Spojte se s námi

životní prostředí

Podpora pobřežní obnovitelné energie pro klimaticky neutrální Evropu

Zveřejněno

on

Evropská komise dnes (2050. listopadu) předkládá dokument, který má pomoci splnit cíl EU týkající se klimatické neutrality do roku 19 Strategie EU pro obnovitelné zdroje energie na moři a navrhuje ambiciózní nové cíle pro rozvoj tohoto důležitého evropského průmyslu a zdroje energie. Budoucí růst bude založen na obrovském potenciálu napříč všemi evropskými mořskými oblastmi a na celosvětové vedoucí pozici evropských společností v tomto odvětví.

A tisková zprávaQ & A, dva informační přehledy o Strategie pro energii z obnovitelných zdrojů na moři  a  klíčové offshore technologie obnovitelné energie, A video jsou k dispozici online.

Výkonný viceprezident pro evropskou zelenou dohodu Frans Timmermans a komisařka pro energetiku Kadri Simson pořádají tiskovou konferenci k výše uvedené otázce, kterou můžete živě sledovat EbS.

životní prostředí

Ekologizace dopravy „musí poskytovat realistické alternativy“

Zveřejněno

on

Ve stanovisku přijatém na svém červnovém plenárním zasedání Evropský hospodářský a sociální výbor (EHSV) uvádí, že energetická transformace musí - aniž by byly popřeny její cíle - zohlednit ekonomické a sociální charakteristiky všech částí Evropy a být otevřena pokračujícímu dialogu s organizace občanské společnosti.

EHSV podporuje ekologizaci dopravy, ale zdůrazňuje, že energetická transformace musí být spravedlivá a musí poskytovat životaschopné a realistické alternativy, které zohledňují specifické hospodářské a sociální územní rysy a potřeby všech částí Evropy, včetně venkovských oblastí.

To je hlavní poselství stanoviska, které vypracovalo Pierre Jean Coulon a Lidija Pavić-Rogošić a které bylo přijato na červnovém plenárním zasedání výboru. Ve svém hodnocení bílé knihy o dopravě z roku 2011, jejímž cílem je prolomit závislost dopravního systému na ropě, aniž by byla obětována jeho účinnost a ohrožení mobility, zaujímá EHSV pevné stanovisko.

Omezení druhů dopravy není možné: cílem by měla být komodalita, nikoli modální přesun. Ekologická transformace musí být navíc sociálně spravedlivá a musí zachovat konkurenceschopnost evropské dopravy, a to při plném provádění evropského dopravního prostoru, jako součásti úplného provádění jednotného trhu. Zpoždění v tomto ohledu je politováníhodná.

Coulon k přijetí stanoviska na okraj pléna uvedl: „Omezení mobility není alternativou. Podporujeme jakákoli opatření zaměřená na zvýšení energetické účinnosti dopravy a snížení emisí. Evropa prochází obdobím protivětru, ale to by nemělo vést ke změnám kurzu, pokud jde o sociální a environmentální očekávání různých evropských iniciativ. “

Průběžné konzultace s organizacemi občanské společnosti

EHSV podporuje otevřenou, nepřetržitou a transparentní výměnu názorů na provádění bílé knihy mezi občanskou společností, Komisí a dalšími příslušnými subjekty, jako jsou vnitrostátní orgány na různých úrovních, a zdůrazňuje, že to zlepší zapojení a porozumění občanské společnosti, stejně jako užitečná zpětná vazba pro tvůrce politik a osoby provádějící implementaci.

„Výbor upozorňuje na význam zajištění podpory občanské společnosti a zúčastněných stran, mimo jiné prostřednictvím participativního dialogu, jak je navrženo v našich předchozích stanoviscích k této záležitosti,“ dodal Pavić-Rogošić. „Dobré porozumění a široké přijetí strategických cílů bude nesmírně užitečné při dosahování výsledků.“

EHSV rovněž zdůrazňuje potřebu důkladnějšího sociálního hodnocení a znovu opakuje prohlášení ve svém stanovisku z roku 2011 Sociální aspekty dopravní politiky EU, vyzývající Evropskou komisi, aby zavedla nezbytná opatření k zajištění harmonizace sociálních standardů pro dopravu uvnitř EU, přičemž je třeba mít na paměti, že v tomto ohledu jsou rovněž zapotřebí rovné podmínky na mezinárodní úrovni Prioritou je zřízení observatoře EU pro sociální otázky, zaměstnanost a odbornou přípravu v odvětví dopravy.

Včasné a efektivní sledování pokroku

V souvislosti s procesem hodnocení bílé knihy z roku 2011 EHSV zdůrazňuje, že postup byl zahájen pozdě a že výbor byl zapojen pouze proto, že o to výslovně požádal.

Komise by měla mít jasný plán monitorování svých strategických dokumentů od samého začátku a pravidelně zveřejňovat zprávy o pokroku při jejich provádění, aby bylo možné včas posoudit, čeho bylo dosaženo a co nikoli a proč, a podle toho jednat.

V budoucnu si EHSV přeje i nadále těžit z pravidelných zpráv o pokroku při provádění strategií Komise a účinně přispívat k dopravní politice.

Pozadí

Bílá kniha z roku 2011 Plán jednotného evropského dopravního prostoru - Směrem ke konkurenceschopnému dopravnímu systému účinně využívajícímu zdroje stanovit prvořadý cíl evropské dopravní politiky: vytvoření dopravního systému, který podpoří evropský hospodářský pokrok, zvýší konkurenceschopnost a nabídne vysoce kvalitní služby mobility při účinnějším využívání zdrojů.

Komise jednala téměř ve všech politických iniciativách plánovaných v bílé knize. Závislost odvětví dopravy v EU na ropě je, i když zjevně klesá, stále vysoká. Pokrok byl také omezen při řešení problému přetížení silnic, který v Evropě přetrvává.

Několik iniciativ v souvislosti s bílou knihou zlepšilo sociální ochranu pracovníků v dopravě, ale občanská společnost a výzkumné organizace se stále obávají, že vývoj, jako je automatizace a digitalizace, by mohl negativně ovlivnit budoucí pracovní podmínky v dopravě.

Potřeby dopravní politiky EU jsou proto z velké části stále aktuální, zejména pokud jde o zvyšování environmentálního profilu a konkurenceschopnosti odvětví, jeho modernizaci, zlepšení jeho bezpečnosti a prohloubení jednotného trhu.

Pokračovat ve čtení

životní prostředí

Komisař Sinkevičius ve Švédsku k diskusi o lesích a biologické rozmanitosti

Zveřejněno

on

Komisař Sinkevičius je dnes (14. června) na návštěvě ve Švédsku, aby s ministry, členy švédského parlamentu, zástupci nevládních organizací a akademické obce a dalšími aktéry projednal nadcházející strategii EU v oblasti lesnictví a návrhy týkající se odlesňování a degradace lesů v EU. Strategie pro lesy, jak byla oznámena v EU Strategie pro biologickou rozmanitost do roku 2030, pokryje celý lesní cyklus a bude podporovat multifunkční využívání lesů s cílem zajistit zdravé a odolné lesy, které významně přispívají k cílům v oblasti biologické rozmanitosti a klimatu, omezují a reagují na přírodní katastrofy a zajišťují živobytí. Klíčový výstup pod Evropská zelená dohodaStrategie pro biologickou rozmanitost se rovněž zavázala, že do roku 3 vysadí 2030 miliardy stromů. Komise si klade za cíl zajistit letos během celosvětového setkání COP 15 o biologické rozmanitosti mezinárodní dohodu o řešení přírodní krize podobnou Pařížské dohodě o klimatu.

Pokračovat ve čtení

životní prostředí

Copernicus: První automatizovaná měření pylu umožňují předpovědi křížové kontroly v několika evropských zemích téměř v reálném čase

Zveřejněno

on

Partnerství mezi službou pro sledování atmosféry Copernicus a evropskou sítí Aeroallergen učinilo první krok při ověřování předpovědí pylu téměř v reálném čase prostřednictvím automatizovaného pylového programu EUMETNET „Autopollen“.

Společnost Služba sledování atmosféry Copernicus (CAMS) oznámila první krok ve společné iniciativě s Evropskou sítí aeroalergenů (EAN) k automatickému monitorování pylu v několika evropských zemích. Pod záštitou Sítě evropských národních meteorologických služeb (EUMETNET) byly různé monitorovací stránky pylu vybaveny automatickým pozorováním jako součást programu „Autopollen“ vedeného švýcarskou meteorologickou službou MeteoSwiss. Na webech s automatickým pozorováním pylu lze předpovědi kontrolovat téměř v reálném čase, zatímco jinde je lze vyhodnotit až na konci sezóny.

CAMS, který jménem Evropské komise implementuje Evropské středisko pro střednědobé předpovědi počasí (ECMWF), v současné době poskytuje čtyřdenní předpovědi pěti běžných typů pylu; bříza, oliva, tráva, ambrózie a olše pomocí sofistikovaného počítačového modelování. Automatizovaný systém monitorování pylu je testován na 20 místech ve Švýcarsku, Bavorsku / Německu, Srbsku, Chorvatsku a Finsku, s plány expanze do dalších evropských zemí.

Jedná se o první rutinní automatizovaná pozorování pylu, která se stala veřejně dostupnou, což znamená, že kdokoli, kdo používá předpovědi pylu CAMS, ať už prostřednictvím aplikace nebo nástroje nebo přímo na webu, může zkontrolovat aktualizace denní prognózy podle příchozích pozorování a posoudit, jak přesné oni jsou. Zatímco je systém stále v rané fázi, vědci předpovídají, že významně pomůže při hodnocení toho, do jaké míry lze předpovědím důvěřovat. Místo vyhodnocení předpovědí na konci sezóny umožňují weby, které jsou v současné době vybaveny automatickým pozorováním pylu, křížovou kontrolu téměř v reálném čase. Dále v linii projektu CAMS a EAN doufají, že zlepší denní prognózy pomocí pozorování prostřednictvím procesu asimilace dat. Příchozí pozorování budou zpracována okamžitě za účelem úpravy počátečního bodu denní předpovědi, jak je tomu například v numerické předpovědi počasí. Dále je plánováno zavedení geograficky pokrytí celé Evropy s podporou sítě EUMETNET.

CAMS spolupracuje s EAN od června 2019, aby pomohla ověřit své předpovědi pomocí pozorovacích dat z více než 100 pozemních stanic po celém kontinentu, které byly vybrány pro svou reprezentativnost. Prostřednictvím partnerství se prognózy výrazně zlepšily.

Alergie na pyly postihují miliony lidí v celé Evropě, kteří mohou reagovat na určité rostliny v různých ročních obdobích. Například pyl břízy vrcholí v dubnu a je pravděpodobnější, že se mu na jihu Evropy vyhneme, zatímco odchod na sever v červenci může pro utrpení znamenat utrpení, protože trávy jsou v této době v plném květu. Olivovník je běžný ve středomořských zemích a jeho pyl je velmi rozšířený od května do června. Bohužel pro postižené neexistují téměř žádné oblasti bez pylu, protože spory jsou transportovány na velké vzdálenosti. Proto jsou čtyřdenní předpovědi CAMS neocenitelným nástrojem pro alergiky, kteří mohou sledovat, kdy a kde budou pravděpodobně ovlivněni. Jakmile se schéma zavede dále, nová automatizovaná pozorování pylu by se mohla stát gamechangerem.

Vincent-Henri Peuch, ředitel Copernicus Atmosphere Monitoring Service (CAMS), komentuje: „Nová kapacita automatického monitorování pylu vyvinutá EUMETNET a EAN je přínosem pro všechny uživatele, kteří si mohou ověřit, jak jsou předpovědi správné. I když je dnes běžné ověřovat předpovědi kvality ovzduší v reálném čase, pro pyl je to skutečně průkopnické. Tím se také urychlí kontinuální vývoj našich předpovědních modelů a ve střednědobém horizontu by mohly být použity i při zpracování předpovědí. Vědomí, že můžete zkontrolovat předpověď dne nebo posledních dnů, bylo správné, je neocenitelné. “

Dr. Bernard Clot, vedoucí biometeorologie v MeteoSwiss, uvedl: „Automatizovaný pylový program„ Autopollen “EUMETNET je pro Evropu vzrušujícím vývojem a je to jen první krok. I když v současné době existuje šest webů ve Švýcarsku, osm v Bavorsku a celkem 20 na celém kontinentu, koordinujeme rozšíření sítě pro plné evropské pokrytí.

Copernicus je stěžejní program Evropské unie pro pozorování Země, který funguje prostřednictvím šesti tematických služeb: Atmosféra, Námořní, Pozemní, Změna klimatu, Bezpečnost a Nouzové situace. Poskytuje volně přístupná provozní data a služby, které uživatelům poskytují spolehlivé a aktuální informace týkající se naší planety a jejího prostředí. Program je koordinován a řízen Evropskou komisí a prováděn ve spolupráci s členskými státy, Evropskou kosmickou agenturou (ESA), Evropskou organizací pro využívání meteorologických satelitů (EUMETSAT), Evropským střediskem pro předpovědi počasí na střední vzdálenosti ( ECMWF), mimo jiné agenturami EU a Mercator Océan International.

ECMWF provozuje dvě služby z programu EU na pozorování Země Copernicus: Copernicus Atmosphere Monitoring Service (CAMS) a Copernicus Climate Change Service (C3S). Přispívají také ke službě Emergency Management Service (CEMS) Copernicus. Evropské středisko pro střednědobé předpovědi počasí (ECMWF) je nezávislá mezivládní organizace podporovaná 34 státy. Je to jak výzkumný ústav, tak provozní služba 24/7, která produkuje a šíří numerické předpovědi počasí do svých členských států. Tyto údaje jsou plně k dispozici vnitrostátním meteorologickým službám v členských státech. Zařízení superpočítače (a související archiv dat) v ECMWF je jedním z největších svého druhu v Evropě a členské státy mohou využít 25% své kapacity pro své vlastní účely.

ECMWF rozšiřuje své umístění ve svých členských státech pro některé činnosti. Kromě sídla ve Velké Británii a výpočetního střediska v Itálii budou od léta 2021 v německém Bonnu umístěny nové kanceláře se zaměřením na aktivity prováděné v partnerství s EU, jako je Copernicus.


Web Copernicus Atmosphere Monitoring Service může být zde našli.

Web Copernicus Climate Change Service může být zde našli. 

Další informace o programu Copernicus. 

Web ECMWF může být zde našli.

Twitter:
@CopernicusECMWF
@CopernicusEU
@ECMWF

Pokračovat ve čtení
Inzerát

Twitter

Facebook

Inzerát

Trending