Spojte se s námi

EU

Bezpečnost silničního provozu: Druhý dobrý rok v řadě staví Evropu pevně na cestě k cíli

SHARE:

Zveřejněno

Před 12 let

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Evropská_charta2013 je druhým rokem v řadě, který zaznamenal působivý pokles počtu usmrcených na evropských silnicích. Podle předběžných údajů se počet smrtelných nehod na silnicích ve srovnání s rokem 8 snížil o 2012% po 9% poklesu v letech 2011 až 2012. To znamená, že EU je nyní v dobré pozici pro dosažení strategického cíle snížit počet úmrtí na silnicích na polovinu 2010 a 2020. Bezpečnost na silnicích je jedním z velkých úspěchů Evropy. 17% pokles od roku 2010 znamená, že bylo zachráněno asi 9,000 XNUMX životů.

Viceprezident Siim Kallas, komisař pro mobilitu a dopravu, řekl: „Bezpečnost dopravy je ochrannou známkou Evropy. Proto je nesmírně důležité, aby dobré výsledky z roku 2012 nebyly jednorázové. Jsem hrdý na to, že EU je plně na cestě k dosažení cíle v oblasti bezpečnosti silničního provozu do roku 2020. Na evropských silnicích však každý den zemře 70 lidí, takže nemůžeme být spokojení. Musíme pokračovat ve společném úsilí na všech úrovních s cílem dále zlepšit bezpečnost na evropských silnicích “.

Statistiky podle zemí (viz tabulka níže) ukazují, že počet úmrtí na silnicích se v EU stále velmi liší. Na milion obyvatel EU připadalo v průměru 52 úmrtí na silnicích. Zeměmi s nejnižším počtem smrtelných nehod na silnicích zůstávají Spojené království, Švédsko, Nizozemsko a Dánsko, které hlásí přibližně 30 úmrtí na milion obyvatel. Pozice na seznamu si zlepšily zejména Španělsko, Německo a Slovensko, které se zařadily mezi tradiční špičkové hráče.

Jen před několika lety, v roce 2011, klesl pokrok při snižování počtu úmrtí na silnicích na neuspokojivá 2%. Snížení o 9% v roce 2012 a 8% v roce 2013 však znamená, že členské státy jsou zpět na cestě ke strategickému cíli.

Členské státy, které dosáhly pokroku, ale jejichž úmrtnost na silnicích je stále mnohem vyšší než průměr EU (Polsko, Bulharsko, Chorvatsko, Lotyšsko, Litva a Řecko), se vyzývají, aby své úsilí posílily. Zvláštní pozornost si zaslouží situace v Lotyšsku, kde se situace v oblasti bezpečnosti silničního provozu za poslední rok bohužel vůbec nezlepšila; počet smrtelných nehod na silnicích se zvýšil také na Maltě a v Lucembursku, ačkoli celkový počet v těchto zemích je tak malý, že velké výkyvy z jednoho roku do druhého nejsou statisticky významné.

Dalším znepokojivým rysem statistik je situace zranitelných účastníků silničního provozu: počet usmrcených chodců klesá v menší míře, než se očekávalo, a počet usmrcených cyklistů se v poslední době dokonce zvyšuje. To je částečně dáno skutečností, že stále více lidí cykluje; úkolem pro členské státy je povzbudit lidi, aby častěji používali svá kola než svá auta, ale zajistit, aby přechod z auta na kolo byl bezpečný.

Akční program EU pro bezpečnost silničního provozu 2011–2020

Evropský akční program pro bezpečnost silničního provozu 2011–2020 (viz MEMO / 10 / 343) stanoví náročné plány na snížení počtu úmrtí na silnicích v Evropě na polovinu za deset let. Obsahuje ambiciózní návrhy zaměřené na zlepšení chování vozidel, infrastruktury a chování účastníků silničního provozu.

Mezi klíčové nedávné iniciativy například patří nový evropský řidičský průkaz (IP 13 / 25) a vstupu směrnice o přeshraničním prosazování v platnost za účelem přeshraničního stíhání dopravních přestupků (1). Evropský parlament přijal návrh na lepší technické kontroly automobilů (MEMO 14/637) a byl učiněn významný krok ke strategii ke snížení počtu osob vážně zraněných v silničním provozu (IP 13 / 236).

Po průlomu v loňském roce s novou společnou definicí EU vážných zranění na silničním provozu začaly členské státy nyní shromažďovat první údaje podle nové definice. Údaje shromážděné v průběhu roku 2014 by měly být k dispozici počátkem roku 2015 a poté mohou začít přípravy na cíl snížit počet vážně zraněných v silničním provozu.

Očekává se, že od roku 2015 bude přijat strategický cíl pro snížení vážných zranění na silnicích.

Více informací

MEMO / 14 / 245

Vademecum EU pro bezpečnost silničního provozu

Postupujte podle Místopředseda Kallas na X

Statistiky úmrtí na silnicích za rok 2013 podle jednotlivých zemí2

  Úmrtí na milion obyvatel (úmrtnost na silnicích) Vývoj celkového počtu úmrtí
2001 2010 2012 2013 2010 - 2013 2011 - 2012 2012 - 2013
Belgique/Belgie 145 77 70 65 -15% -11% -7%
България (Bulharsko) 124 105 82 82 -22% -8% 0%
Česká republika 130 77 71 63 -19% -4% -12%
Dánsko 81 46 30 32 -30% -24% 8%
Německo 85 45 44 41 -9% -10% -7%
Eesti 146 59 65 61 3% -14% -7%
Éire / Irsko 107 47 35 42 -11% -13% 19%
Ελλάδα (Elláda) 172 112 92 81 -28% -10% -12%
España 136 53 41 37 -30% -8% -10%
Francie 134 62 56 50 -19% -8% -11%
Hrvatska 146 99 91 86 -14% -7% -6%
Itálie 125 70 62 58 -17% -5% -6%
Κύπρος (kypros) 140 73 61 53 -28% -28% -14%
Latvija 236 103 85 86 -17% -1% 1%
Lietuva 202 95 99 85 -11% 2% -15%
Lucembursko 159 64 66 87 36% 3% 32%
Maďarsko 121 74 61 59 -20% -5% -2%
Malta 41 36 27 54 50% -48% 100%
Nederland 62 32 34 - 6% 3% -
Rakousko 119 66 63 54 -19% 2% -15%
Polska 145 102 93 87 -15% -15% -6%
Portugalsko 163 80 68 62 -23% -19% -9%
Rumunsko 109 117 101 92 -21% 1% -9%
Slovenija 140 67 63 61 -10% -8% -4%
Slovensko 114 69 55 42 -39% -9% -24%
Suomi / Finsko 84 51 47 48 -5% -13% 3%
Švédsko 66 28 30 28 -1% -11% -7%
Velká Británie 61 30 29 29 -4% -8% -1%
EU 113 62 56 52 -17% -9% -8%

Sdílet tento článek:

Sdílet tento:
Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending