Reforma #RoadUseCharges podnítit #CleanerTransport a zajistit spravedlnost

Cílem navrhovaných pravidel je pomoci splnit cíle EU v oblasti snižování emisí v odvětví dopravy a zajistit spravedlivější poplatky za užívání silnic. Tato pravidla by upravovala poplatky, které členské státy EU již ukládají nebo se chystají zavést transevropské dopravní sítě silnice.

Přechod k zásadě „znečišťovatel platí“ / „uživatel platí“

Aby bylo zajištěno, že vozidla budou účtována podle skutečného používání silnic a znečištění, které vytvářejí, bude muset být od roku 2023 u silničních vozidel a větších nákladních vozů (nad 2.4 tuny) od roku 2027 od silničních vozidel a větších nákladních vozů (nad XNUMX tuny) a od konce roku XNUMX pro lehká užitková vozidla, což znamená dodávky a minibusy.

Aby se podpořilo širší využívání ekologicky šetrných vozidel, musely by země EU stanovit různé sazby poplatků za silniční dopravu na základě emisí CO2.

Od roku 2021, pokud členský stát uplatní poplatky za užívání silnic pro těžká nákladní vozidla a větší nákladní vozy, budou muset být rovněž použity „poplatky za externí náklady“ - poplatky za znečištění ovzduší nebo hluk z provozu. Od roku 2026 se bude na jakýkoli úsek silnice vztahovat poplatek za externí náklady, ale také na ostatní kategorie vozidel.

Spravedlivé zacházení se všemi silničními dopravci a řidiči z jiných zemí EU

Aby se odstranily výjimky povolené současnými pravidly, pokud členské státy používají silniční poplatky, muselo by se to od roku 2020 vztahovat na všechna těžká nákladní vozidla a větší nákladní vozy, které se stále častěji používají pro nákladní dopravu. Současná pravidla umožňují zemím EU osvobodit těžká nákladní vozidla do 12 tun a autobusy a autokary.

Nová pravidla by zemím umožnila stanovit slevy, např. Pro časté uživatele lehkých vozidel v oblastech, které nejsou hustě obydlené a na okraji měst.

Aby se zajistilo spravedlivé zacházení s příležitostnými uživateli a řidiči z jiných zemí EU, stanoví návrh pravidel také limity cen krátkodobých „dálničních známek“, které mohou být uvaleny na řidiče osobních automobilů. Samolepky „Viněta“ by měly být k dispozici také na kratší dobu jednoho dne a jednoho týdne, dodávají poslanci.

Zpravodaj Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy (S&D, FR)  uvedl: „Evropský parlament přijal ambiciózní zprávu k dosažení cíle Bílé knihy o evropské dopravě směřující k plnému uplatňování zásad„ uživatel platí “a„ znečišťovatel platí “v evropské síti silniční dopravy. Tento návrh je mezníkem v evropské dopravní politice pro lepší řešení emisí CO2 a znečištění ovzduší v odvětví silniční dopravy. “

Další kroky

Parlament přijal postoj v prvním čtení k návrhu pravidel, přičemž 398 bylo pro, 179 proti a 32 se zdrželo hlasování. Aby jednání o konečném znění pravidel mohla začít s Radou, musí ministři EU zaujmout svůj postoj.