Konzervativní poslanci naléhat přehodnotili na financování klíčové režimu regionální dopravy

Konzervativní poslanci z East Anglia a Midlands vyzývají Evropskou komisi k odmítnutí financování systému, který by ve svých regionech pomohl přesunout miliony tun nákladu ze silnice na železnici.

Napsali komisařce pro dopravu Violetě Bulcové, která protestovala proti odmítnutí jejího oddělení pomoci financovat projekt na posílení železniční kapacity mezi mohutným přístavem kontejnerů ve Felixstowe a východní a západní Midlands.

Cílem tohoto návrhu je zmírnit provoz na silnicích regionů - zejména silně přetížené dálnice A14, která vede kolem Ipswiche, Cambridge a Ketteringu až k dálnicím M1 a M6 poblíž Rugby.

Odstraněním úzkých míst na příslušné železniční trase má systém za cíl vytvořit kapacitu pro 18 více vlaků denně, z nichž každý přepravuje až 90 kontejnery.

Inženýrské práce by zahrnovaly odstranění úrovňových přejezdů a zdvojení částí tratě, které by mohly každoročně vynášet nákladní automobily 800,000 mimo silnice.

To by stálo více než £ 300million a Británie se snaží získat finanční prostředky ve výši přibližně 86million £ na základě toho, že tento režim by zvýšil nákladní dopravu napříč kontinentem na jih Francie.

Sedm poslanců připomnělo komisařce Bulc, že ​​hodnocení jejích vlastních úředníků tento program výrazně podpořilo a zjistili, že pokud bude nabídnut „vysoce pozitivní hospodářský výsledek a jasný pákový efekt financování EU“.

Napadli rozhodnutí, že režim nenabízí dostatečnou „přidanou hodnotu“ na evropské úrovni, aby si zasloužil financování. Zejména odmítli předpoklad, že financování by mělo podporovat pouze dopravní systémy překračující pozemní hranice. Tvrdili, že jelikož Británii chyběly pozemní hranice s většinou evropských států, železniční spojení do jejích námořních přístavů bylo rovnocenné.

V dopise se uvádí: „Pokud bude přidělování finančních prostředků EU na sítě koridorů nadále upřednostňovat pozemní přeshraniční projekty, riskuje to další izolaci Spojeného království jako ostrova. Mezi Spojeným královstvím a ostatními členskými státy kontinentální Evropy neexistuje žádná pozemní hranice. naše námořní přístavy plní stejnou funkci jako přeshraniční železniční úsek mezi evropskými pevninskými členskými státy. “

Podepsali ji poslanci Evropského parlamentu Východního Anglie Vicky Ford (obrázku), Geoffrey Van Orden a David Campbell Bannerman, poslanci Evropského parlamentu East Midlands Emma McClarkin a Andrew Lewer a poslanci Evropského parlamentu West Midlands Anthea McIntyre a Daniel Dalton.

Nyní doufají, že se Komise dočká změny, až bude nabídka znovu předložena za šest měsíců. Bez financování se rozumí, že prvky systému budou pokračovat v omezenějším měřítku.

Ford řekl: „Nežádáme o zvláštní zacházení, pouze o spravedlivé uznání jedinečného postavení Spojeného království jako ostrovního státu provozujícího hlavní obchodní spojení s Evropou a zbytkem světa.

„Toto schéma je dobré pro naše regiony a dobré pro Spojené království - ale je stejně dobré pro Evropu jako celek.

„Doufáme, že se jedná pouze o nesprávný výpočet nebo chybný úsudek, který lze brzy znovu zvážit. Dostat takové obrovské objemy nákladu z našich rušných silnic a na železnice musí dávat smysl.

„Britští daňoví poplatníci pomáhají financovat rozpočet EU - měli bychom získat zpět náš spravedlivý podíl. V minulosti jsme v této linii uspěli v podávání nabídek na granty EU a chceme být schopni zajistit, aby při opětovném podání nabídky byla úspěšná. "

Sdílet tento článek: