Spojte se s námi

Mobilita EU

Aktualizovaná pravidla pro bezpečnější silnice, menší znečištění ovzduší a digitální dokumenty k vozidlu

SHARE:

Zveřejněno

Před 2 týdnů

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Pro lepší bezpečnost silničního provozu a kvalitu ovzduší v celé EU navrhuje Komise komplexní revizi pravidel EU pro bezpečnost silničního provozu a registraci vozidel.

Nová pravidla zohlední rostoucí přítomnost elektrických vozidel a přizpůsobí se nově vznikajícím technologiím. Zavedou rozšířené kontroly, včetně pravidelné technické prohlídky elektrických vozidel a pokročilé asistenční systémy pro řidiče, každoroční kontroly starších automobilů a dodávek a pokročilé metody testování emisí pro detekci vozidel s vysokými emisemi za účelem snížení znečištění jemnými částicemi. Kromě toho Komise navrhuje zavést digitální osvědčení o registraci vozidla a pravidelném testování, zjednodušit přeshraniční sdílení dat a chránit občany proti podvodným aktivitám jako např manipulace s počítadlem kilometrů. Rovněž budou usnadněny pravidelné technické kontroly pro osoby dočasně pobývající v jiné zemi EU.

Navrhované změny odrážejí závazek EU k bezpečné a udržitelné mobilitě při zajištění volného pohybu osob a zboží. V letech 2026 až 2050 se odhaduje, že tyto návrhy zachrání přibližně 7,000 65,000 životů a zabrání přibližně XNUMX XNUMX vážných zranění.

Za tímto účelem Komise navrhuje revidovat tři směrnice: o pravidelné technické kontrole (PTI) vozidel, registračních dokladech vozidla a silniční kontrole (RSI) užitkových vozidel.

Výzvy nebezpečných a stárnoucích vozidel

Dnešní návrh se zaměřuje na nebezpečná vozidla, která přispívají k nehodám, smrtelným úrazům a zraněním. Současná pravidla, naposledy aktualizována v roce 2014, musí držet krok s technologickým pokrokem, jako jsou asistenční systémy pro řidiče a rostoucí přítomnost elektrických vozidel na silnicích. Navíc vysoce znečišťující a hlučná vozidla, i když je jich relativně málo, jsou zodpovědná za neúměrný podíl škodlivých emisí. Současná pravidla dostatečně neřeší znečištění ovzduší a hluk.

Stárnoucí vozový park také zvyšuje riziko podvodu s počítadlem ujetých kilometrů (tj. vracení počítadel kilometrů zpět, aby se zdálo, že vozidla mají nižší počet najetých kilometrů než mají). Boj proti tomuto podvodu vyžaduje aktualizovaná pravidla. Zastaralé postupy a nevyužívání moderních technologií brání prosazování a přeshraniční spolupráci.

Inzerát

Klíčové prvky nových pravidel

Dnešní navrhovaná opatření zahrnují následující:

  • Přizpůsobení testování novým vozidlům: Periodické technické kontroly elektrických vozidel a nové testy elektronických bezpečnostních systémů, včetně testování softwarové integrity bezpečnostních a emisně relevantních systémů.
  • Nové testování emisí: Detekce vozidel s vysokými emisemi, včetně neoprávněně manipulovaných, pomocí pokročilých metod pro ultrajemné částice a NOx.
  • Boj proti podvodům: Zaznamenávání odečtů počítadel kilometrů do vnitrostátních databází pro přeshraniční výměnu historie počítadel kilometrů.
  • Roční kontroly: Pro osobní automobily a dodávky starší deseti let.
  • Digitalizace: Vydávání elektronických osvědčení o registraci vozidla a pravidelného testování a výměna dat prostřednictvím společné platformy pro zjednodušení administrativních procesů.
  • Vzájemné uznávání certifikátů periodické technické kontroly: Zajištění přeshraničního uznávání pravidelných technických kontrol provedených v jiném členském státě pro automobily po dobu šesti měsíců.
  • Vylepšená správa dat: Zefektivnění přístupu k technickým údajům vozidel pro testovací střediska.

Další kroky 

Návrhy nyní posoudí Evropský parlament a Rada v rámci řádného legislativního postupu.

Po schválení Komise připraví požadované akty v přenesené pravomoci a prováděcí akty pro určité aspekty provádění pravidel.

Pozadí 

V jeho Rámec politiky EU v oblasti bezpečnosti silničního provozu na období 2021–2030Komise se znovu zavázala ke svému ambicióznímu cíli dosáhnout do roku 2050 téměř nulových úmrtí a nulových vážných zranění na silnicích EU („Vision Zero“) a snížit do roku 50 úmrtnost a vážná zranění o 2030 %. Dnešní návrhy pomohou dosáhnout těchto cílů a byly oznámeny ve zprávě Komise pro rok 2020 Strategie udržitelné a inteligentní mobility.

Komise zveřejnila nejvíce nejnovější údaje o bezpečnosti silničního provozu v březnu 2025 ukazuje, že úmrtnost se v celé EU postupně snižuje, ale pokrok je stále příliš pomalý.

Komise zavádí bezpečný systémový přístup k řízení v EU. Tento bezpečný systém vyžaduje bezpečnou jízdu, bezpečnější vozidla, bezpečnější infrastrukturu, nižší rychlosti a lepší péči po nehodě.

Více informací

Návrh k revizi směrnice o pravidelných technických kontrolách a silničních kontrolách užitkových vozidel

Návrh k revizi směrnice o registračních dokladech vozidel.

Otázky a odpovědi o revizi technického balíčku

Sdílet tento článek:

Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending