Spojte se s námi

EU

Připojené standardy nastavení vozu, aby Evropu na nejvyšší rychlostní stupeň

SHARE:

Zveřejněno

Před 13 let

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

2249526862_99d8b4279e_bPředstavte si, že jedete spolu, a na čelní sklo se promítne zpráva, která vás varuje před nehodou, která se právě stala za další zatáčkou. To by se brzy mohlo stát realitou díky novým evropským standardům. Očekává se, že v roce 2015 se na evropských silnicích objeví propojené vozy schopné vzájemně komunikovat a se silniční infrastrukturou.

Dvě evropské normalizační organizace, ETSI a CEN, dnes (12. února) potvrdily, že základní soubor norem požadovaných Evropskou komisí, aby se připojená vozidla stala realitou, byl plně dokončen. Normy, které přijali, zajišťují, že vozidla vyrobená různými výrobci mohou mezi sebou komunikovat. EU investovala více než 180 milionů EUR do výzkumných projektů v oblasti kooperativních dopravních systémů, jejichž výsledky pomohly vytvořit standardy. Tím se evropský automobilový průmysl, který poskytuje 13 milionů pracovních míst, postaví do popředí v boji o vývoj nové generace automobilů.

Místopředsedkyně Evropské komise Neelie Kroesová uvítala tento důležitý krok: "Díky této sadě standardů jsou připojená vozidla na správné cestě. Přímá komunikace mezi vozidly a infrastrukturou zajistí bezpečnější a efektivnější dopravní toky s velkými výhodami pro řidiče a chodce," naše prostředí a naše ekonomika. To ukazuje evropskou jedinečnou digitální výhodu. Aby však připojená vozidla skutečně fungovala, potřebujeme také větší soulad pravidel, která podporují rychlé širokopásmové sítě. Naše roztříštěná politika spektra brzdí naši ekonomiku - nyní je čas se dostat náš propojený kontinent až do cestovní rychlosti. “

Inteligentní doprava byla prioritou výzkumných a inovačních programů EU. Výzkumné projekty financované EU hrály při vývoji standardů hlavní roli a od roku 180 bylo investováno více než 40 milionů EUR do přibližně 2002 různých projektů pracujících na systémech spolupráce. Tyto projekty poskytly své výsledky ETSI a CEN / ISO, které v zase je použil k vývoji standardů. EU rovněž financovala různé provozní testy a pilotní projekty, jakož i normalizační projektové týmy.

Práce na standardizačním balíčku Release 2 již začaly dolaďovat stávající standardy a řešit složitější případy použití. Evropské organizace úzce spolupracují s americkými a japonskými organizacemi, aby zajistily kompatibilitu systémů po celém světě.

Pozadí

Díky propojeným autům může být náš život pohodlnější, naše cesty zelenější a naše silnice bezpečnější. S více než 200 miliony vozidel na evropských silnicích dnes představují také významný trh pro evropské společnosti. Připojená vozidla však nelze vyvinout bez společných technických požadavků týkajících se například použitých frekvencí nebo správy dat.

V roce 2008 Evropská komise zveřejnila Akční plán pro zavádění ITS v Evropě. Tento plán předpokládal definici mandátu pro evropské normalizační organizace k vývoji harmonizovaných norem pro implementaci ITS, zejména pokud jde o systémy spolupráce.

Tento mandát (M / 453) bylo určeno CEN, CENELEC a ETSI v říjnu 2009. Tyto organizace byly vyzvány, aby připravily ucelený soubor norem, specifikací a pokynů na podporu provádění a zavádění kooperativních systémů ITS na evropské úrovni. Mandát formálně přijaly CEN a ETSI. CENELEC to nepřijal, a proto se neúčastnil vývoje norem v rámci tohoto konkrétního mandátu.

V červenci 2010 byl zaveden právní rámec (Směrnice 2010 / 40 / EU) byl přijat za účelem urychlení zavádění ITS v celé Evropě. Propojení vozidla s dopravní infrastrukturou bylo definováno jako prioritní oblast.

V průběhu roku 2013 ETSI a CEN / ISO dokončily práce spojené se standardizačním balíčkem Release 1 a dokončily svůj mandát. Tento důležitý úspěch oznámili dnes při zahájení 6. workshopu ETSI o ITS v Berlíně.

Pokračující úsilí o standardizaci ITS podporuje Průběžný plán Evropské komise pro standardizaci IKT.

Klíčové výzkumné projekty financované EU v této oblasti

Projekty jako bednáři, CVIS, Trezor přinesla výsledky, které přispěly za koordinace EU COMeBezpečnost projektu, k definici komunikační architektury pro kooperativní systémy. Tato práce byla dále ověřena velkými piloty jako např Pohon C2X a FOTZE.

Video zpráva Neelie Kroesové na internetu 6. seminář ETSI o ITS v Berlíně.

Více informací

MEMO / 14 / 105 Otázky a odpovědi o připojených automobilech
Digitální agenda pro Evropu
ETSI - Evropský institut pro normalizaci v telekomunikacích
CEN - Evropský výbor pro normalizaci
Web Neelie Kroesové, následovat Neelie Kroes na Twitteru

Sdílet tento článek:

Sdílet tento:
Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending