Spojte se s námi

Business

Komise schvaluje 20.5 milionů EUR státní podpory pro Renault při vývoji dieselových hybridních užitkových vozidel

SHARE:

Zveřejněno

on

Vaše přihlášení používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

283px-Renault_2009_logo.svgEvropská komise rozhodla, že podpora poskytnutá Francií výrobci motorových vozidel Renault na pomoc při provádění programu výzkumu a vývoje „HYDIVU“ je v souladu s pravidly EU o státní podpoře. Cílem tohoto projektu je vyvinout dieselovou hybridní technologii pro dodávky. Na konci projektu Renault vybaví řady Traffic a Master novým hybridním motorem. Spotřeba nafty a emise CO2 u těchto dvou modelů se výrazně sníží. Státní podpora řeší skutečné selhání trhu, aniž by vedla k nepřiměřenému narušení hospodářské soutěže.

Renault obdrží státní podporu ve výši 20.5 milionu EUR: 3.8 milionu EUR ve formě grantů, 3.4 milionu EUR jako návratné zálohy na průmyslový výzkum a 13.1 milionu EUR jako návratné zálohy na experimentální vývoj.

Místopředseda Komise odpovědný za politiku hospodářské soutěže Joaquín Almunia uvedl: „V Evropě se ročně prodají téměř 2 miliony užitkových vozidel. Výsledkem tohoto projektu by mělo být podstatné snížení jejich spotřeby paliva a emisí CO2, čímž by se přispělo k cílům EU v oblasti inovací, životního prostředí a energetické bezpečnosti, aniž by to mělo dopad na hospodářskou soutěž “.

Komise zkoumala slučitelnost podpory ve vztahu ke svým pokynům pro státní podporu výzkumu, vývoje a inovací (pokyny pro VaVaI, viz IP / 06 / 1600 a MEMO / 06 / 441). Dospěl k závěru, že podpora napravila skutečné selhání trhu a že je nezbytné a dostatečné podnítit Renault k uskutečnění projektu výzkumu a vývoje, který by jinak nezačal z vlastní vůle.

Toto je třetí případ státní podpory schválený Komisí, který usiluje o podporu výzkumných a vývojových činností pro vývoj nového systému hybridních motorů. Specifickým rysem podpory pro Renault je však to, že je zaměřena na užitková vozidla, zatímco předchozí podpora se týkala osobních automobilů: v červenci 2013 schválila Komise podporu společnosti Valeo na realizaci projektu „ESSENCYELE“ (viz IP / 13 / 703) (zážehový hybridní motor) a podpora PSA pro projekt „50CO2Cars“ (vznětový hybridní motor) (viz IP / 17 / 757).

Pozadí

Historicky byla v Evropě užitková vozidla odvozena od osobních vozidel. Sdílejí stejnou celkovou konfiguraci (pohon předních kol, příčně uložený přední motor, monokoková konstrukce), stejné motory a stejné převodové systémy. Pokud jde o výzkum a vývoj, výrobci vozidel jsou proto obecně rádi, že „přizpůsobí“ pro užitková vozidla dříve vyvinuté inovace pro automobily, což omezuje rizika technologického selhání, ale vede k neoptimálnímu výsledku, protože přizpůsobené technologie nejsou vhodné pro provozní omezení užitkových vozidel: nedostatek energie pro pohon těžších a méně aerodynamických vozidel, která musí přepravovat těžká břemena na velké vzdálenosti (dálnice). Naproti tomu s HYDIVU vyvine Renault hybridní motor speciálně navržený a celkově optimalizovaný pro užitková vozidla.

Inzerát

Renault bude realizovat projekt HYDIVU ve spolupráci se třemi dalšími společnostmi (Continental, Valeo a LMS International) a výzkumným orgánem (IFPEN). Pro ty partnery, kteří mají prospěch ze státní podpory, jsou granty na projekt ESSENCYELE slučitelné s francouzským režimem podpory na VaV (případ SA.32466), které splňuje kritéria nařízení, kterým se určité kategorie podpory osvobozují od předchozího povolení Komise (viz IP / 08 / 1110 a MEMO / 08 / 482).

Důvěrná verze dnešního rozhodnutí bude k dispozici pod číslem případu SA.34668 v Státní podpora Register na GŘ pro webové stránky soutěže, jakmile budou vyřešeny jakékoli problémy s důvěrností. Nové publikace rozhodnutí o státní podpoře na internetu a v Úředním věstníku jsou uvedeny v Státní podpora Týdenní e-News.

Sdílet tento článek:

EU Reporter publikuje články z různých vnějších zdrojů, které vyjadřují širokou škálu úhlů pohledu. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter.
Inzerát

Trending