Business
Komise schvaluje 20.5 milionů EUR státní podpory pro Renault při vývoji dieselových hybridních užitkových vozidel
Evropská komise rozhodla, že podpora poskytnutá Francií výrobci motorových vozidel Renault na pomoc při provádění programu výzkumu a vývoje „HYDIVU“ je v souladu s pravidly EU o státní podpoře. Cílem tohoto projektu je vyvinout dieselovou hybridní technologii pro dodávky. Na konci projektu Renault vybaví řady Traffic a Master novým hybridním motorem. Spotřeba nafty a emise CO2 u těchto dvou modelů se výrazně sníží. Státní podpora řeší skutečné selhání trhu, aniž by vedla k nepřiměřenému narušení hospodářské soutěže.
Renault obdrží státní podporu ve výši 20.5 milionu EUR: 3.8 milionu EUR ve formě grantů, 3.4 milionu EUR jako návratné zálohy na průmyslový výzkum a 13.1 milionu EUR jako návratné zálohy na experimentální vývoj.
Místopředseda Komise odpovědný za politiku hospodářské soutěže Joaquín Almunia uvedl: „V Evropě se ročně prodají téměř 2 miliony užitkových vozidel. Výsledkem tohoto projektu by mělo být podstatné snížení jejich spotřeby paliva a emisí CO2, čímž by se přispělo k cílům EU v oblasti inovací, životního prostředí a energetické bezpečnosti, aniž by to mělo dopad na hospodářskou soutěž “.
Komise zkoumala slučitelnost podpory ve vztahu ke svým pokynům pro státní podporu výzkumu, vývoje a inovací (pokyny pro VaVaI, viz IP / 06 / 1600 a MEMO / 06 / 441). Dospěl k závěru, že podpora napravila skutečné selhání trhu a že je nezbytné a dostatečné podnítit Renault k uskutečnění projektu výzkumu a vývoje, který by jinak nezačal z vlastní vůle.
Toto je třetí případ státní podpory schválený Komisí, který usiluje o podporu výzkumných a vývojových činností pro vývoj nového systému hybridních motorů. Specifickým rysem podpory pro Renault je však to, že je zaměřena na užitková vozidla, zatímco předchozí podpora se týkala osobních automobilů: v červenci 2013 schválila Komise podporu společnosti Valeo na realizaci projektu „ESSENCYELE“ (viz IP / 13 / 703) (zážehový hybridní motor) a podpora PSA pro projekt „50CO2Cars“ (vznětový hybridní motor) (viz IP / 17 / 757).
Pozadí
Historicky byla v Evropě užitková vozidla odvozena od osobních vozidel. Sdílejí stejnou celkovou konfiguraci (pohon předních kol, příčně uložený přední motor, monokoková konstrukce), stejné motory a stejné převodové systémy. Pokud jde o výzkum a vývoj, výrobci vozidel jsou proto obecně rádi, že „přizpůsobí“ pro užitková vozidla dříve vyvinuté inovace pro automobily, což omezuje rizika technologického selhání, ale vede k neoptimálnímu výsledku, protože přizpůsobené technologie nejsou vhodné pro provozní omezení užitkových vozidel: nedostatek energie pro pohon těžších a méně aerodynamických vozidel, která musí přepravovat těžká břemena na velké vzdálenosti (dálnice). Naproti tomu s HYDIVU vyvine Renault hybridní motor speciálně navržený a celkově optimalizovaný pro užitková vozidla.
Renault bude realizovat projekt HYDIVU ve spolupráci se třemi dalšími společnostmi (Continental, Valeo a LMS International) a výzkumným orgánem (IFPEN). Pro ty partnery, kteří mají prospěch ze státní podpory, jsou granty na projekt ESSENCYELE slučitelné s francouzským režimem podpory na VaV (případ SA.32466), které splňuje kritéria nařízení, kterým se určité kategorie podpory osvobozují od předchozího povolení Komise (viz IP / 08 / 1110 a MEMO / 08 / 482).
Důvěrná verze dnešního rozhodnutí bude k dispozici pod číslem případu SA.34668 v Státní podpora Register na GŘ pro webové stránky soutěže, jakmile budou vyřešeny jakékoli problémy s důvěrností. Nové publikace rozhodnutí o státní podpoře na internetu a v Úředním věstníku jsou uvedeny v Státní podpora Týdenní e-News.
Sdílet tento článek:
-
Motorismus4 dní zpátky
Fiat 500 vs. Mini Cooper: Podrobné srovnání
-
Horizon Europe4 dní zpátky
Akademici Swansea udělili grant Horizon Europe ve výši 480,000 XNUMX EUR na podporu nového výzkumného a inovačního projektu
-
Životní styl4 dní zpátky
Transformace vašeho obývacího pokoje: Pohled do budoucnosti zábavní techniky
-
Bahamské ostrovy3 dní zpátky
Bahamy podávají právní podání o změně klimatu u Mezinárodního soudního dvora