| Automobilky uvedou na trh plně elektrické modely 92 a 118 plug-in hybridní modely v 2021, které potřebují k prodeji, aby splnily cíl EU CO2 95g / km. Pokud budou předpovědní plány dodány, 2025 22% vyrobených vozidel by mohlo mít zástrčku - více než dostačující pro splnění standardu EU CO2 pro tento rok. Mezitím plány výroby jiných alternativních hnacích ústrojí téměř neexistují. Předpokládá se, že společnost 9,000 bude vyrábět pouze vozidla s palivovými články 2025 ve srovnání s elektrickými vozy 4 milionů. Výroba automobilů na stlačený zemní plyn se dokonce sníží, což představuje méně než 1% vozidel vyráběných v Evropě středními vozy 2020.
Lucien Mathieu, analytik dopravy a emobility ve společnosti T&E, uvedl: „Díky standardům EU v oblasti automobilů CO2 se Evropa chystá vidět vlnu nových, delších drah a na trh se dostanou cenově dostupnější elektromobily. To je dobrá zpráva, ale práce ještě není hotová. Potřebujeme vlády, aby pomohly zavést zpoplatnění elektromobilů doma i v práci a potřebujeme změny v oblasti zdanění automobilů, aby se elektrická vozidla stala ještě přitažlivější než znečišťující diesely, benzíny nebo špatná hybridní vozidla.
Výrobní prognózy ukazují, že výroba elektromobilů neustále nahrazuje výrobu dieselových motorů v Evropě, přičemž největší výrobní centra mají být v západní Evropě - Německu, Francii, Španělsku a Itálii. Předpokládá se však, že největší počet EVs na obyvatele by se na Slovensku podílel 2025. Významnými výrobními centry budou také Česká republika a Maďarsko. Spojené království zůstává nejisté, protože předpokládaný růst produkce EV by mohl být snadno zvrácen v případě, že by se Brexit neuskutečnil. |
