Spojte se s námi

EU

#EURoadFatality statistiky

SHARE:

Zveřejněno

Před 7 let

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

EU se může pochlubit docela dobrým výsledkem v oblasti bezpečnosti silničního provozu, ale které země jsou nejbezpečnější? Objevte údaje o úmrtnosti na silnicích EU podle zemí, věku, pohlaví a dalších.

Každý rok tisíce lidí přijdou o život nebo jsou vážně zraněni při nehodách na silnicích EU. V letech 2001 až 2017 se počet úmrtí na silnicích v Evropě díky sociálnímu a technologickému vývoji snížil o 57.5%, ale čísla ukazují, že pokles úmrtnosti se zpomaluje.

V roce 2017 byly země EU s nejlepšími výsledky v oblasti bezpečnosti silničního provozu Švédsko, Spojené království a Nizozemsko, zatímco země s nejslabšími zeměmi byly Rumunsko, Bulharsko a Chorvatsko.

infografika o bezpečnosti silničního provozu v Evropské uniiÚmrtí na silnicích podle země, typu silnice, způsobu dopravy a věku

Téměř 14% zabitých na silnicích EU je ve věku mezi 18 a 24 lety, zatímco pouze 8% evropské populace spadá do této věkové skupiny. V důsledku demografických změn se navíc zvýšil počet úmrtí starších osob z 22% v roce 2010 na 27% v roce 2017. Děti do 15 let tvoří 2%.

Tři čtvrtiny (76%) smrtelných nehod na silnicích jsou muži a 24% ženy.

Co dělá EU pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu

16. dubna hlasují poslanci EP Nová pravidla aby bylo povinných 30 pokročilých bezpečnostních funkcí, jako je inteligentní asistent rychlosti, upozornění na rozptýlení řidiče a systém nouzového brzdění. Povinné bezpečnostní technologie by mohly do roku 25,000 pomoci zachránit více než 140,000 2038 životů a vyhnout se nejméně 95 XNUMX vážných zranění, vzhledem k tomu, že lidská chyba je součástí asi XNUMX% všech dopravních nehod.

Aby byly silnice bezpečnější, EU také posiluje pravidla pro řízení bezpečnosti infrastruktury a pracuje na zajištění společná pravidla pro vozidla s vlastním pohonem.

Statistiky bezpečnosti silničního provozu

Sdílet tento článek:

Sdílet tento:
Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending