Grayling čelí výzvám na ukončení po zrušení smluv o trajektu #Brexit

Rozhodnutí o zadání zakázek bylo velkým politickým rozpakem poté, co vyšlo najevo, že vláda rozdala smlouvu na extra trajekty ve výši 14 milionů liber společnosti, která nevlastnila žádné trajekty, a na svých webových stránkách zveřejnila podmínky, které se zdály být obchodem s potravinami .

Poté byla vláda nucena zaplatit dalších 33 milionů liber, aby urovnala soudní spor podaný společností Eurotunnel, která si stěžovala, že jí bylo nespravedlivě bráněno v dražení kontraktů na trajekty, které byly sjednávány tajně.

Zpackané zacházení se smlouvami vedl ministr dopravy Chris Grayling (obrázku), podle místních novin přezdívaný „selhávající lipan“.

Smlouvy byly původně zadány před čtyřmi měsíci jako součást širší vládní strategie, která má zajistit, aby Británie nezůstala bez klíčové podpory

Vláda pozastavila své pohotovostní plány poté, co se vedoucí představitelé Evropské unie minulý měsíc dohodli, že posunou datum brexitu až na konec října.

"Chris Grayling a smlouvy o trajektech budou navždy případovou studií ministerské nekompetentnosti," uvedl Andy McDonald, mluvčí dopravy opoziční labouristy.

"Jeho kariéra ministra zanechala stopu spálené země a zbytečně utracené miliardy liber veřejných peněz." Tato země si nemůže dovolit Chris Grayling. “

Ministerstvo dopravy to odmítlo komentovat.

Národní kontrolní úřad, který vydal zprávu o vládních přípravách, dříve odhadoval, že zrušení transakcí by stálo 56.6 mil. GBP. Vládní úředník, který požádal, aby nebyl jmenován, však uvedl, že náklady by se pravděpodobně blížily 50 milionům liber.

Úředník uvedl, že je to nezbytná pojistná smlouva.

Zůstává však riziko, že by Spojené království mohlo i nadále opustit EU bez dohody, pokud vláda neuzavře dohodu o brexitu nebo pokud EU nedohodne další prodloužení.

V dalším kroku konkurenční provozovatel trajektů, společnost P&O, minulý týden uvedla, že připravuje vlastní právní kroky kvůli tvrzením, že výplata konkurenčnímu Eurotunelu byla nezákonná.