A7 rozšíření: První finanční operace v Německu s projektových dluhopisů EU

Některé z nich poskytuje Evropská investiční banka (EIB) €170 milionů za centrální úsek dálnice A7, který je financován prostřednictvím projektové vazby. Za prvé, EIB is pokud a podřízené financování tranše (Projekt Dluhopis Úvěr Zvýšení, (PBCE)) podle jeho Projekt Bond Initiative, který podstatně zlepšila rizikového profilu for capital trh investoři V rámci projektu. Dohromady s instituční investoryEIB také investuje in bsmlouvy vydané dodavateli.

Tohle jePrvní projekt prováděny pod Evropan Project Bond Initiativní in Německo.

Viceprezident EIB Wilhelm Molterer uvedl, že uzavření dohody o financování vyslalo důležitý signál zejména soukromým investorům: „Aby byla evropská infrastruktura konkurenceschopná, jsou nutné investice v rozsahu, které nelze uskutečnit pouze veřejným sektorem. Opakovaná úspěšná implementace principu PPP při výstavbě dálnic (model A) v Německu zaručuje konkurenční integraci stavebního průmyslu a financování bank. Optimalizací finančních nákladů hrála EIB v projektech PPP vždy důležitou roli. A7 je však v tomto ohledu jedinečný ο projektová společnost umět financovat přímo on kapitálové trhy s podporou EU Projekt Bond Initiative, který prospívá centralizované infrastruktuře projekty zlepšením hodnocení společností. Iústavní hledají investoři dlouhodobý, spolehlivý a atraktivní investiční příležitosti také prospěch. "

Tato operace financování se týká hlavního silničního spojení mezi Dánskem a Německem. Jako součást transevropské road síť(TEN-T) A7 isklíčovou složkou Evropské dopravní sítě, To je jeden z pilotní projekty pro zvýšení úvěru v rámci EU 2020 Projekt Bond Iniciativa. To je běžné přístroj z EIB a Evropská komise se zaměřila na usnadnění kapitál financování trhu prostřednictvím projektových dluhopisů může být pouze používá se na podporu of TEN-T, TEN-E(energie) or ICT širokopásmové projekty.

Jedno bude realizován jako veřejnýsoukromé partnerství (PPP)) in odvětví dopravy. Proskutečný stavební prvek a invalidní vozík is vytvořen. Funguje tojako generální dodavatel a Výhody od ο zvýšení úvěru nástroj. Veřejným partnerem je společnost DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs-und-bau GmbH), která je předkladatelem projektu Spolkové republiky Německo prostřednictvím spolkových zemí Hamburk a Šlesvicko-Holštýnsko. DEGES je také odpovědný za veřejné zakázky. Dodavatel je a konsorcium vedené ο stavební firma HOCHTIEF.

EIB poskytuje podřízenou půjčku okolo €90 milionů na projekt, představujícíasi 20% objemu vyššího dluhu vydáním kapitálu trhnástroje. EIB aοEvropská komise podíl ο rizikoa přínosy nástroje na bázi portfolia. Evropská investice Banka is také jeden z klíčů investoři in ο projektové dluhopisy, na stejné úrovni as jiný kapitál investorů.

Projektová společnost je placena na základě dostupnosti infrastruktury („model dostupnosti“). Poplatek proto závisí především na rozsahu a kvalitě úseku silnice, který je k dispozici motoristům. Dodržování smluvních požadavků zajišťuje, že zhotovitel obdrží platbu za plnou dostupnost, jak bylo dohodnuto; v případě nedodržení se provede odpočet.

Navrhované prodloužení se týká přibližně 65km dlouhého úseku mezi křižovatkou Bordesholm ve Šlesvicku-Holštýnsku a křižovatkou severozápadní Hamburk. Tato sekce bude rozšířena ze čtyř na šest jízdních pruhů a přes dlouhý úsek 500 m na osm jízdních pruhů. Během fáze výstavby, která má být dokončena nejpozději do 2018, bude provoz udržován. Rozšíření kapacity v tomto důležitém evropském koridoru (koridor TEN-T 5, Skandinávie - Středomoří) zmírní to, co bylo dosud překážkou v dopravě. Zrychlením dopravního toku a zvýšením bezpečnosti v této klíčové ekonomické tepně tento projekt významně pozitivně přispěje k ekonomice. Rychlá realizace projektu jako partnerství veřejného a soukromého sektoru rozhodujícím způsobem přispěje k jeho pozitivnímu dopadu.

Sdílet tento článek: