Zlepšit silniční přepravu pravidel pro průmysl, ovladače a životní prostředí říká komisi

Místopředseda Evropské komise Siim Kallas, odpovědný za dopravu, vyzval ke zjednodušení a vyjasnění pravidel EU pro silniční nákladní dopravu. Kallasovy poznámky navazují na zveřejnění zprávy o integraci vnitřního trhu silniční dopravy ze dne 14. dubna. Zpráva dospěla k závěru, že ačkoli bylo dosaženo určitého pokroku, odstranění zbývajících omezení by pomohlo evropské ekonomice a zlepšilo životní prostředí.

Každý den je téměř čtvrtina všech nákladních vozidel na evropských silnicích prázdných, ať už při cestě domů, nebo mezi nakládkami. Otevření vnitrostátních trhů silniční dopravy větší konkurenci by podle zprávy pomohlo omezit prázdné jízdy a zvýšit efektivitu v tomto odvětví.

Kallas řekl: "Stávající pravidla jsou pro evropské společnosti nehospodárná, mají dopad na všechny účastníky silničního provozu a jsou škodlivá pro životní prostředí. Potřebujeme jasné předpisy pro průmysl a zároveň potřebujeme dobré pracovní podmínky pro řidiče. Doufám, že příští Komise bude po této cestě pokračovat. “

Hlavní zjištění zprávy jsou:

1. Donucovací orgány členských států musí zvýšit své úsilí při účinnějším a důslednějším vymáhání stávajících právních předpisů.
2. Komise a EU mohou pomoci vyjasněním pravidel, která jsou v různých členských státech chápána, interpretována a implementována odlišně.
3. Sociální pravidla musí být v silniční dopravě lépe uplatňována, má -li toto odvětví přilákat nové řidiče a být schopno zvládnout očekávanou budoucí poptávku po nákladní dopravě.
4. EU má příležitost zlepšit účinnost svého hospodářství a snížit emise skleníkových plynů z dopravy.

Fakta a čísla

1. Silniční doprava přepravuje téměř tři čtvrtiny (72%) zboží ve vnitrozemské dopravě v EU s ročním obratem 300 miliard EUR a představuje přibližně 2% HDP EU.
2. Pozemní doprava, jejíž součástí je silniční doprava, je jediným druhem dopravy, u kterého produktivita práce od roku 2001 klesla (-0.2%).
3. Vnitrostátní doprava představuje 67% silniční dopravy v EU. Přístup zahraničních dopravců na vnitrostátní trhy je však nadále velmi omezený.
4. Těžká nákladní vozidla často jezdí prázdná: 20% všech nákladních vozidel v EU jezdí prázdných. Ve vnitrostátní dopravě tato sazba stoupá na 25%.
5. V odvětví silniční dopravy zaměstnává téměř 600,000 miliony lidí přibližně 3 XNUMX společností, z nichž velmi velký podíl tvoří malé a střední podniky.
6. Silniční doprava se v blízké budoucnosti potýká s nedostatkem řidičů. Řidiči jsou stárnoucí populace a silniční doprava není považována za atraktivní profesi. Pracovní podmínky jsou považovány za obtížné a členské státy neprovádějí sociální ustanovení důsledně.
7. Vyplývá to z nedávné studie Evropského parlamentu¹, náklady na zbývající omezení kabotáže² je kolem 50 milionů EUR ročně.
8. Odstranění omezení pro kabotáž by pomohlo omezit jízdu naprázdno, protože by dopravcům usnadnilo kombinování nákladů a využití zpátečních jízd.
9. Odstranění omezení by také umožnilo optimalizaci správy vozového parku, čímž by se zvýšila celková logistická účinnost hospodářství EU. To by pomohlo udržet EU atraktivní jako místo pro výrobu a obchod.

Další kroky

Zpráva bude postoupena Evropskému parlamentu a Radě k dalšímu projednání.

Více informací

nákladní doprava
MEMO / 14 / 286
Postupujte podle Místopředseda Kallas na X

Sdílet tento článek: