# Emise z letadel a lodí: Fakta a čísla 

Přestože každá mezinárodní letecká a lodní doprava představuje méně než 3.5% celkových emisí skleníkových plynů v EU, byly nejrychleji rostoucími zdroji emise, které přispívají ke změně klimatu.

Je to zejména kvůli rekordnímu nárůstu provozu, který je způsoben rostoucím počtem cestujících a objemem obchodu. Tato odvětví se teprve nedávno stala součástí úsilí o snížení emisí skleníkových plynů, a to jak na úrovni EU, tak na celosvětové úrovni.

V usnesení přijatém před Klimatický summit COP25Evropský parlament vyzval k většímu úsilí o snižování emisí z letectví a lodní dopravy, například posílením tržních opatření zaměřených na snížení emisí skleníkových plynů.

Zjistěte více faktů a čísel o změně klimatu.

Nejrychleji rostoucí zdroje emisí skleníkových plynů

Emise z mezinárodní letecké dopravy se za poslední dvě desetiletí zvýšily o téměř 130%, respektive 32%. Jednalo se o nejrychlejší růst v celém odvětví dopravy - o jediný sektor, ve kterém emise vzrostly od roku 1990.

Přes zlepšení spotřeby paliva se očekává, že emise z letadel v 2050 budou sedmkrát až 10krát vyšší než úrovně 1990, zatímco se předpokládá, že emise z lodí vzrostou o 50% na 250%.

Letecký a námořní provoz na vzestupu

Emise skleníkových plynů z letectví a lodní dopravy byly do značné míry ovlivněny nárůstem provozu. Počet cestujících v letecké dopravě v EU se od 1993 ztrojnásobil a objem cestujících v EU se zvýšil mezinárodní námořní obchod během posledních dvou desetiletí také výrazně vzrostl.

Rostoucí obavy o životní prostředí by mohly přimět více lidí, aby věnovali pozornost uhlíkové stopě svého druhu dopravy. Zatím jen něco přes jeden z deseti říká, že tak činí, podle a Průzkum Eurobarometr. Zjistit kolik CO2 váš let vysílá.

Co bylo učiněno pro řešení emisí z letecké a lodní dopravy?

EU podnikla kroky k: snížit emise z letectví přes ITS Systém obchodování s emisemi. Kromě toho chce Parlament do tohoto systému začlenit námořní odvětví. Podle evropských a světových pravidel jsou vlastníci velkých lodí povinni poskytovat informace o emisích CO2 z jejich lodí a spotřebě paliva.

EU rovněž spolupracuje s Mezinárodní organizací pro civilní letectví na provádění globálního tržního opatření známého jako Korsie, čímž by letecké společnosti mohly kompenzovat své emise investováním do ekologických projektů, například výsadbou stromů.