Směrem k integrovanému přístupu EU ke globální námořní bezpečnosti

Evropská komise a vysoká představitelka Evropské unie pro zahraniční věci a bezpečnostní politiku dnes (6. března) přijaly společné sdělení Evropskému parlamentu a Radě: „Za otevřenou a bezpečnou globální námořní doménu: prvky pro Evropskou unii strategie námořní bezpečnosti “.

Toto společné sdělení představuje vizi zájmů a hrozeb námořní bezpečnosti Unie a navrhuje oblasti, v nichž lze posílit spolupráci mezi různými námořními subjekty nad rámec toho, co je již dnes osvědčeným postupem. Zahrnuje všechny námořní funkce, od pobřežní stráže po námořnictvo, přístavní orgány a celní úředníky a ovlivní vody EU i každou loď plující pod vlajkou členských států a bude mít celosvětový dosah. Tento dokument nyní poslouží jako základ pro práci s členskými státy na vytvoření plnohodnotné strategie námořní bezpečnosti EU.

Catherine Ashtonová, vysoká představitelka Evropské unie pro zahraniční věci a bezpečnostní politiku a místopředsedkyně Komise uvedla: „Bezpečnost a blahobyt Evropanů do značné míry závisí na otevřených a bezpečných mořích. Je proto nutné, aby se EU zabývala námořní hrozby a výzvy. Potřebujeme společný přístup, jak se ukázalo v oblasti Afrického rohu, kde jsme dosáhli významných výsledků v boji proti pirátství. Toto sdělení připravuje cestu pro systematičtější využívání všech nástrojů, které máme k dispozici, a nám umožní mluvit jedním hlasem s našimi mezinárodními partnery. “

Komisařka pro námořní záležitosti a rybolov Maria Damanak uvedla: „Zajištění bezpečnosti našich moří a oceánů je prvořadým cílem EU. Naši občané očekávají účinné reakce na ochranu přístavů a ​​pobřežních zařízení, zajištění našeho námořního obchodu, řešení potenciální hrozby z trestné činnosti na moři nebo možné spory o námořní hranice. Dnes děláme důležitý krok vpřed. Je to poprvé, kdy EU vyvíjí celostní strategii tohoto druhu, která pomůže podpořit modrý růst a vytvoření nová pracovní místa v námořním odvětví. “

Účelem nové strategie je identifikovat námořní zájmy EU, jako je předcházení konfliktům, ochrana kritické infrastruktury, účinná kontrola vnějších hranic, ochrana celosvětového řetězce podpory obchodu a prevence nezákonného, ​​neregulovaného a nehlášeného rybolovu . Vysvětluje mnoho rizik a hrozeb, se kterými se EU a její občané mohou setkat: územní námořní spory, námořní pirátství, terorismus proti lodím a přístavům nebo jiné kritické infrastruktuře, organizovaná námořní kriminalita a obchodování s lidmi až po potenciální dopady přírodních katastrof nebo extrémní události.

Posílená spolupráce mezi všemi námořními aktéry může účinně řešit rizika a hrozby lépe než dnes. Podle sdělení by se strategie měla zaměřit na pět konkrétních oblastí, kde by koordinovaný přístup v EU založený na již existujících nástrojích měl přidanou hodnotu:

1. Vnější činnost;
2. povědomí o moři, sledování a sdílení informací;
3. rozvoj schopností a budování kapacit;
4. řízení rizik, ochrana kritické námořní infrastruktury a reakce na krize, a;
5. výzkum a inovace námořní bezpečnosti, vzdělávání a odborná příprava.

Pozadí

Evropská unie je obklopena moři a oceány, které jsou hybnou silou evropské ekonomiky s velkým potenciálem. Funkce námořní bezpečnosti přitom vykonává celá řada aktérů v oblastech, jako je námořní doprava, inspekce rybolovu, kontrola hranic, vymáhání práva a další orgány. Pokrývají široké spektrum výzev, hrozeb a rizik, jejichž cílem je zajistit řádnou správu na moři - podmíněno otevřenou, bezpečnou a zajištěnou globální námořní doménou.

Operace EUNAVFOR ATALANTA spolu s dalšími opatřeními EU pomohla omezit pirátství v západním Indickém oceánu. Ukazují, že vnější činnost EU může znamenat skutečný rozdíl, a může poskytnout užitečné ponaučení pro další opatření.

Stávající úsilí je třeba zefektivnit, aby byla zajištěna součinnost a efektivita nákladů v době finanční krize. Tím spíše, že EU má strategické námořní zájmy na celém světě a potřebuje být schopna tyto zájmy dostatečně a účinně chránit.

Zájem EU o námořní bezpečnost: Fakta a čísla

1. Z 28 členských států je 23 pobřežních států a 26 států vlajek.
2. Členské státy jsou odpovědné za kontrolu nad pobřežím o délce více než 90,000 1200 kilometrů, hraničícím se dvěma oceány a čtyřmi moři, kromě zámořských území a zařízení národní bezpečnosti v ostatních oceánech. Společně mají více než 8,100 komerčních portů; více než 500 4300 plavidel označených vlajkou (více než 764 GT); 3800 registrovaných námořních společností; existuje 80 velkých přístavů a ​​více než XNUMX přístavních zařízení. Členské státy jmenují XNUMX registrovaných bezpečnostních operátorů.
3. 90% zahraničního obchodu EU a 40% jejího vnitřního obchodu se přepravuje po moři.
4. Evropští majitelé lodí spravují 30% světových plavidel a 35% světové přepravní tonáže - mimo jiné 55% kontejnerových plavidel a 35% tankerů, což představuje 42% hodnoty celosvětového námořního obchodu.
5. Přístavy EU každoročně projde více než 400 milionů cestujících.
6. Více než 20 % světové tonáže je registrováno pod vlajkou členských států EU a více než 40 % světové flotily je ovládáno společnostmi z EU.
7. S třetími zeměmi existuje 22 dohod o partnerství v odvětví rybolovu (FPA).
8. Rybářská flotila EU v roce 2011 - 83,014 1,696,175 plavidel s hrubou prostorností XNUMX XNUMX XNUMX, evropská flotila působí po celém světě.

Více informací

Námořní síly EU - operace Atalanta
Boj EU proti pirátství v Africkém rohu
Integrovaná námořní politika EU
Evropský systém ostrahy hranic (EUROSUR)
Zabezpečení námořní dopravy v EU

Sdílet tento článek: