Spojte se s námi

Belgie

Přístav Antverpy-Bruges: mírný růst v první polovině roku

SHARE:

Zveřejněno

on

Vaše přihlášení používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Celková propustnost přístavu Antverpy-Bruges činila v prvních šesti měsících roku 147.2 2022 milionů tun, což je nárůst o 1.3 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Vzhledem k současnému geopolitickému a makroekonomickému kontextu tento mírný růst, navzdory poklesu kontejnerového segmentu v důsledku přetrvávajících globálních problémů s přetížením, potvrzuje jeho posílenou pozici jednotného přístavu.

Propustnost kontejneru klesl o 9.8 % v tunách a 6.3 % v TEU ve srovnání se silným prvním pololetím v roce 2021. S globálně narušenou kontejnerovou lodní dopravou, zpožděním plavidel a vysokým objemem importovaného nákladu se kontejnerový obchod nadále potýká s provozními problémy. Navíc propustnost kontejnerů souvisejících s Ruskem poklesla o 39 % kvůli konfliktu na Ukrajině.

Konvenční kusový náklad vzrostla v první polovině roku silně o 21.8 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2021 a zaznamenala nejvyšší objem přepravy od roku 2011. Hlavním důvodem byl nárůst dovozu oceli, nejvýznamnější nákladní skupiny v tomto segmentu. Sankcemi zakázanou ocel z Ruska nahrazuje dovoz z jiných zemí. Další skupiny výrobků, jako je dřevo, překližka a ovoce, také vykazují růst.

Roll-on/roll-off provoz zaznamenal nárůst o 9 %. Doprava RoRo do Spojeného království a Irska vykázala významný růst, s 3.8 miliony tun a 0.6 milionu tun v tomto pořadí, což představuje nárůst o 6.8 % a 47 % ve srovnání s prvními šesti měsíci roku 2021. Počet nových a ojetých vozů vykázal mírný nárůst o 2.5 % a 1.7 %, přičemž počet nákladních vozidel se snížil o 19 %.

Projekt suchý segment vzrostl o 17.9 %. Hnojiva po silném roce 2021 zaznamenala ztrátu propustnosti (-15.4 %), z velké části kvůli sankcím uvaleným na Rusko. Ztráty po 6 měsících zaznamenala i průchodnost písku, štěrku, neželezných rud a kovového šrotu. Zatímco v roce 933,000 bylo zpracováno pouze 2021 6 tun uhlí, průchodnost po 2022 měsících v roce 1.56 je již XNUMX milionu tun kvůli prudkému nárůstu cen plynu a omezení dodávek plynu z Ruska.

V rámci tekutý objem segmentu (+16.3 %) je patrný výrazný nárůst u benzínu, nafty a energetických plynů. Přestože propustnost nafty a topného oleje od roku 2019 neustále klesá, za prvních 6.8 měsíců letošního roku vzrostla o 6 %. Zvýšila se také propustnost ostatních ropných derivátů a chemikálií, a to o 9.4 % a 9.8 %. S průchodností 8.4 mil. tun byl nejvýznamnější růst u LNG (+55.3 %), protože kromě překládkové funkce LNG terminálu jsou nyní evropské země zaneprázdněny také doplňováním zásob plynu před příští zimou .

V první polovině roku 2022 přivítalo Zeebrugge 53 výletní lodě, přičemž duben a květen jsou nejlepší měsíce, každý s 15 loděmi. Průměrná kapacita cestujících se v současnosti pohybuje kolem 65 % a jednoznačně roste. Očekává se, že globální výletní flotila bude znovu plně funkční do poloviny roku 2022.

Inzerát

Generální ředitel Port of Antwerp-Bruges Jacques Vandermeiren řekl: „Vzhledem k současnému geopolitickému a makroekonomickému kontextu je tento mírný růst rozhodně úlevou. Tato čísla potvrzují, že jsme společně silnější jako jednotný přístav. Kontext nadále představuje značné výzvy, zejména v segmentu kontejnerů. Díky spojení nyní můžeme nabídnout dvě komplementární platformy jako jednotný přístav, výrazně posilující naši pozici v mezinárodním logistickém řetězci a jako jednu z hlavních bran do Evropy.“

Annick De Ridder, místostarostka města Antverpy a prezidentka představenstva Port of Antwerp-Bruges, uvedla: „Tato čísla opět potvrzují, že další kapacita kontejnerů a investice do strategické infrastruktury jsou nezbytné pro zajištění naší pozice jako světového trhu. přístav. Jako sjednocený přístav jsme v lepší pozici, abychom mohli pokračovat v mezinárodní konkurenci a trvale rozvíjet náš přístav jako motor vlámské ekonomiky.“

Dirk De fauw, starosta města Bruggy a viceprezident Port of Antwerp-Bruges řekl: „Tato čísla jsou slibným začátkem našeho ‚manželství‘. Navíc New Lock Zeebrugge dále upevní naši pozici světového přístavu. Nedávným výběrem alternativy uspořádání byl učiněn důležitý krok pro tento zásadní projekt, který uvádí do souladu ekonomické zájmy s mobilitou a obyvatelností celé oblasti.“

O přístavu Antverpy-Bruggy

S celkovou propustností 289 milionů tun ročně je Port of Antwerp-Bruges kritickým uzlem v celosvětovém obchodu a průmyslu. Přístav je zásadním článkem pro manipulaci s kontejnery, sypkým materiálem a pro průchodnost vozidel. Navíc se 147 miliony tun/rok je exportním přístavem číslo jedna v Evropě. Port of Antwerp-Bruges je domovem 1,400 164,000 společností a sídlí v něm největší integrovaný chemický klastr v Evropě. Přístav přímo i nepřímo poskytuje celkem přibližně 21 XNUMX pracovních míst a vytváří přidanou hodnotu ve výši XNUMX miliard EUR.

Ambice Port of Antwerp-Bruges je jasná – stát se prvním přístavem na světě, který sladí ekonomiku, lidi a klima. Kromě udržitelného růstu se přístav také zaměřuje na svou jedinečnou pozici logistického, námořního a průmyslového centra a ujímá se vedení při přechodu na oběhové a nízkouhlíkové hospodářství. Společně s přístavní komunitou, zákazníky a dalšími partnery Port of Antwerp-Bruges aktivně hledá inovativní řešení pro udržitelnou budoucnost. Vysoko na pořadu dne je její odpovědnost za životní prostředí a okolní společnost.

Přístavní místa Antverpy a Zeebrugge jsou provozovány správou přístavu Antverpy-Bruges, veřejnoprávní společností s ručením omezeným, jejíž akcionáři jsou město Antverpy a město Bruggy. Přístav zaměstnává 1,800 lidí. Místostarostka Antverp Annick De Ridder je předsedkyní představenstva, starosta Brugg Dirk De fauw je viceprezidentem. Jacques Vandermeiren je CEO a prezident výkonného výboru, který je zodpovědný za každodenní řízení přístavu.

Sdílet tento článek:

EU Reporter publikuje články z různých vnějších zdrojů, které vyjadřují širokou škálu úhlů pohledu. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter.
Inzerát

Trending