Spojte se s námi

EU

Poslanci back společné standardy pro kontrolu vozidel

SHARE:

Zveřejněno

Před 12 let

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

rovná odměna-2Nové minimální společné normy pro kontroly vozidel rovněž zajistí, aby inspektoři v celé EU splňovali stejné požadavky na školení a způsobilost. Poslanci v úterý schválili dohodu s členskými státy EU o minimálních společných normách pro pravidelné kontroly vozidel, doklady o registraci vozidel a silniční kontroly užitkových vozidel.

„Parlament zajistil stávající minimální četnost zkoušek proti přísnějšímu přístupu navrhovanému Komisí, čímž se zabránilo další administrativní zátěži pro občany,“ řekl Werner Kuhn (EPP, DE), zpravodaj pravidel pravidelných prohlídek vozidel. Pravidla, aktualizovaná s cílem zlepšit bezpečnost silničního provozu, stanoví nové minimální společné normy v celé EU pro testování vozidel a školení a kompetence inspektorů. Kromě toho bude nejméně pět procent užitkových vozidel na silnicích v EU jako celku podrobeno silničním kontrolám. Pokud si to členské státy přejí, mohou členské státy rovněž zavést přísnější normy, než jsou stanoveny v pravidlech. „Celý balíček přispěje k dosažení cíle v oblasti bezpečnosti silničního provozu, který do roku 2020 sníží počet smrtelných dopravních nehod v Unii na polovinu,“ uvedla Olga Sehnalova (S&D, CZ), zpravodajka souboru technických silničních kontrol.

Přeshraniční uznávání osvědčení o technické způsobilosti

Podle nových pravidel bude snazší znovu zaregistrovat vozidlo v jiné členské zemi, protože členské státy budou muset uznat platné osvědčení o technické způsobilosti vydané jiným členským státem. „S novou směrnicí jsme stanovili jasná pravidla pro uznávání technických prohlídek, což znamená, že nejsou nutné žádné další zkoušky a náklady,“ říká Vilja Savisaar-Toomast (ALDE, ET), zpravodajka pro doklady o registraci vozidel. Je třeba posílit úsilí o odhalování podvodů s počitadly ujetých kilometrů (neoprávněné zásahy do měřiče ujetých kilometrů), a to zahrnutím údajů o počitadle ujetých kilometrů do technických prohlídek a osvědčení a členské státy musí zajistit účinné potrestání neoprávněného zásahu.

Metody a četnost testů motocyklů ponechány na členských státech

Komise původně navrhla mít společné požadavky na testování motocyklů a mopedů. Podle kompromisu dohodnutého mezi Radou a Parlamentem však budou povinné prohlídky podléhat pouze motocykly s motory nad 125 ccm, a to až od roku 2022. Členské státy je navíc mohou osvobodit, pokud „zavedly účinná alternativní opatření pro bezpečnost silničního provozu pro dvou nebo tříkolová vozidla“. Na podporu silničních inspekcí nová pravidla uvedou, že členské státy by měly používat systémy hodnocení rizik k cílení na firmy, jejichž vozové parky mají špatné bezpečnostní záznamy, a snížit administrativní zátěž pro osoby s dobrými bezpečnostními záznamy.

Sdílet tento článek:

Sdílet tento:
Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending