Auditoři kontrolují, zda #EURoadNetwork je na cestě

Evropský účetní dvůr provádí audit podpory EU pro síť silnic spojujících členské státy a regiony. Auditoři prozkoumají, zda opatření a financování Evropské komise zajišťují, že členské státy zůstanou na cestě k včasnému dokončení sítě a zlepšení konektivity pro občany.

Auditoři dnes zveřejnili náhled auditu na silnicích spojujících evropské regiony. Náhledy auditu poskytují informace o probíhající úloze auditu. Jsou navrženy jako zdroj informací pro ty, kteří se zajímají o auditovanou politiku nebo programy.

Silnice jsou stále hlavním způsobem vnitrozemské dopravy pro lidi a zboží v EU a pravděpodobně tomu tak v dohledné budoucnosti zůstane, říkají auditoři. Stavba silnic a jejich zpřístupnění je také důležité pro stimulaci hospodářského růstu. V roce 2016 doprava zaměstnávala více než 11 milionů lidí – více než 5 % pracovní síly EU.

V 1990. letech se Komise rozhodla vyvinout transevropskou dopravní síť (TEN-T), včetně silniční infrastruktury. Jeho cílem je do roku 2030 dokončit devět hlavních koridorů pokrývajících přibližně 40 000 kilometrů silnic z Pobaltí do Atlantiku a ze Skandinávie do Středozemního moře. Tyto koridory mají nejvyšší strategický význam pro dosažení cílů politiky a pokrývají většinu hlavní sítě. Do roku 2050 si navíc klade za cíl dokončit komplexní síť, která zajistí dostupnost a propojení všech regionů v EU.

Financování silnic EU v období 2007–2020 činí přibližně 82 miliard EUR, z čehož polovina byla vynaložena na hlavní a komplexní sítě. Hlavními příjemci finančních prostředků jsou členské státy střední a východní Evropy.

„Financování EU pomohlo v posledních desetiletích zlepšit dopravní spojení mezi členskými státy a regiony, ale stále existují mezery, chybějící spojení a úzká místa v silniční síti,“ řekl George Pufan, člen Evropského účetního dvora odpovědný za audit. . "Existuje riziko, že celá základní síť v celé EU nebude dokončena včas."

Dokončená síť silnic mezi členskými státy a v rámci jejich regionů může přinést kratší cestovní doby pro cestující a zboží a zvýšit kapacitu na lepších silnicích. Celoevropská silniční síť je však stále neúplná. Například členské státy ve střední a východní Evropě nemají dobré spojení z východu na západ; ani nejsou navzájem dobře propojeny.

Auditoři prozkoumají, zda je základní celoevropská síť na dobré cestě k včasnému dokončení a zda Komise zajišťuje, že:

• Národní silniční plány upřednostňují dokončení hlavní sítě včas a její udržování v dobrém stavu;
• Financování silnic EU se zaměřuje na její prioritu dokončení hlavní sítě.

Kontroly budou provádět v Bulharsku, České republice, Polsku a Španělsku.

Očekává se, že zpráva o auditu bude zveřejněna začátkem roku 2020.

Těchto devět hlavních dopravních koridorů je: Atlantik, Baltsko-Jadran, Středozemní moře, Severní moře-Baltské moře, Severní moře-Středomoří, Orient-východní Středomoří, Rýn-Alp, Rýn-Dunaj, Skandinávsko-Středomoří.

ECA předchozí audity v oblasti dopravy zahrnují přehled mobility a dopravy a zvláštní zprávy o vysokorychlostní železniční a železniční nákladní dopravě, námořní dopravě a vnitrozemských vodních cestách, letištích a řízení leteckého provozu a nákladech na silnice, městskou dopravu a právech cestujících. EÚD v současné době provádí audit městské mobility v EU.

Kompletní náhled je k dispozici v angličtině zde.

Sdílet tento článek: