Evropský systém obchodování s emisemi (ETS) bude pokrývat emise CO2 z mezikontinentálních letů na nebo z letišť v EU pro emise ve vzdušném prostoru EU a EHP od dubna 2015 do dubna 2016, podle nových pravidel podporovaných poslanci Evropského parlamentu za životní prostředí 30. ledna. Současný režim úplného zastavení, který se vztahuje pouze na lety uvnitř EU, bude pokračovat až do dubna 2015.

„Tento přístup je mnohem lepší než současné řešení„ stop the clock “, protože jsou zahrnuty nejen mezevropské lety, ale také lety do mimoevropských zemí, i když pouze na část cesty v evropském vzdušném prostoru,“ uvedl Peter Liese, zpravodaj. "Let z Paříže nebo Londýna do nového uzlu v Istanbulu by byl téměř úplně zahrnut. V režimu„ stop the clock “není zahrnut vůbec. Totéž platí pro lety do uzlů v Emiráty, které nejsou zahrnuty do režimu „zastavit hodiny“, ale alespoň částečně se na ně vztahuje návrh Komise, “dodal.

Poslanci zdůrazňují, že odchylka bude platit pouze do roku 2016, aby se usnadnila mezinárodní dohoda o globálním tržním řešení, které má letecký sektor přispět k úsilí proti změně klimatu. Poukazují na to, že nová legislativa EU bude nutná, pouze pokud Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) přijme dohodu na svém shromáždění v roce 2016. Pokud ne, odchylka zanikne a původní EU ETS se automaticky použije v plném rozsahu.

"Musíme být připraveni plně implementovat náš program po roce 2016 v případě, že nedojde ke globální dohodě." To by znamenalo, že v rámci našeho systému rovněž plně pokryjeme mezikontinentální lety. Pokud v roce 2016 dojde na ICAO k zásadní dohodě, musíme situaci znovu zvážit, “dodal Liese.

Vyčlenění příjmů z ETS na opatření ke zmírnění změny klimatu

Výbor pro životní prostředí rovněž požaduje, aby členské státy EU využívaly příjmy z dražeb povolenek na emise na platby za úsilí v boji proti změně klimatu. Tato opatření by měla být přijata na mezinárodní úrovni, zejména za účelem snížení emisí skleníkových plynů a přizpůsobení se dopadům změny klimatu v rozvojových zemích a financování výzkumu a vývoje zaměřeného na zmírňování a přizpůsobení. Čas získaný zastavením hodin na další rok před zrušením výjimky by měl být použit k tomu, aby země mimo EU souhlasily s přístupem založeným na vzdušném prostoru, který bude EU používat po roce 2016.

Pozadí

ICAO souhlasila na svém 38. shromáždění s přijetím globálního tržního opatření (MBM) v roce 2016, které má být provedeno do roku 2020. V reakci na to a za účelem další podpory celosvětového tempa MBM Evropská komise navrhla snížit podíl emise (z letů do a ze zemí mimo EU), na které se vztahuje EU ETS pro období do roku 2020, kdy začne globální MBM.