Spojte se s námi

EU

Odvětví silniční dopravy vyžaduje vymáhání, jednoduchost a flexibilitu v #MobilityPackage

SHARE:

Zveřejněno

Před 8 let

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Před hlasováním Evropského parlamentu ve čtvrtek (10. ledna) vyzývá IRU europoslance, aby neztratili ze zřetele zásadně důležité zásady pro odvětví osobní a nákladní dopravy, profesionální řidiče, hospodářství a společnost. 

IRU nadále podporuje kompromisní řešení, naléhá však na respektování čtyř hlavních zásad, aby bylo zajištěno úspěšné fungování vnitřního trhu a ochrana evropských pracovních míst: Vymahatelnost: Pravidla musí být transparentní a vymahatelná pro úřady. Jednoduchost: Pravidla musí být pro společnosti silniční dopravy jednoduchá.

Patchwork 28 řešení není pro provozovatele dopravy a pro řidiče proveditelný. Pružnost: Pravidla musí být dostatečně flexibilní pro provozovatele a řidiče, přičemž musí zaručovat bezpečnost. Zvláštní pravidla pro osobní dopravu: zvláštní povahu autobusové a autokarové dopravy, která slouží milionům cestujících v EU, je třeba uznat na míru upravenými ustanoveními o době řízení a vysílání. Silniční doprava vyžaduje dostatečnou flexibilitu, a to i v oblasti doby řízení a odpočinku, aby uspokojila poptávku zákazníků a společnosti.

Společnosti a řidiči mohou vzájemně těžit pouze tehdy, pokud je tato korelace jasná všem rozhodujícím osobám. Podle národních průzkumů, například provedených společností BGL v Německu v 2018, většina řidičů (51% z dotazovaných řidičů zboží 4056) požaduje větší flexibilitu v době řízení a odpočinku.

Matthias Maedge, vedoucí činnosti IRU v EU, uvedl: „Náš průmysl se stejně jako odbory obává o bezpečnost a blahobyt řidičů. To je důvod, proč je důležité porozumět potřebám povolání a mobility v přeshraniční a mezinárodní dopravě. Řidič by měl být schopen se vrátit během referenčního období 4 týdnů. To by provozovatelům také umožnilo přizpůsobit své činnosti tak, aby byli schopni absolvovat okružní lety po EU až na tři týdny. Volání po menší flexibilitě pouze zhorší situaci v evropských parkovacích oblastech. Ačkoli některé ze současných návrhů týkajících se doby řízení a odpočinku nesplňují naše očekávání, představují dobrý výchozí bod pro jednání v rámci třístranných jednání. “

Sdílet tento článek:

Sdílet tento:
Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending