Zaměstnanci IOM v Itálii informují o trendu „lodí duchů“ a setkávají se se zachráněnými migranty

Přízrak velkých jednorázových řemesel nesoucích stovky migrantů přes nebezpečné vody v novém roce se minulý týden objevil děsivým způsobem, protože ve Středozemním moři muselo být zachráněno více než 1,000 XNUMX migrantů, z nichž většina uprchla ze Sýrie.

Podle záznamů těch, kteří přežili, posádky obou plavidel záměrně opouštěly muže, ženy a děti na palubě a naváděly kurzy na italské pobřeží navzdory velmi reálné možnosti, že by se stovky mohly utopit.

Moldavská vlajka Blue Sky M., který přepravil 736 lidí, dorazil na břeh na Silvestra v Apulii. Setkal se s ním pracovník IOM, který dokázal vyslechnout nejméně tucet syrských cestujících, než byli odvezeni do přijímacích středisek v Itálii. Tito cestující popsali nebezpečnou týdenní cestu, která stála ty na lodi mezi 4,000 6,000 a XNUMX XNUMX dolary vyplacenými pašerákům se sídlem v Turecku.

Volala druhá loď, bývalý přepravce dobytka Ezadeen, byla opuštěna svou posádkou s 359 syrskými uprchlíky (včetně 62 nezletilých) na palubě a mise EU Triton byla o víkendu odtažena na břeh do Kalábrie.

„Migranti nám řekli, že během cesty byli přísně kontrolováni převaděči, kteří je přinutili zůstat sedět, a že povětrnostní podmínky byly extrémně špatné,“ uvedl hlavní mluvčí IOM v Itálii Flavio di Giacomo.

IOM Itálie uvedla, že místní úřady vyšetřují zprávy, že pašeráci opustili loď po uzamčení automatického pilota, jak informují média. Někteří svědci očividně vyšetřovatelům řekli, že viděli kapitána lodi Blue Sky M. zamykání automatického pilota, ale že neopustil loď: spíše zůstal na palubě a předstíral, že je jedním z migrantů. Tato osoba je nyní vyslýchána italskou policií.

Mediální zprávy o těchto nejnovějších příchozích uváděly ceny až 8,000 2014 USD za osobu, což IOM nedokázala ověřit. Analytici IOM věří, že vyhlídky na nákladní dopravu s jednou státní příslušností - na těchto nejnovějších cestách, migranti prchající ze Sýrie - vytvářejí příležitosti pro pašerácké kruhy, aby zaměstnaly určité úspory z rozsahu, které nebyly patrné ve více „smíšených“ manifestacích cestujících, které byly vidět při odchodu z Egypta a Libye XNUMX.

„Předvídatelnost tisíců lidí, kteří nyní každý měsíc prchají ze Sýrie, umožňuje pašerákům plánovat spolehlivý proud zákazníků, což jim samozřejmě umožňuje stanovit cenový bod,“ vysvětlil Joel Millman, mluvčí IOM v Ženevě. "Aby mohli předpovědět, kolik výnosů každá cesta přinese, a pak rychle nasadit plavidla a posádky."

Millman dodal, že nedávné rozhodnutí Libanonu požadovat víza syrských migrantů, kteří se snaží vstoupit do Libanonu, může přesměrovat nový provoz migrantů na turecké pobřeží, což zvýší poptávku po službách pašeráků.

Během prvních 11 měsíců roku 2014 Itálie oznámila, že na moři bylo zachráněno 163,368 2013 migrantů, což je zhruba třikrát více než v roce 40,000. Za poslední rok byli Syřané nejpočetnějším kontingentem, přičemž necelých XNUMX XNUMX příchozích přišlo listopad 30 loni, následovalo něco přes 34,000 XNUMX Eritrejců.

V průběhu roku 3,000 se ve Středozemním moři ztratilo více než 2014 XNUMX migrantů, kteří se pravděpodobně utopili, když ztroskotalo malé nebezpečné plavidlo odlétající ze severní Afriky.

V posledních čtyřech měsících roku 2014 se IOM dozvěděla o větších „mateřských“ lodích, které čekají na otevřené vodě, aby přijaly pasažéry přepravované pašeráky. Koncem loňského roku se ve východním Středomoří začaly ve větším počtu objevovat větší lodě opouštějící Turecko s naloženými migranty ze Sýrie.

Podle svědectví migrantů shromážděných při jiných nedávných přistáních jsou používaná nákladní plavidla velmi stará a nebezpečná. Námořní experti počítají s tím, že takové lodě by za normálních okolností byly k dispozici za 100,000 150,000 až 3 900 USD, což by pašerákům umožnilo vydělat až XNUMX miliony USD na plavbách, jako jsou ty, které skončily v posledních dnech, a na palubě se tiesnilo až XNUMX migrantů.

"Situace je znepokojivá, protože pašeráci vydělávají spoustu peněz - kolem 3 milionů amerických dolarů za každou cestu - na dlouhých a nebezpečných námořních přechodech." Za tyto peníze si mohou koupit další lodě a pokračovat ve své činnosti po této nebo nových trasách, “uvedl šéf mise IOM Itálie Federico Soda.

Tento provoz zůstal těžký až do konce roku 2014 - více než 2,000 XNUMX migrantů bylo zachráněno jen během vánočního týdne a nyní do Nového roku - naznačuje, že za současných podmínek nezáleží na tom, zda je Středozemí hlídáno v rámci italského programu Mare Nostrum nebo jeho nahrazení, mise Triton.

"Tato nová trasa je přímým důsledkem syrské krize," dodal Soda z IOM. "Navzdory konci záchranných operací na moři Mare Nostrum příjezdy pokračují kvůli mnoha krizím blízkým Evropě."

V tuto chvíli jsou jedinými loděmi hlídkujícími Středozemní moře lodě, které pracují s Tritonem - jen 30 mil od italského pobřeží - a jednotkami italské pobřežní stráže, které v roce 2014 zachránily asi 36,000 XNUMX migrantů, vysvětlil Soda.

"Nikdy v zimě jsme neviděli tolik příjezdů: pokud počet příjezdů neklesne, nebude možné adekvátním způsobem reagovat na tak velký počet a riziko vraků lodí se zvýší," uzavřel.

Generální ředitel IOM William Lacy Swing uvedl případ somálských pirátů, jejichž hrozbu pro mezinárodní obchod potkala nadnárodní pracovní skupina v Adenském zálivu. "Svět potřebuje koalici ochotnou soustředit se na pašování zranitelných lidí a ztráty na životech, stejně jako reagovala na somálské piráty a krizi eboly," řekl velvyslanec Swing v pondělí (6 prosinec).

Sdílet tento článek: