřešeno a bude pokračovat v zhoršování kvality ovzduší po mnoho dalších let, pokud nebudou přijata účinná koordinovaná opatření.

Komise a členské státy kritizovaly

Poznamenávají, že i když Komise před více než dvěma lety zahájila řízení o nesplnění povinnosti proti několika členským státům za to, že neuložily sankce (v případě skupiny Volkswagen), a zavedla sankční systémy, které mají výrobce automobilů odradit od porušování právních předpisů o emisích automobilů, se nedostala za fázi hledání dalších informací. Stále probíhají řízení proti Německu, Itálii, Lucembursku a Velké Británii.

Zdá se, že některé členské státy v tomto ohledu s Komisí vážně nespolupracují, dodávají poslanci, a vyzývají je, aby poskytli všechny požadované informace, aby Komise mohla předložit svou zprávu zaměřenou na doporučení vyšetřovacího výboru pro měření emisí v automobilovém průmyslu (EMIS).

Odsuzují „obstrukční chování“ Evropské komise, které zpomalilo vyšetřovací proces, a její odmítnutí poskytnout veřejnosti přístup k pozicím členských států na technických schůzkách představovalo podle evropského veřejného ochránce práv nesprávný úřední postup.

Poslanci poukazují na to, že ve Spojených státech oběti „dieselgate“ obdržely odškodnění v rozmezí 5,000 10,000–XNUMX XNUMX $, zatímco evropští spotřebitelé stále čekají na řádné odškodnění.

Pozadí

Inzerát

Podle informací poskytnutých Komisi členskými státy se kampaně v EU týkají pouze omezeného počtu automobilů následujících značek: Volkswagen, Renault, Daimler, Opel a Suzuki. Několik nevládních organizací a médií však uvedlo, že modely několika dalších značek vykazovaly podezřelé chování v oblasti emisí nebo překročily limity znečištění stanovené v právních předpisech EU

Některé členské státy, jmenovitě Bulharsko, Maďarsko, Irsko, Slovinsko a Švédsko, dosud nezaslaly Komisi žádné informace o svých programech stahování z oběhu.

Více informací