Spojte se s námi

Emise CO2

Přepravní agentura OSN podporuje dekádu rostoucích emisí skleníkových plynů

Zveřejněno

on

Vlády ustoupily od svých vlastních závazků naléhavě snížit emise z oteplování z odvětví lodní dopravy, uvedly ekologické organizace následující klíčové zasedání Mezinárodní námořní organizace (IMO) dne 17. listopadu.

Výbor IMO pro ochranu mořského prostředí schválil návrh, který umožní, aby 1 miliarda tun ročních emisí skleníkových plynů v odvětví námořní dopravy stále rostla po zbytek tohoto desetiletí - právě toho desetiletí, ve kterém světoví vědci v oblasti klimatu tvrdí, že musíme snížit globální skleníkové plyny na polovinu ( Emise skleníkových plynů, aby zůstaly na relativně bezpečné úrovni 1.5 ° C od globálního oteplování, jak se k tomu zavázala Pařížská dohoda o klimatu.

Ředitel společnosti T&E Shipping Faïg Abbasov uvedl: „IMO dala zelenou desetiletí zvyšování emisí skleníkových plynů z lodí. Evropa nyní musí převzít odpovědnost a urychlit provádění Zelené dohody. EU by měla vyžadovat, aby lodě za své znečištění na svém trhu s uhlíkem platily, a nařídit používání alternativních zelených paliv a technologií na úsporu energie. Národy na celém světě musí přijmout opatření v oblasti námořních emisí tam, kde agentura OSN zcela selhala. “

Jak uznalo mnoho zemí v rozhovorech, schválený návrh porušuje původní strategii IMO v oblasti skleníkových plynů třemi zásadními způsoby. Nepodaří se jim snížit emise před rokem 2023, nedosáhne maximálních emisí co nejdříve a nenastaví emise CO2 z lodní dopravy na cestu odpovídající cílům Pařížské dohody.

Země, které podpořily přijetí návrhu v IMO a jeho opuštění jakéhokoli úsilí o krátkodobé řešení změny klimatu, ztratily morální půdu pro kritiku regionů nebo národů, které se snaží bojovat s emisemi z lodní dopravy - jako součást své ekonomiky národní klimatické plány.

John Maggs, prezident Koalice pro čistou přepravu a hlavní politický poradce ve společnosti Seas At Risk, uvedl: „Jak nám vědci říkají, že máme méně než 10 let na to, abychom zastavili bezhlavý spěch ke klimatické katastrofě, IMO rozhodla, že emise mohou pokračovat roste minimálně 10 let. Jejich samolibost je dechberoucí. Naše myšlenky směřují k těm nejzranitelnějším, kteří za tento čin extrémní pošetilosti zaplatí nejvyšší cenu. “

Národy a regiony, které vážně čelí klimatické krizi, musí nyní podniknout okamžitá národní a regionální opatření k omezení emisí z lodí, uvedly nevládní organizace v oblasti životního prostředí. Národy by měly jednat rychle a stanovit předpisy o intenzitě uhlíkového ekvivalentu v souladu s Pařížskou dohodou pro lodě vplouvající do jejich přístavů; požadovat, aby lodě hlásily a platily za znečištění tam, kde zakotví, a začaly vytvářet prioritní koridory s nízkými a nulovými emisemi.

Emise CO2

Komise schvaluje kompenzaci energeticky náročných společností v České republice za náklady na nepřímé emise

Zveřejněno

on

Evropská komise schválila podle pravidel státní podpory EU české plány na částečnou kompenzaci energeticky náročných společností za vyšší ceny elektřiny v důsledku nepřímých nákladů na emise v rámci systému EU pro obchodování s emisemi (ETS). Režim bude pokrývat náklady na nepřímé emise vzniklé v roce 2020 a má předběžný rozpočet ve výši přibližně 88 milionů EUR. Opatření bude přínosem pro společnosti působící v Česku v odvětvích, která čelí značným nákladům na elektřinu a která jsou obzvláště vystavena mezinárodní konkurenci.

Kompenzace bude poskytnuta prostřednictvím částečného vrácení nepřímých nákladů ETS způsobilým společnostem. Komise posoudila opatření podle pravidel EU o státní podpoře, zejména podle jeho pravidel pokyny k některým opatřením státní podpory v kontextu systému obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů po roce 2012 a zjistil, že je to v souladu s požadavky pokynů. Režim zejména pomůže vyhnout se nárůstu globálních emisí skleníkových plynů v důsledku přemístění společností do zemí mimo EU s méně přísnou regulací životního prostředí.

Komise dále dospěla k závěru, že poskytnutá podpora je omezena na nezbytné minimum. Více informací bude k dispozici na Komisi soutěž webové stránky, v Státní podpora Register pod číslem případu SA. 58608.

Pokračovat ve čtení

Klimatická změna

Infografika: Časová osa jednání o změně klimatu

Zveřejněno

on

Od summitu Země po Pařížskou dohodu objevte v chronologickém pořadí nejdůležitější události v historii jednání o změně klimatu.

EU byla klíčovým hráčem v rozhovorech vedených OSN a v roce 2015 se zavázala omezit emisí skleníkových plynů v EU alespoň 40% pod úrovní 1990 podle 2030.

Pokračovat ve čtení

Klimatická změna

Cílový plán v oblasti klimatu do roku 2030: Komise vyzývá k počáteční zpětné vazbě ke čtyřem budoucím legislativním návrhům

Zveřejněno

on

Komise zveřejnila své Počáteční posouzení dopadů na čtyři ústřední části evropských právních předpisů v oblasti klimatu, které mají být přijaty v červnu 2021 za účelem provedení cílového plánu v oblasti klimatu do roku 2030. Tyto čtyři budoucí návrhy pomohou dosáhnout cíle Evropská zelená dohoda a dosáhnout navrhovaného nového cíle snížení emisí alespoň o 55% by 2030. Počáteční posouzení dopadů na EU Systém EU pro obchodování s emisemise Nařízení o sdílení úsilíse Využívání půdy, změny využívání půdy a regulace lesního hospodářství  a  Normy CO2 pro automobily jsou nyní otevřené pro zpětnou vazbu od veřejnosti po dobu čtyř týdnů, do čtvrtka 26. listopadu 2020. Stanovují potenciální povahu a rozsah revizí pro každý z těchto politických nástrojů a analýzy, kterou Komise provede v nadcházejících měsících. Na toto počáteční období zpětné vazby budou v pravý čas navazovat další otevřené veřejné konzultace.

Pokračovat ve čtení
Inzerát

Facebook

Twitter

Trending