EU vyvíjí nový parkovací systém bez řidiče - takže nikdy neztrácíte další minutu hledáním prostoru

Do uzavření odbavení letu nebo do odjezdu vlaku zbývá jen pár minut, nyní však musíte strávit drahocenný čas hledáním volného místa na letišti nebo na parkovišti. Představte si, že necháte své vozidlo u hlavního vchodu a zbytek necháte na autě, aby se rozhodlo samo. Pracují na tom vědci z Německa, Itálie, Velké Británie a Švýcarska a počátkem tohoto roku proběhly na letišti ve Stuttgartu úspěšné testy. Do systému, který bude k dispozici v nadcházejících letech, je investováno 5.6 milionu EUR z financování EU.

V budoucnu bude stále více lidí řídit elektromobily a přechází z jednoho druhu dopravy na druhý - což vytváří potřebu více a rozmanitých možností parkování u dopravních uzlů. V rámci přípravy na tento přesun mobility se Konsorcium V-CHARGE pracuje na plně automatizovaném systému parkování a dobíjení elektromobilů na veřejných parkovištích.

"Myšlenka je, že můžeme skutečně použít technologii, abychom lidem poskytli lepší kombinaci veřejné a soukromé dopravy", vysvětluje Dr. Paul Furgale, vědecký projektový manažer pro V-NABÍJENÍ a zástupce ředitele laboratoře autonomních systémů v Švýcarský federální technologický institut v Curychu.

Aplikace pro chytré telefony k odchodu a návratu z auta

Řidiči budou moci opustit auto před parkovištěm a spustit aplikaci parkování pomocí aplikace pro smartphone. Vozidlo se spojí se serverem parkoviště a samo jede do určeného prostoru. V garáži lze auto také naprogramovat tak, aby šlo k nabíjecí stanici. Po návratu použije řidič stejnou aplikaci k přivolání vozu - plně nabitý a připravený k jízdě.

Vzhledem k tomu, že satelitní signály GPS nefungují vždy v garážích, vyvinuli vědci kamerový systém založený na jejich odborných znalostech v robotice a snímání prostředí. V centru projektu je bezpečnost: vůz je navržen tak, aby se vyhnul neočekávaným překážkám.

Dr. Furgale věří, že stejná technologie by mohla být použita k vývoji autonomních parkovacích systémů pro elektromobily v ulicích města. "To bude větší výzva", on říká. "Ale jakmile budete mít mapy na místě, zbytek technologie se spojí."

Systém, který má být integrován do výroby

V dubnu představil tým nejnovější verzi systému na letišti ve Stuttgartu. To byl úspěch a vědci nyní dolaďují technologii tak, aby řešila přesněji manévry a zajistit spolehlivost i za obtížných povětrnostních podmínek.

Uzavření projektu je plánováno na rok 2015 a jeho výsledky budou v příštích letech postupně komercializovány. Vyvinuté funkce by měly být dostatečně nákladově efektivní, aby mohly být integrovány do výroby elektrických vozidel. Inženýři pracují s vybavením, které je již dnes k dispozici, jako jsou ultrazvukové senzory a stereokamery, které se používají v parkovacích asistentech a systémech nouzového brzdění.

Evropská komise Místopředseda NeelieKroesEU řekl: "Musíme myslet dopředu a hledat chytřejší způsoby, jak se pohybovat, abychom ušetřili čas, peníze a naše životní prostředí. Kdo by nechtěl ušetřit čas zaparkováním svého auta?

"Abychom získali praktická řešení, potřebujeme výzkum nových technologií - a jak je kombinovat. Systém V-CHARGE jde správným směrem a já se těším na jeho použití."

Přečtěte si více o V-NABÍJENÍ projekt (v angličtině, francouzštině, němčině, italštině, polštině a španělštině).

Pozadí

V-CHARGE je součástí investičního programu EU v robotice. K udržení vedoucí pozice EU v této strategické oblasti zahájila Evropská komise v červnu partnerství veřejného a soukromého sektoru v hodnotě 2.8 miliardy EUR (tisková zpráva), volal SPARC, které obdrží financování v rámci EU nový program EU pro výzkum a inovace Horizon 2020, #H2020.

Zjistěte více o Podpora EU pro robotiku a příklady projektů. Zůstaňte naladěni prostřednictvím @RoboticsEU.

Sledujte video

Sdílet tento článek: