Evropský parlament hlasuje o právech cestujících v letecké dopravě

Evropský parlament dnes (5. února) hlasoval o návrzích Evropské komise na posílení práv cestujících, včetně opatření k zajištění toho, aby cestující v letecké dopravě měli nová a lepší práva na informace, péči a přesměrování, pokud uvíznou na letišti. Zároveň budou k dispozici lepší postupy pro vyřizování stížností a donucovací opatření, aby cestující mohli skutečně získat práva, na která mají nárok.

Místopředseda Komise Siim Kallas, odpovědný za dopravu, řekl: „Nesnáším, když jsem uvázl na letišti. A jsem si jistý, že to nenávidí i většina ostatních. Je to dost špatné, pokud cestujete služebně, ale pokud je prázdninový čas a máte u sebe mladou rodinu, rychle se to promění v noční můru. Proto je tak důležité, aby práva cestujících neexistovala jen na papíře. Všichni se na ně musíme spolehnout, když je to nejdůležitější - když se něco pokazí. vězte, že skutečnou prioritou uvízlých cestujících je jen dostat se domů. Naše zaměření je tedy na informace, péči a efektivní přesměrování. Cílem je dostat cestující tam, kam chtějí, co nejrychleji a zároveň dát leteckým společnostem čas je třeba vyřešit problémy. “

Komise návrh práv cestujících v letecké dopravě (předloženo 13. března 2013) objasňuje právní šedé oblasti a v případě potřeby zavádí nová práva - úplný seznam viz MEMO / 13 / 203.

Parlament důrazně podpořil klíčové návrhy Komise na posílení práv cestujících v letecké dopravě, včetně:

1. Prosazování: Parlament podporuje návrh Komise na posílení dohledu nad leteckými dopravci ze strany vnitrostátních a evropských orgánů (s přísnějšími požadavky na vnitrostátní orgány, aby pečlivě sledovaly výkonnost leteckých společností a nové možnosti společného vyšetřování mezi orgány, které čelí stejným problémům), jakož i více účinné sankce.
2. Právo na péči. Parlament podporuje návrh Komise zavést právo na péči o cestující po dvouhodinovém zpoždění u všech letů bez ohledu na vzdálenost. Až dosud se čas lišil v závislosti na letové vzdálenosti.
3. Vyřizování stížností. Parlament podporuje návrh Komise zajistit, aby měl cestující právo na odpověď na jeho stížnost do 2 měsíců a na potvrzení stížnosti do jednoho týdne (v současné době neexistuje žádná lhůta). Parlament dále navrhuje, aby Komise definovala společný formulář stížnosti.
4. Právo na informace: Parlament podporuje návrh Komise na zajištění práva cestujících na informace o jejich situaci, 30 minut po plánovaném odletu. V současné době neexistuje žádný časový limit. Kromě toho Parlament navrhuje mít na letištích kontaktní místa, která by cestující informovala o okolnostech jejich přerušení cesty a o tom, na jaká práva mají nárok.
5. Přesměrování: Parlament podporuje návrh Komise na zlepšení práv spotřebitelů zajištěním práva cestujících na přesměrování jiným leteckým dopravcem nebo jiným způsobem dopravy v případě zrušení, pokud dopravce nemůže přesměrovat na své vlastní služby. Komise navrhuje, aby toto právo platilo po 12 hodinách, Parlament navrhuje mnohem nižší hranici 8 hodin.
6. Nesprávný pravopis: Parlament podporuje návrhy Komise poskytnout cestujícímu právo na opravu pravopisné chyby ve jménu „bezplatně“.
7. Navazující lety: Parlament podporuje návrh Komise na vyjasnění, že práva na pomoc a odškodnění se vztahují, pokud zmeškáte navazující let, protože předchozí let byl zpožděn - Parlament však upřesňuje, že odškodnění se použije pouze v případě zpoždění nejméně 90 minut pro první let.
8. Zavazadla: Parlament podporuje návrh Komise svěřit vnitrostátním orgánům donucovací pravomoci nad pravidly pro ztracená zavazadla (stanovená v Montrealské úmluvě). Vylepšena jsou také ustanovení o reklamacích - letecké společnosti musí při podání žádosti akceptovat formulář vyplněný na letištích.

Existují tři důležité oblasti, kde se návrhy Parlamentu liší od Komise:

1. Odškodnění za zpoždění (krátké a střední lety): Parlament navrhuje stanovit hranici pro náhradu za zpoždění na 3 hodiny. Pro Komisi to není v nejlepším zájmu cestujících. Prioritou cestujících uvízlých na letišti je dostat se domů. Z tohoto důvodu návrh Komise stanoví prahovou hodnotu pro kompenzaci za zpoždění na 5 hodin - silně motivovat letecké společnosti, aby se pokusily vyhnout vyplácení kompenzace, vynaložit veškeré úsilí na provedení letů a odstranění technických problémů. Zrušení je pro cestující vždy tou nejhorší možností, protože se spoléhají na přesměrování a dostupnost na jiných letech - a riskují, že se domů nedostanou až následující den. Pokud jsou náhrady za zrušení a zpoždění stanoveny na stejné úrovni 3 hodin, existuje riziko pro cestující, že to způsobí další zrušení.
2. Mimořádné okolnosti: Parlament podporuje návrh Komise jasně definovat mimořádné okolnosti - např. Stávky, bouře, provozní problémy - které jsou mimo kontrolu letecké společnosti, takže dopravce není povinen platit náhradu. Pokud jde o technické poruchy, zatímco návrh Komise umožňuje vyjmout omezený počet technických poruch - například technické poruchy zjištěné ve vzduchu - pokud byla údržba provedena správně, Parlament navrhuje, aby technické poruchy mohly téměř nikdy být osvobozen. Parlament navíc navrhuje vyčerpávající seznam výjimečných okolností, zatímco Komise tvrdí, že zkušenosti ukazují, že může dojít k výbuchům sopky, které nikdo neočekával, a proto by měl být navrhovaný seznam „otevřený“, aby se zohlednily budoucí okolnosti, které dosud nebyly předvídány .
3. Současná regulace cestujících v letecké dopravě navíc nestanoví žádné omezení odpovědnosti - a to ani za mimořádných okolností, jako je sopka nebo velká krize, kdy by se v některých případech státní orgány mobilizovaly na pomoc uvězněným občanům. Komise navrhuje zavést limit na 3 noci, aby měli cestující jistotu potřebné péče za okolností, jako je sníh, bouře, stávky (založené na praktických zkušenostech za téměř deset let ukazuje, že 3 noci pokrývají potřeby cestujících). To by také poskytlo leteckým společnostem určitou předvídatelnost, když budou rozpočet na práva cestujících. Parlament navrhuje zvýšit limit na 5 nocí.
4. Nakonec Parlament navrhuje uložit leteckým společnostem povinnost uzavřít pojištění pro případ úpadku (úpadku). Cílem je zajistit, aby cestujícím byly proplaceny náklady na jejich letenky a uvěznění cestující byli repatriováni. Komise je znepokojena tím, že takové systémové opatření by společnostem zdvojnásobilo náklady stávajícího nařízení o cestujících v letecké dopravě a že by se tyto náklady poté přenesly na cestující v cenách jejich letenek. Tyto náklady pro cestující mohou být nepřiměřené rozsahu problému: v posledních deseti letech bylo platební neschopností ovlivněno pouze 0.07% všech zpátečních cest a z toho 0.07% bylo uváznuto pouze 12% postižených cestujících. Kromě toho přijala Komise ze dne 18. března 2013 sdělení o ochraně cestujících v případě platební neschopnosti leteckých společností. Cílem je řešit problém prostřednictvím řady doporučení pro preventivní opatření a požadovaných opatření ze strany orgánů členských států a odvětví v případ bankrotu.

Další kroky

Členské státy se sejdou v červnu na zasedání Rady pro dopravu, aby se dohodly na postoji (obecný přístup) k revizi směrnice o právech cestujících v letecké dopravě.

Vzhledem k časovým omezením by podrobná jednání mezi Parlamentem, Radou a Komisí o podrobnostech návrhů obvykle začala po volbách do Evropského parlamentu.

Pro více informací, klikněte zde a zde.

Postupujte podle Místopředseda Kallas na X

Sdílet tento článek: