#UKRailFares předpovídal příští rok nárůst o 3.5%

Miliony dojíždějících mají od ledna čelit 3.5% nárůstu jízdného na železnici.

Zdražení jízdného přichází po létě chaosu pro mnoho zákazníků vlaků, po generální opravě jízdního řádu železnice došlo ke spoustě zrušení a zpoždění.

Přesný nárůst bude oznámen ve středu, kdy budou zveřejněny oficiální údaje o inflaci za červenec.

Očekávaný vzestup přichází po spotřebitelském časopise Which? zjistil, že železniční firmy jsou druhým nejméně důvěryhodným odvětvím ve Velké Británii.

Ekonomové předpovídají, že míra inflace podle indexu maloobchodních cen - počet, který ministerstvo dopravy používá k nastavení zvýšení jízdného na železnici - se zvýší o 3.5%.

Letos se jízdné na železnici zvýšilo o 3.6% - největší skok za pět let.

Aktivisté vyzvali vládu, aby zmrazila jízdné na železnici a ke stanovení zvýšení jízdného na železnici použila jinou míru inflace, index spotřebitelských cen. CPI nebere v úvahu náklady na splátky hypotéky a bývá nižší než RPI.

Ministerstvo dopravy uvedlo, že daňoví poplatníci síť omezují o více než 4 miliardy liber ročně. „Jakékoli zvýšení jízdného je nevítané, ale není fér žádat lidi, kteří nepoužívají vlaky, aby zaplatili více za ty, kteří ano,“ řekl mluvčí.

Zvýšení jízdného ovlivní „kdykoli“ a některé ceny mimo špičku, stejně jako permanentky v Anglii a Walesu.

• Northern opět ruší nedělní železniční dopravu
• Změny jízdního řádu železnice zmenšeny

Někteří uživatelé vlaků si už svůj hněv ventilovali na Twitteru.

Jean Thierry řekl: „K odůvodnění jakéhokoli zvýšení jízdného je nutné podstatné zlepšení služeb.“

Jiný uživatel řekl: „může nám někdo vysvětlit, proč máme jedny z nejvyšších cen vlaků v Evropě s horšími službami?“

V květnu generální oprava jízdních řádů vedla k rozsáhlému narušení železniční dopravy a společnost Northern zavedla dočasný jízdní řád, který odstranil více než 100 vlaků denně, zatímco Thameslink, Southern a Great Northern také zavedly omezenou dopravu.

V neděli Northern zrušil spoje pro Liverpool, Lancashire a Greater Manchester. K podobnému narušení došlo 5. srpna a v celé Británii v den finále mistrovství světa.

Labouristická strana vyzvala vládu, aby zmrazila jízdné za železnici na trasách, které jsou nejvíce ovlivněny změnami jízdních řádů - Govia Thameslink, Arriva Rail North a First Transpennine Express, jako „malé gesto dobré vůle“ pro cestující.

Kampaň za lepší dopravu také vyzvala vládu, aby zmrazila jízdné.

"Vzhledem k nepořádku kolem nového jízdního řádu, nedostatku vylepšení a nedodání kompenzací. Vláda nemůže nadále cestujícím říkat, že zvýšení jízdného je oprávněné," řekl mluvčí.

Skupina spotřebitelů Která? uvedené železniční jízdné se od roku 40 zvýšilo o 2008%-více než jeden a půlkrát vyšší než nárůst inflace CPI (26%) za stejné období.

K nárůstu jízdného na železnici dochází v době, kdy průzkum spotřebitelského subjektu Který? zjistil, že železniční průmysl je druhým nejméně důvěryhodným spotřebitelským průmyslem ve Velké Británii.

Orgán spokojenosti spotřebitelů Který? uvedl, že spokojenost s provozovateli vlaků klesla na 72% oproti 62% před deseti lety.

Který?Nástroj pro sledování spotřebitelských statistik zjistil, že v červenci 2018 pouze 23% důvěřovalo cestování vlakem. Ve srovnání s červencem 2017 to představuje pokles o šest procentních bodů.

„Ve skutečnosti je cestování vlakem jedním z nejméně důvěryhodných spotřebitelských odvětví, které na poslední místo porazili pouze prodejci automobilů,“ Který? řekl.