Spojte se s námi

životní prostředí

Evropská zelená dohoda: Komise navrhuje transformaci hospodářství a společnosti EU tak, aby byly splněny ambice v oblasti klimatu

Zveřejněno

on

Evropská komise přijala balíček návrhů, aby se politika EU v oblasti klimatu, energetiky, využívání půdy, dopravy a daní přizpůsobila snížení čistých emisí skleníkových plynů do roku 55 nejméně o 2030% ve srovnání s úrovněmi z roku 1990. Dosažení těchto snížení emisí v příštím desetiletí je zásadní pro to, aby se Evropa stala do roku 2050 prvním klimaticky neutrálním kontinentem na světě a aby Evropská zelená dohoda realita. Dnešními návrhy Komise předkládá legislativní nástroje k dosažení cílů dohodnutých v evropském zákoně o klimatu a zásadní transformaci naší ekonomiky a společnosti ve spravedlivou, zelenou a prosperující budoucnost.

Komplexní a vzájemně propojený soubor návrhů

Návrhy umožní nezbytné zrychlení snižování emisí skleníkových plynů v příštím desetiletí. Kombinují: aplikaci obchodování s emisemi na nová odvětví a zpřísnění stávajícího systému EU pro obchodování s emisemi; zvýšené využívání obnovitelné energie; vyšší energetická účinnost; rychlejší zavádění druhů dopravy s nízkými emisemi a infrastruktury a paliv na jejich podporu; sladění daňové politiky s cíli evropské zelené dohody; opatření k zabránění úniku uhlíku; a nástroje pro zachování a růst našich přírodních propadů uhlíku.

  • Společnost Systém EU pro obchodování s emisemi (ETS) stanoví cenu za uhlík a každoročně snižuje strop emisí z určitých hospodářských odvětví. Úspěšně snížil emise z výroby energie a energeticky náročných průmyslových odvětví o 42.8% za posledních 16 let. Dnes Komise navrhuje dále snížit celkový emisní strop a zvýšit jeho roční míru snižování. Komise také navrhování - postupně zrušit bezplatné povolenky na emise z letectví a letecké dopravy zarovnání s globálním systémem kompenzace a snižování emisí uhlíku v mezinárodním letectví (CORSIA) a poprvé zahrnout emise z dopravy do EU ETS. Za účelem řešení nedostatečného snižování emisí v silniční dopravě a budovách je zaveden samostatný nový systém obchodování s emisemi pro distribuci paliva pro silniční dopravu a budovy. Komise rovněž navrhuje zvýšit velikost fondů pro inovace a modernizaci.
  • S cílem doplnit značné výdaje na změnu klimatu v rozpočtu EU, členské státy by měly celé své výnosy z obchodování s emisemi vynaložit na projekty související s klimatem a energií. Specializovaná část výnosů z nového systému pro silniční dopravu a budovy by měla být řešit možný sociální dopad na zranitelné domácnosti, mikropodniky a uživatele dopravy.
  • Společnost Nařízení o sdílení úsilí přiřazuje posíleným cílům snižování emisí každý členský stát pro budovy, silniční a vnitrostátní námořní dopravu, zemědělství, odpady a malá průmyslová odvětví. Vzhledem k různým výchozím bodům a kapacitám každého členského státu jsou tyto cíle založeny na jejich HDP na obyvatele, přičemž jsou provedeny úpravy zohledňující nákladovou efektivitu.
  • Členské státy rovněž sdílejí odpovědnost za odstraňování uhlíku z atmosféry, takže Nařízení o využívání půdy, lesnictví a zemědělství stanoví celkový cíl EU pro odstraňování uhlíku přírodními propady, což odpovídá 310 milionům tun emisí CO2 do roku 2030. Vnitrostátní cíle budou vyžadovat, aby členské státy pečovaly a rozšiřovaly své propady uhlíku, aby tento cíl splnily. Do roku 2035 by se EU měla zaměřit na dosažení klimatické neutrality v odvětvích využívání půdy, lesnictví a zemědělství, včetně rovněž zemědělských emisí jiných než CO2, jako jsou emise z používání hnojiv a hospodářských zvířat. The Strategie EU v oblasti lesnictví si klade za cíl zlepšit kvalitu, množství a odolnost lesů EU. Podporuje lesníky a lesní biohospodářství při zachování udržitelné těžby a využívání biomasy, zachování biologické rozmanitosti a vytyčení plán vysadit tři miliardy stromů v celé Evropě do roku 2030.
  • Výroba a využívání energie tvoří 75% emisí EU, takže urychlení přechodu k zelenějšímu energetickému systému je zásadní. The Renewable Energy Směrnice nastaví zvýšený cíl vyrábět 40% naší energie z obnovitelných zdrojů do roku 2030. K tomuto cíli přispějí všechny členské státy a jsou navrženy konkrétní cíle pro využívání energie z obnovitelných zdrojů v dopravě, vytápění a chlazení, budov a průmyslu. Abychom splnili naše cíle v oblasti klimatu i životního prostředí, jsou posílena kritéria udržitelnosti pro využívání bioenergie a členské státy musí navrhnout jakékoli režimy podpory pro bioenergii způsobem, který respektuje kaskádovou zásadu použití dřevní biomasy.
  • Pro snížení celkové spotřeby energie, snížení emisí a řešení energetické chudoby, Směrnice o energetické účinnosti nastaví a ambicióznější závazný roční cíl pro snížení spotřeby energie na úrovni EU. Bude řídit, jak jsou stanoveny národní příspěvky, a téměř zdvojnásobí roční povinnost úspor energie pro členské státy. The veřejný sektor bude muset renovovat 3% svých budov každý rok stimulovat vlnu renovace, vytvářet pracovní místa a snižovat spotřebu energie a náklady daňových poplatníků.
  • K řešení rostoucích emisí v silniční dopravě je nutná kombinace opatření, která doplní obchodování s emisemi. Přísnější normy emisí CO2 pro osobní a dodávkové automobily urychlí přechod na mobilitu s nulovými emisemi do vyžadující snížení průměrných emisí nových automobilů od roku 55 o 2030% a od roku 100 o 2035% ve srovnání s 2021 úrovněmi. Ve výsledku budou mít všechny nové vozy registrované od roku 2035 nulové emise. Aby bylo zajištěno, že řidiči budou moci dobíjet nebo doplňovat palivo do svých vozidel ve spolehlivé síti v celé Evropě, revidované nařízení o infrastruktuře alternativních paliv vůle požadovat, aby členské státy rozšířily nabíjecí kapacitu v souladu s prodejem automobilů s nulovými emisemi, a instalovat dobíjecí a čerpací stanice v pravidelných intervalech na hlavních dálnicích: každých 60 kilometrů pro elektrické nabíjení a každých 150 kilometrů pro doplňování vodíku.
  • Letecká a námořní paliva způsobují značné znečištění a vyžadují také zvláštní opatření doplňující obchodování s emisemi. Nařízení o infrastruktuře pro alternativní paliva vyžaduje, aby k nim měla přístup letadla a lodě čisté dodávky elektřiny ve velkých přístavech a na letištích, Iniciativa v oblasti letectví ReFuelEU zaváže dodavatele paliv ke smíchání zvyšující se úrovně udržitelných leteckých paliv v tryskovém palivu na palubě na letištích EU, včetně syntetických nízkouhlíkových paliv, známých jako e-paliva. Podobně Námořní iniciativa FuelEU bude stimulovat přijímání udržitelných námořních paliv a technologií s nulovými emisemi stanovením maxima omezení obsahu skleníkových plynů v energii používané loděmi volání v evropských přístavech.
  • Daňový systém pro energetické výrobky musí chránit a zlepšovat jednotný trh a podporovat zelený přechod stanovením správných pobídek. A revize směrnice o zdanění energie navrhuje sladit zdanění energetických produktů s politikami EU v oblasti energetiky a klimatu, podpora čistých technologií a odstranění zastaralých výjimek a snížených sazeb, které v současné době podporují používání fosilních paliv. Cílem nových pravidel je snížit škodlivé dopady hospodářské soutěže v oblasti daní z energie a pomoci zajistit příjmy pro členské státy ze zelených daní, které jsou méně škodlivé pro růst než daně z práce.
  • Konečně, Nový Mechanismus úpravy uhlíkových hranic zvýší cenu uhlíku na dovoz cíleného výběru produktů s cílem zajistit, aby ambiciózní opatření v oblasti klimatu v Evropě nevedla k „úniku uhlíku“. Tohle bude zajistit, aby evropské snížení emisí přispělo k celosvětovému poklesu emisí, místo toho, aby vytlačila uhlíkově náročnou výrobu mimo Evropu. Jeho cílem je také povzbudit průmysl mimo EU a naše mezinárodní partnery, aby podnikli kroky stejným směrem.

Všechny tyto návrhy jsou vzájemně propojené a doplňují se. Tento vyvážený balíček a příjmy, které generuje, potřebujeme, abychom zajistili přechod, který učiní Evropu spravedlivou, ekologickou a konkurenceschopnou, rovnoměrně sdílí odpovědnost mezi různými odvětvími a členskými státy a případně poskytuje další podporu.

Společensky spravedlivý přechod

Zatímco ve střednědobém až dlouhodobém horizontu výhody politik EU v oblasti klimatu jasně převažují nad náklady na tento přechod, je možné, že politiky v oblasti klimatu v krátkodobém horizontu způsobí další tlak na zranitelné domácnosti, mikropodniky a uživatele dopravy. Návrh politik v dnešním balíčku tedy spravedlivě rozloží náklady na řešení a přizpůsobení se změně klimatu.

Kromě toho nástroje pro stanovení cen uhlíku zvyšují příjmy, které lze znovu investovat, aby podnítily inovace, hospodářský růst a investice do čistých technologií. A nový fond sociálního klimatu navrhuje se poskytnout vyhrazené financování členským státům s cílem pomoci občanům financovat investice do energetické účinnosti, nových systémů vytápění a chlazení a čistší mobility. Fond sociálního klimatu by byl financován z rozpočtu EU za použití částky odpovídající 25% očekávaných výnosů z obchodování s emisemi u paliv pro stavebnictví a silniční dopravu. Poskytne členským státům financování na období 72.2–2025 ve výši 2032 miliard EUR na základě cílené změny víceletého finančního rámce. S návrhem čerpat z odpovídajících finančních prostředků členských států by fond mobilizoval 144.4 miliardy EUR na sociálně spravedlivý přechod.

Výhody okamžitého opatření na ochranu lidí a planety jsou jasné: čistší vzduch, chladnější a zelenější města, zdravější občané, nižší spotřeba energie a účty, evropská pracovní místa, technologie a průmyslové příležitosti, více prostoru pro přírodu a zdravější planeta předat budoucím generacím. Výzvou v jádru zelené zelené transformace je zajistit, aby výhody a příležitosti, které přináší, byly k dispozici všem, co nejrychleji a nejspravedlivěji. Použitím různých politických nástrojů dostupných na úrovni EU můžeme zajistit, aby tempo změn bylo dostatečné, ale nikoli příliš rušivé.

Pozadí

Společnost Evropská zelená dohoda, předložený Komisí dne 11. prosince 2019, stanoví cíl, aby se Evropa stala do roku 2050 prvním klimaticky neutrálním kontinentem Evropské klimatické právo, který vstupuje v platnost tento měsíc, zakotvuje v závazných právních předpisech závazek EU v oblasti klimatické neutrality a přechodný cíl snížit čisté emise skleníkových plynů do roku 55 nejméně o 2030% ve srovnání s úrovněmi z roku 1990. Závazek EU snížit své čisté skleníkové plyny emise do roku 55 nejméně o 2030% sděleny UNFCCC v prosinci 2020 jako příspěvek EU k plnění cílů Pařížské dohody.

V důsledku stávajících právních předpisů EU v oblasti klimatu a energetiky již emise skleníkových plynů v EU klesly od 24% ve srovnání s rokem 1990, zatímco ekonomika EU vzrostla ve stejném období přibližně o 60%, čímž se oddělil růst od emisí. Tento osvědčený legislativní rámec tvoří základ tohoto balíčku právních předpisů.

Před předložením těchto návrhů k měření příležitostí a nákladů na zelenou transformaci provedla Komise rozsáhlá posouzení dopadů. V září 2020 a komplexní posouzení dopadů podpořila návrh Komise na zvýšení cíle EU v oblasti snížení emisí do roku 2030 na nejméně 55% ve srovnání s úrovněmi z roku 1990. Ukázalo se, že tento cíl je dosažitelný a prospěšný. Dnešní legislativní návrhy jsou podpořeny podrobnými posouzeními dopadů s přihlédnutím k propojení s ostatními částmi balíčku.

Dlouhodobý rozpočet EU na příštích sedm let bude podporovat zelenou transformaci. 30% programů v rámci 2 bilionů EUR na období 2021–2027 Víceletý finanční rámec a NextGenerationEU věnují se podpoře opatření v oblasti klimatu; 37% z 723.8 miliard EUR (v běžných cenách) Nástroj pro obnovu a odolnost, který bude financovat národní programy obnovy členských států v rámci NextGenerationEU, je přiděleno na opatření v oblasti klimatu.

Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyen řekla: „Ekonomika fosilních paliv dosáhla svých limitů. Chceme nechat příští generaci zdravou planetu, stejně jako dobré pracovní místa a růst, který neublíží naší přírodě. Evropská zelená dohoda je naše růstová strategie, která směřuje k dekarbonizované ekonomice. Evropa byla prvním kontinentem, který prohlásil, že bude klimaticky neutrální v roce 2050, a nyní jsme úplně první, kdo předložil konkrétní plán. Evropa projde diskusí o politikách v oblasti klimatu prostřednictvím inovací, investic a sociální kompenzace. “

Výkonný viceprezident pro evropskou zelenou dohodu Frans Timmermans řekl: „Toto je desetiletí, kdy se v boji proti krizi v oblasti klimatu a biologické rozmanitosti objevuje desetiletí. Evropská unie si stanovila ambiciózní cíle a my dnes představujeme, jak je můžeme splnit. Cesta k zelené a zdravé budoucnosti pro všechny bude vyžadovat značné úsilí v každém odvětví a v každém členském státě. Naše návrhy společně podnítí nezbytné změny, umožní všem občanům co nejdříve vyzkoušet výhody opatření v oblasti klimatu a poskytne podporu nejzranitelnějším domácnostem. Přechod Evropy bude spravedlivý, zelený a konkurenceschopný. ““

Komisař pro ekonomiku Paolo Gentiloni uvedl: „Naše úsilí v boji proti změně klimatu musí být politicky ambiciózní, globálně koordinované a sociálně spravedlivé. Aktualizujeme naše pravidla o zdanění energie stará dvě desetiletí, abychom podpořili používání ekologičtějších paliv a omezili škodlivou konkurenci v oblasti daně z energie. A navrhujeme mechanismus přizpůsobení hranic uhlíku, který sladí cenu uhlíku při dovozu s cenou platnou v EU. Při plném respektování našich závazků vůči WTO to zajistí, že naše ambice v oblasti klimatu nebudou podkopávány zahraničními firmami, které podléhají laxnějším environmentálním požadavkům. Rovněž podpoří ekologičtější standardy mimo naše hranice. Toto je konečný okamžik nyní nebo nikdy. S každým dalším rokem se strašná realita změny klimatu stává zjevnější: dnes potvrzujeme své odhodlání jednat, než bude opravdu příliš pozdě. “

Komisařka pro energetiku Kadri Simsonová uvedla: „Dosažení cílů Green Deal nebude možné bez přetvoření našeho energetického systému - zde se generuje většina našich emisí. Abychom do roku 2050 dosáhli klimatické neutrality, musíme přeměnit vývoj obnovitelných zdrojů na revoluci a zajistit, aby při této cestě nedošlo k plýtvání energií. Dnešní návrhy stanoví ambicióznější cíle, odstraní překážky a přidají pobídky, abychom se ještě rychleji posunuli směrem k energeticky nulovému systému. “

Komisařka pro dopravu Adina Văleanová prohlásila: „S našimi třemi iniciativami zaměřenými na dopravu - ReFuel Aviation, FuelEU Maritime a nařízení o infrastruktuře alternativních paliv - podpoříme přechod odvětví dopravy na systém, který bude připraven na budoucnost. Vytvoříme trh pro udržitelná alternativní paliva a nízkouhlíkové technologie a současně zavedeme správnou infrastrukturu, která zajistí široké zavedení vozidel a plavidel s nulovými emisemi. Tento balíček nás povede nad rámec ekologizace mobility a logistiky. Je to šance udělat z EU vedoucí trh špičkových technologií. “

Komisařka pro životní prostředí, oceány a rybolov Virginijus Sinkevičius uvedla: „Lesy jsou velkou součástí řešení mnoha výzev, kterým čelíme při řešení krizí v oblasti klimatu a biologické rozmanitosti. Jsou také klíčem k dosažení cílů EU v oblasti klimatu do roku 2030. Současný stav ochrany lesů v EU však není příznivý. Musíme více využívat postupy šetrné k biologické rozmanitosti a zajistit zdraví a odolnost lesních ekosystémů. Strategie v oblasti lesů je skutečnou změnou hry ve způsobu, jakým chráníme, spravujeme a pěstujeme naše lesy pro naši planetu, lidi a ekonomiku. “

Komisař pro zemědělství Janusz Wojciechowski uvedl: „Lesy jsou v boji proti změně klimatu zásadní. Poskytují také pracovní místa a růst ve venkovských oblastech, udržitelný materiál pro rozvoj biohospodářství a cenné ekosystémové služby pro naši společnost. Strategie pro lesy, která se zabývá sociálními, ekonomickými a environmentálními aspekty společně, má za cíl zajistit a posílit multifunkčnost našich lesů a zdůrazňuje klíčovou roli, kterou hrají miliony lesníků pracujících v této oblasti. Nová společná zemědělská politika bude příležitostí k cílenější podpoře našich lesníků a udržitelnému rozvoji našich lesů. “

Více informací

Sdělení: vhodné pro 55 splnění cílů EU v oblasti klimatu do roku 2030

Web přináší evropskou zelenou dohodu (včetně legislativních návrhů)

Web s audiovizuálním materiálem o návrzích

Otázky a odpovědi k systému EU pro obchodování s emisemi

Otázky a odpovědi týkající se sdílení úsilí a předpisů o využívání půdy, lesnictví a zemědělství

Otázky a odpovědi týkající se přizpůsobení našich energetických systémů našim klimatickým cílům

Otázky a odpovědi týkající se mechanismu úpravy uhlíkových hranic

Otázky a odpovědi k revizi směrnice o zdanění energie

Otázky a odpovědi týkající se udržitelné dopravní infrastruktury a paliv

Architektura informačního balíčku

Informační přehled o sociálně spravedlivém přechodu

Informační přehled o přírodě a lesech

Informační přehled o dopravě

Informační list o energii

Informační přehled budov

Informační přehled odvětví

Informační přehled o vodíku

Informační list mechanismu úpravy uhlíkových hranic

Vytvoření zelenějšího informačního přehledu o zdanění energie

Brožura o realizaci evropské ekologické dohody

životní prostředí

Německá vláda odmítá obvinění ze selhání připravenosti na povodeň

Zveřejněno

on

By

Němečtí úředníci odmítli návrhy, které udělali příliš málo pro přípravu na minulotýdenní povodně, a uvedli, že varovné systémy fungovaly, protože počet obětí nejhorší přírodní katastrofy v zemi za téměř šest desetiletí vzrostl nad 160, zapsat Andreas Kranz, Leon Kugeler Reuters TV, Holger Hansen, Anneli Palmen, Andreas Rinke, Matthias Inverardi, Bart Meijer v Amsterdamu Maria Sheahan a Thomas Escritt.

Záplavy od minulé středy (14. července) zdevastovaly části západní Evropy, přičemž nejvíce zasaženy byly německé státy Porýní-Falc a Severní Porýní-Vestfálsko a také části Belgie.

V okrese Ahrweiler jižně od Kolína nad Rýnem bylo zabito nejméně 117 lidí a policie varovala, že počet obětí téměř jistě vzroste, protože sanace bude pokračovat od povodní, jejichž náklady se podle očekávání zvýší na mnoho miliard.

Vysoký počet obětí vyvolal otázky ohledně toho, proč tolik lidí podle všeho překvapilo přívalové povodně, přičemž opoziční politici navrhli, aby počet obětí odhalil vážné nedostatky v německé připravenosti na povodně.

Seehofer v reakci uvedl, že Německá národní meteorologická služba (DWD) vydává varování 16 německým státům a odtud okresům a komunitám, které rozhodují na místní úrovni, jak reagovat.

„Bylo by zcela nemyslitelné, aby byla taková katastrofa řízena centrálně z jakéhokoli místa,“ řekl Seehofer novinářům v pondělí (19. července). „Potřebujete místní znalosti.“

Kritikou reakce na mimořádné události byla podle něj „rétorika levné volební kampaně“.

Devastace povodní, kterou meteorologové připisují dopadům změny klimatu, by mohla otřást německými federálními volbami v září, které až dosud vedly o klimatu jen málo.

Anketa pro Der Spiegel pouze 26% si myslí, že Armin Laschet, státní premiér, který je kandidátem konzervativců na nástupce Angely Merkelové jako kancléřky, byl dobrým krizovým manažerem. Dozvědět se více.

Přední účastník kampaně byl o víkendu pranýřován, protože se zdálo, že se směje, zatímco německý prezident přednesl slavnostní smuteční projev.

Místní úřady uvedly, že Steinbachtalská přehrada navštívená Seehoferem - které několik dní hrozilo porušení, což vedlo k evakuaci tisíců - byla stabilizována a obyvatelé se mohli vrátit domů později v pondělí.

Armin Schuster, šéf federální agentury pro zvládání katastrof, zpochybnil tvrzení, že jeho agentura udělala příliš málo, a v rozhovoru pro agenturu Reuters uvedl, že rozeslal 150 varování, ale že je na rozhodnutí místních úřadů, jak reagovat.

V okrese Ahrweiler pokračovaly čisticí práce, ale vzhledem k tomu, že mnoho ze 170 stále chybí myšlenek v oblastech, kde se úřady dosud nedostaly, nebo kde vody ještě neopustily, jen málo z nich bude pravděpodobně nalezeno naživu.

„Naším cílem je poskytnout jistotu co nejdříve,“ řekl Stefan Heinz, vysoký okresní policista. „A to zahrnuje identifikaci obětí.“ Dozvědět se více.

Nejhorší povodně odřízly celé komunity od moci nebo komunikace. Obyvatelé byli uvězněni ve svých domovech rychle rostoucí povodňovou vodou a řada domů se zhroutila, takže to, co Merkelová v neděli popsala jako „děsivé“ scény. Dozvědět se více.

Meteorologická služba DWD minulý týden v pondělí (12. července) varovala, že do západního Německa míří silný déšť a že záplavy jsou velmi pravděpodobné. Ve středu ráno na Twitteru uvedlo, že riziko povodní se zvyšuje, a vyzvala obyvatelstvo, aby vyhledalo vedení u místních úřadů.

Německo připravuje záchranný balíček pro těžce zasažené komunity v Severním Porýní-Vestfálsku a Porýní-Falcku a také v Bavorsku a Sasku, kde o víkendu došlo k čerstvým povodním.

Pojistitelé odhadují, že přímé náklady na povodně mohou dosáhnout až 3 miliard eur (3.5 miliardy dolarů). Ministerstvo dopravy odhaduje náklady na opravu poškozených silnic a železnic na 2 miliardy eur, uvedl Bild.

Jeden vládní zdroj v pondělí agentuře Reuters řekl, že se diskutuje o okamžité úlevě v hodnotě přibližně 400 milionů EUR (340 mil. USD), z nichž polovinu zaplatí federální vláda a polovinu státy.

Úlevový balíček, který má také obsahovat miliardy eur na dlouhodobější úsilí o obnovu, má být kabinetu představen ve středu.

V Belgii, kde je známo, že zemřelo 31 lidí, nebyly hlášeny žádné nové oběti. Počet nezvěstných v pondělí činil 71, oproti 163 v neděli. Asi 3,700 XNUMX domů bylo stále bez pitné vody.

V Nizozemsku se tisíce obyvatel jižní provincie Limburg začaly vracet domů poté, co hladina vody ustoupila z rekordních výšek, které ohrožovaly města a vesnice v celém regionu. Ačkoli povodně zanechaly stopy poškození, všechny hlavní hráze byly zadrženy a nebyly hlášeny žádné oběti.

Pokračovat ve čtení

Katastrofy

Povodně jsou holým evropským „gigantickým úkolem“ při odvracení budoucích škod na klimatu

Zveřejněno

on

By

Lidé pracují v oblasti zasažené povodněmi způsobenými silnými srážkami v německém Bad Muenstereifel, 19. července 2021. REUTERS / Wolfgang Rattay

Katastrofické povodně, které se minulý týden přehnaly severozápadní Evropou, byly ostrou výstrahou, že silnější přehrady, hráze a odvodňovací systémy jsou stejně naléhavé jako dlouhodobá prevence změny klimatu, protože kdysi vzácné povětrnostní jevy jsou stále častější, zapsat Kate Abnett, James Mackenzie Markus Wacket a Maria Sheahan.

Jak vody ustupují, úředníci hodnotí ničení, které zanechaly přívaly, které terorizovaly pásy západního a jižního Německa, Belgie a Nizozemska, rozbíjení budov a mostů a zabití více než 150 lidí.

Německý ministr vnitra Horst Seehofer, který v pondělí navštívil lázeňské město Bad Neuenahr-Ahrweiler, uvedl, že náklady na rekonstrukci se vedle milionů potřebných pro pomoc při mimořádných událostech vyšplhají na miliardy eur.

Ale náklady na návrh a vybudování lepší infrastruktury pro zmírnění těchto událostí by mohly být mnohonásobně vyšší.

Povodně, které se v Severní Americe a na Sibiři těžce držely prudkých vln veder a požárů, postavily změnu klimatu na vrchol politické agendy.

Evropská unie tento měsíc zahájila ambiciózní balíček opatření k řešení změny klimatu u zdroje se zaměřením na snižování emisí skleníkových plynů s cílem omezit neúnavný růst globální teploty. Dozvědět se více.

Rovněž implementuje balíček obnovy koronaviru ve výši 750 miliard EUR, který je silně zaměřen na projekty, které zvyšují ekonomickou odolnost a udržitelnost.

Avšak devastace způsobená povodněmi z minulého týdne jasně ukázala, že extrémní povětrnostní jevy předpovídané vědci o změně klimatu se již nyní dějí a vyžadují přímou reakci.

„Musíme vybudovat novou infrastrukturu - zadržovací nádrže, hráze, odtokové oblasti u řek - a posílit kanalizační systémy, přehrady a bariéry,“ uvedla Lamia Messari-Becker, profesorka technologie budov a stavební fyziky na univerzitě v Siegenu.

„Je to obrovský úkol. Toto je hodina inženýrů.“

Po sérii závažných záplav za posledních 25 let již některé z postižených zemí přijaly opatření, například snížením záplavových oblastí, aby jim pomohly absorbovat více vody.

Rychlost a rozsah katastrofy způsobené mimořádně silným deštěm spojeným silným nízkotlakým systémem zároveň ukázaly, jak těžké bude připravit se na častější extrémní počasí.

„Jak klimatické změny pokračují, jak extrémní jevy rostou na intenzitě a frekvenci, existují pouze limity, do jaké míry se můžete chránit,“ řekl Wim Thiery, vědec z oblasti klimatu z Vrije Universiteit Brussel.

Drastické snížení emisí skleníkových plynů je jistě nutné, ale podstatně neovlivní počasí, natož ochladí planetu po celá desetiletí.

Dlouho předtím budou země muset přizpůsobit nebo vybudovat základní infrastrukturu, která přesahuje vodní hospodářství do zemědělství, dopravy, energetiky a bydlení.

„Naše města se v průběhu staletí, v některých případech od římského období, vyvíjela kvůli klimatickým podmínkám, které se velmi liší od klimatických podmínek, do nichž směřujeme,“ řekl Thiery.

Ještě před minulotýdenními povodněmi, které z vysokých ulic a domů udělaly hromady blátivých sutin, se chvála německé chvályhodné dopravní a městské infrastruktury zhoršovala v důsledku let omezování rozpočtu.

V dalších zranitelných oblastech Evropy, například v severní Itálii, ničivé povodně téměř každý rok odhalují slabost zchátralých silnic a mostů.

A epidemie koronavirů ponechala vládám ještě méně volných peněz na utrácení za údržbu jejich infrastruktury, natož za její posílení.

Ale nemusí mít jinou možnost.

„Myslím, že si všichni nyní uvědomujeme, že tyto extrémní události se skutečně dějí,“ řekl Patrick Willems, profesor vodního inženýrství na belgické univerzitě KU Leuven.

„Není to jen předpověď, to se skutečně děje.“

Pokračovat ve čtení

Rybolov

Oceana vyzývá Spojené království a EU, aby v nové dohodě ukončily nadměrný rybolov kriticky nízkých populací ryb

Zveřejněno

on

Oceana požaduje ukončení nadměrného rybolovu silně nadměrně využívaných populací ryb v evropských vodách, jelikož dnes začínají jednání mezi EU a Spojeným královstvím v rámci Specializovaného výboru pro rybolov. Tento nový výbor poskytuje fórum pro diskusi a dohodu o řízení rybolovu za účelem přípravy každoročních konzultací, během nichž se bude rozhodovat o rybolovných právech do roku 2022.

S Nejnovější údaje zveřejněná Mezinárodní radou pro průzkum moří (ICES), která zdůrazňuje kritický stav řady klíčových populací ryb1„Oceana vyzývá vyjednávající strany, aby se dohodly na strategiích řízení, jejichž výsledkem bude obnova všech zásob a dosažení zdravých úrovní.

Vedoucí politiky pro Spojené království Oceana Melissa Moorová uvedla: „Pouze 43% populací ryb sdílených mezi Spojeným královstvím a EU je loveno na udržitelné úrovni2. Je nepřijatelné, aby zbytek populací buď podléhal nadměrnému rybolovu, přičemž populace důležitých druhů, jako je treska obecná, sleď obecný a treska bezvousá, na kriticky nízké úrovni, jinak je jejich stav jednoduše neznámý. Aby se populace ryb odrazily, musí se vyjednávající strany řídit vědou. Jinak bude zaručeno další ničení mořského prostředí, vyčerpání populací ryb a oslabení odolnosti vůči změně klimatu. “

„V červnu dosáhly EU a Spojené království Velké Británie a Severního Irska první roční dohodu po brexitu týkající se jejich společných populací ryb za podmínek stanovených v dohodě o obchodu a spolupráci,“ uvedl ředitel kampaně Oceana pro udržitelný rybolov v Evropě Javier Lopez. 

„V kritickém okamžiku pro biologickou rozmanitost oceánů a klima je povinností EU a Velké Británie, aby se dohodly na účinných strategiích řízení, které ukončí nadměrný rybolov v jejich vodách a zajistí udržitelné využívání sdílených populací.“

Jelikož první zasedání Specializovaného výboru pro rybolov začíná 20. prosinceth V červenci Oceana zdůrazňuje tři prioritní oblasti pro dohodu mezi Velkou Británií a EU:

· U silně nadměrně využívaných populací ryb musí být dohodnuty víceleté strategie řízení s jasnými cíli obnovy a časovým rámcem pro jejich dosažení.

· Při stanovování celkových přípustných odlovů (TAC) pro smíšený rybolov, kde je uloveno několik druhů ve stejné oblasti a současně, by osoby s rozhodovací pravomocí měly souhlasit s upřednostněním udržitelného využívání nejzranitelnějších populací ryb.

· Měly by být dohodnuty víceleté strategie pro zachování a řízení populací mimo kvótu. Sběr údajů a vědecké hodnocení těchto populací by se mělo výrazně zlepšit, aby se zajistilo jejich udržitelné lovení.

1. Příklady silně nadměrně využívaných populací z údajů ICES zahrnují: Treska na západ od SkotskaTreska keltskáSledě západně od Skotska a západně od Irska a  Irské mořské tresky.

2.       Oceánský rybářský audit Oceana

Pozadí

Jednání o dohodě na opatřeních pro řízení rybolovu do roku 2022 budou zahájena 20. dneth Července v rámci působnosti „Specializovaného výboru pro rybolov“ (SFC). SFC se skládá z delegací obou stran a poskytuje fórum pro diskusi a spolupráci. Pravomoci a povinnosti SFC jsou stanoveny v Dohoda o obchodu a spolupráci (TCA - článek FISH 16, strana 271).

Diskuse a rozhodnutí v rámci SFC poskytnou doporučení pro správu, která by měla usnadnit dohodu během závěrečných ročních konzultací, které se mají konat na podzim a budou uzavřeny do 10th Prosince (viz články FISH 6.2 a 7.1) nebo 20. prosinceth Prosince (viz článek FISH 7.2). Například se očekává, že se SFC dohodne na vývoji víceletých strategií řízení a způsobu řízení „zvláštních populací“ (např. 0 populací TAC, viz článek FISH 7.4 a 7.5).

V rámci TCA se Spojené království a EU v roce 2020 dohodly na rámcové dohodě o řízení sdílených populací ryb. Oceana uvítala TCA, protože pokud budou cíle a předpisy v oblasti řízení rybolovu správně provedeny, přispějí k udržitelnému využívání sdílených populací. Další informace o reakci Oceany na přijetí TCA naleznete v dokumentu tisková zpráva.

První dohody mezi EU a Spojeným královstvím po brexitu o opatřeních pro řízení rybolovu do roku 2021 bylo dosaženo v červnu 2021. Jelikož jednání byla dlouhá a složitá, aby byla zajištěna kontinuita rybolovných činností, musely obě strany nejprve přijmout prozatímní opatření, která byla později nahrazeno dohodou. Další informace o reakci Oceany na dohodu z roku 2021 naleznete v dokumentu tisková zpráva.

Pokračovat ve čtení
Inzerát
Inzerát

Trending