Spojte se s námi

EU

#Dieselgate Komise navrhuje, aby se automobilky dostaly do souladu s naftovým motorem

SHARE:

Zveřejněno

Před 9 let

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

diesel-exhaust_galleryEvropská komise dnes zveřejnila návrh na zlepšení systému vnitrostátních orgánů, které schvalují prodej automobilů ve všech 28 členských státech EU. Skupina pro udržitelnou dopravu Transport & Environment (T&E) vítá konstruktivní a včasný pokus Komise sjednotit výrobce automobilů, kteří po celá desetiletí aktivně podkopávají systém schvalování obcházející regulaci a poškozující veřejné zdraví, bezpečnost a klima.

I když je návrh účinný při zajišťování nezávislosti zkušebních služeb (s pokutami za zneužití), jeho návrhy na zajištění spolehlivosti a nezávislosti vnitrostátních schvalovacích orgánů jsou nedostatečné. Tyto orgány nezachytily podvádění Volkswagenu, umožnily systematické manipulace s testy a vydaly povolení pro automobily v rozporu s pravidly. Absence sankcí vůči ohroženým vnitrostátním orgánům a schopnost výrobců automobilů i nadále „nakupovat“ kolem úřadů za nejlepší cenu jsou jasnými opomenutími návrhu.

Greg Archer, ředitel společnosti T&E pro čistá vozidla, uvedl: "Tento dobrý návrh řeší mnoho nedostatků současného systému testování automobilů, ale postrádá zuby. Hlavním důvodem, proč se Volkswagenu podařilo v Evropě uniknout podvádění, byla nedostatečná nezávislost vnitrostátních orgánů," které byly kompromitovány jejich útulným vztahem s výrobci automobilů. Bez hrozby budoucích sankcí EU bude mise nemožné prolomit silné pouto mezi vnitrostátními regulačními orgány a jejich výrobci automobilů, které chránilo průmysl, ale za cenu vyšších emisí. “

Společnost T&E vítá kroky k posílení dohledu nad trhem ze strany zemí EU, jako jsou opakované testy automobilů již na silnicích a schopnost Komise provádět namátkové kontroly, svolávat automobily a jemné výrobce automobilů za prodej automobilů, které nesplňují silniční normy. Zdůrazňujeme však potřebu stanovit jasný cíl pro počet automobilů na silnici, které je třeba zkontrolovat (například jeden ze tří nových modelů), čímž se odstraní současná neochota vnitrostátních orgánů testovat automobily, jakmile opustí showroom. Pro budoucí kontroly je třeba použít nedávno zavedené testy emisí z jízdy v reálném světě.

Dne 28. října Itálie, Spojené království, Německo, Francie a Španělsko, které mají všechna velká odvětví výroby automobilů, úspěšně lobovaly ve prospěch slabších limitů NOx pro dieselové automobily. Podobný odpor lze očekávat iu tohoto návrhu.

Sdílet tento článek:

Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending