Spojte se s námi

EU

Bezpečnější silnice: nová opatření EU ke snížení nehodovosti

SHARE:

Zveřejněno

on

Vaše přihlášení používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Havárie automobilu © AP obrázky / Evropská unie-EPEU chce zlepšit bezpečnost silničního provozu © AP images / European Union-EP

Parlament podporuje nová opatření ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu a snížení počtu dopravních nehod. Pravidla by v nových automobilech nutila řadu bezpečnostních prvků.

Silnice EU jsou nejbezpečnější na světě s průměrem úmrtí na silnici 49 na milion obyvatel 174 úmrtí na milion globálně. Přestože se počet úmrtí na silnicích v EU za poslední dvě desetiletí více než snížil, nejnovější údaje ukazují, že pokles míry úmrtnosti stagnuje a že je zapotřebí dalšího úsilí ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu a záchraně životů.

Během plenárního zasedání o 11-14 březnu, Parlament greenlighted nová pravidla, aby se zdokonalené bezpečnostní vybavení stalo povinným všech nových silničních vozidel prodávaných na trhu EU. Cílem návrhu je rovněž upravit stávající právní předpisy tak, aby zohledňovaly technologický vývoj a sociální trendy, jako je stárnutí obyvatelstva, nové příčiny rozptýlení řidičů (zejména používání elektronických zařízení při řízení) a zvyšující se počet jízdních kol a chodců na silnicích EU. .

Co by nová pravidla změnila

Všechna nová vozidla budou muset zahrnovat řadu technologií pro záchranu života:

  • Inteligentní asistence rychlosti upozorní řidiče překračujícího rychlostní limit poskytnutím hmatové zpětné vazby prostřednictvím plynového pedálu
  • Pokud je bdělost nedostatečná, varuje řidiče ospalost a pozornost
  • Varování při vyrušení upozorní řidiče, pokud je úroveň vizuální pozornosti dopravní situace nízká
  • Signál nouzového zastavení ve formě blikajících světel signalizuje účastníkům silničního provozu za vozidlem, že řidič náhle brzdí
  • Systém detekce couvání, aby se předešlo kolizím s lidmi a předměty za vozidlem pomocí kamery nebo monitoru
  • Systém monitorování tlaku v pneumatikách varuje řidiče při ztrátě tlaku
  • Blokování alkoholu usnadnění instalace, aby se zabránilo jízdě s nadbytkem alkoholu tím, že se řidiči před nastartováním vozidla vyfoukne do dýchacího přístroje do auta
  • Záznamník nehodových dat registrovat příslušná data před, během a po dopravní nehodě.

Pro osobní automobily a lehká užitková vozidla by bylo rovněž povinné mít systémy nouzového brzdění a systémy varování před opuštěním jízdního pruhu (oba již jsou pro nákladní vozidla povinná). Nákladní automobily a autobusy by měly zahrnovat funkce přímého výhledu, které řidiči umožní vidět zranitelné účastníky silničního provozu ze svého sedadla bez použití zrcátek nebo kamer, a výstražné systémy detekující přítomnost cyklistů a chodců v bezprostřední blízkosti vozidla.

Povinné bezpečnostní prvky by také měly pomoci řidičům zvyknout si na autonomní technologie ve vozidlech, a proto zvyšovat akceptaci veřejnosti v přechodu na vozidla bez řidiče.

Inzerát

Pravidla musí být projednána s Radou dříve, než vstoupí v platnost.

Bezpečnost silničního provozu EU v 2017: fakta a čísla
  • Mezi 2001 a 2017 se počet úmrtí na silnicích snížil o 57.5%
  • Lidská chyba se týká přibližně 95% všech dopravních nehod
  • Cestující v automobilu představovali 46% z celkového počtu smrtelných úrazů.
  • Zranitelní účastníci silničního provozu představovali další 46% (21% chodci, 14% motocyklisté, 8% cyklisté a 3% moped jezdci)
  • Země EU s nejlepšími výsledky v oblasti bezpečnosti silničního provozu: Švédsko, Spojené království, Nizozemsko
  • Země s nejhoršími záznamy o bezpečnosti silničního provozu: Rumunsko, Bulharsko, Chorvatsko
  • 8% úmrtí na silnicích došlo na dálnicích, 55% na venkovských silnicích a 37% v městských oblastech
  • Téměř 14% lidí zabitých na silnicích EU je ve věku mezi 18 a 24, zatímco do této věkové skupiny spadá pouze 8% evropské populace.
  • V důsledku demografických změn vzrostl podíl starších úmrtí (nad 65) z 22% v 2010 na 27% v 2017
  • 76% úmrtí na silnicích jsou muži a ženy 24%, pod účtem 15s pro 2%.

Sdílet tento článek:

EU Reporter publikuje články z různých vnějších zdrojů, které vyjadřují širokou škálu úhlů pohledu. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter.

Trending