Dodon se rozhodl vzít letiště Kišiněva pryč z Rothschild za slib, že ho prodá Rusům

Vyjednávání jednoho problému za druhého. Koho zájmy jsou patrné v závěru Dodona o ukončení dohody o koncesi na mezinárodní letiště v Kišiněvě?

Ukončení koncesní dohody o mezinárodním letišti v Kišiněvě se stalo včelou v kapotě moldavského prezidenta Igora Dodona. Je to on, kdo je hnací silou tohoto právně pochybného procesu. K dosažení tohoto cíle použil veškerý svůj politický vliv, všechny dostupné státní mechanismy. Bylo to několikrát, co se na této „aktuální“ otázce sešla zasedání Rady bezpečnosti prezidenta. Jádro prohlášení Igora Dodona, stejně jako prohlášení v Radě bezpečnosti, a četné rozhovory a tiskové konference, nepochybují: je ochoten odnést letiště investorovi za každou cenu.

Cokoliv to trvá

Ve svých veřejných prohlášeních Igor Dodon pilně formuje loajální veřejné mínění v této věci. Zejména se odvolává na pochybná čísla, podle nichž investor nejenže neinvestoval ani cent do rozvoje letiště v Kišiněvě, ale buď již získal, nebo se chystá získat miliardu eur. Specialista i každý najde tyto údaje naprosto fantastické. Stačilo by jednoduché společné srovnání, abychom si uvědomili, že na letiště byla skutečně zaorána velká část investic. Kišiněvské mezinárodní letiště je v současné době jedním z dynamicky se rozvíjejících podniků Moldavské republiky. V průběhu let koncese s „Avia-invest“ prošlo obrovskou modernizací a transformací. Pokrýval interiér, logistiku, vzletové a přistávací dráhy a technické vybavení. Výstavba parkovací rampy zbavila území vedle terminálu letiště. Kapitálové investice jsou jasně vidět. Tok cestujících se prudce zvýšil. Kišiněvské letiště bylo oficiálně uznáno jako nejdynamičtěji se rozvíjející specializovaný podnik v SNS. Daňové platby se prudce zvýšily. Stát jako vlastník začal získávat větší zisk. O jakém poškození státu Dodon mluví?

Stánek prezidenta lze odkázat na přání uzavřít ho na Ilanovi Shorovi, jehož zájmy sledovaly činnost koncesionářské společnosti. Shor způsobil Dodonovi velké problémy sdílením odhalení jejich vztahu, když byl Dodon nadějným politikem, a Shor - jeden z největších podnikatelů v Moldavsku. Ale poté, co Avia-invest koupil potomek jedné z nejbohatších a nejvlivnějších rodin na světě - Nathaniel Rothschild, měl se důvod osobní pomsty vrátit zpět. Změna vlastníka koncesionářské společnosti pro letiště v Kišiněvě však nic nezměnila. Dodon stále tlačí na vládní agentury a požaduje ukončení koncese.

Nic ho nezastaví, ani Rothschildovy plány investovat skromné ​​peníze do rozvoje letiště, ani to, že v případě ukončení koncesní smlouvy bude žalovat Moldavskou republiku. Je dobře známo, že za stejných podmínek u soudu s Rothschildy mohou být pouze Rockefellerové. Moldavsko je v tomto soudním řízení ztraceno. Kromě strašlivých finančních ztrát, které budou muset vzniknout jako odškodnění, způsobí také nenapravitelnou škodu mezinárodnímu obrazu státu. Moldavsko bude zasazeno do pranýře. Ani tato zřejmá perspektiva však Igora Dodona nezastaví. Mělo by to existovat nějaké vysvětlení, ležící mimo parapolitickou rétoriku o „národních zájmech“.

Inzerát

Jednou naše, nyní vaše

Určité světlo na záhadné nadměrné úsilí prezidenta ve vztahu k letišti vnesla publikace ekonomické analytičky Cristiny Petru v „Intellinews“. Podle ní nesoulad Dodona s důvodem přetrvávání ve věci ukončení koncese souvisí se skutečností, že prezident slíbil, že jej předá nějakému ruskému podnikateli. Analytik vyjádřil důvěru v to, že moldavský prezident udělá vše pro ukončení koncesní dohody s letištěm, a to i za cenu, že zaplatí značné částky ze státního rozpočtu. Petru v této souvislosti odkazuje na Dodonovo prohlášení pro ruská média s tím, že letiště by mělo být vráceno státu a úřady republiky jsou ochotny jednat s jakýmikoli investory, kteří mají zájem, včetně Ruska.

Málokdo dokáže vysvětlit, v čem je Rothschild horší než kterýkoli jiný „Ivanov“. Každý chápe, že Rothschild jako investor je bohatší a spolehlivější. Co se týče rozvoje podniku a zájmu státu. Pokud jde o zájmy Igora Dodona, situace se stává diametrálně odlišná. Má přinejmenším dva zjevné důvody, aby předal letiště v Kišiněvě do rukou ruských podnikatelů.

Zaprvé, politický důvod. Není žádným tajemstvím, že politický projekt Igora Dodona byl financován z Ruska. Během červnové krize to mohl potvrdit každý občan Moldavské republiky. Na nahrávce pořízené během Dodonových jednání s bývalým vůdcem Demokratické strany Vladem Plahotniucem, která se stala veřejností, o tom prezident hovoří zcela otevřeně. Tvrdil Plahotniucovi, že Moskva investuje jeden milion amerických dolarů měsíčně do Socialistické strany. Je zřejmé, že tyto transakce nebyly provedeny z rozpočtu Ruské federace. Kreml s největší pravděpodobností přidělil sponzora moldavským socialistům a Dodonovi z podnikatelů. Nyní je nejvyšší čas splatit dluhy. Nepřímým důkazem tohoto závěru by mohl být únik do ruského tisku. Podle toho má ruský holding „Novaport“ vážné plány s koncesí na letiště Kišiněv a čeká na vyhlášení tendru moldavskou vládou. Toto prohlášení učinil spolumajitel holdingu Roman Trotsenko na okraj zasedání správní rady Ruského svazu průmyslníků a podnikatelů. Vzhledem k tomu, že „Novaport“ absorbuje stále více letišť v Rusku, je holding blízko Kremlu. Podle některých účtů je jeho lobbistou údajně vedoucí národní společnosti „Rosněfť“ a bývalý vedoucí administrativy prezidenta Igor Sečin. Existuje velká šance, že je také jedním z příjemců holdingu „Novaport“. Nyní je to jasné. Ale to může být jen jeden z důvodů, kvůli kterému Dodon tlačí na ukončení koncese na letiště Kišiněv.

Ještě jeden důvod spočívá v ekonomických zájmech rodiny Igora Dodona. Jak je známo, prezidentův bratr Alexandr Dodon se nedávno stal partnerem ve dvou velkých komerčních projektech syna ruského prokurátora Igora Čajky. Jeden z nich souvisí s vývojem, druhý - zpracování průmyslového, včetně radioaktivního, odpadu. Je třeba poznamenat, že Igor Čajka projevil zájem o organizaci těžebních farem pro výrobu kryptoměny na území neuznané Podněstří. Cynismus spočívá v tom, že Čajka měl v úmyslu získat zisk z… obrovských dluhů energetického sektoru regionu vůči jeho vlastní zemi, Rusku. Jistě, levná energie potřebná pro těžbu bitcoinů je levná jen proto, že Podněstří neplatí za ruský plyn spotřebovaný za účelem své generace.

Je prostě nemožné si představit, že syn ruského generálního prokurátora nemohl najít nikoho lepšího, kdo by se zapojil do superlukrativních komerčních projektů, než neznámého moldavského podnikatele. Hlavní hodnotou Alexandra Dodona, který sotva zaplatil jakoukoli finanční investici na pokrytí svého 10% podílu, je jeho bratr jedné malé a chudé země. Ve skutečnosti se jedná o skrytou formu úplatku nabízeného Igorovi Dodonovi. K čemu? Řekněme, pro možnost získat manažerskou kontrolu nad modernizovaným a výnosným podnikem na území Moldavské republiky - mezinárodním letišti v Kišiněvě. Rovněž zde lze zajistit podíl na večírku. Ruští podnikatelé, byť jsou ještě dětmi generálního prokurátora, velmi dobře rozumějí slovu „provize“.

A co „ACUM“?

To je přesně důvod, proč Dodon postupuje vpřed jako ruský tank, proráží všechno, co mu stojí v cestě, ve snaze odnést letiště západním investorům a předat jej ruským podnikatelům. Je velmi dobrý v manipulaci svých koaličních spojenců z „ACUM“. V neposlední řadě proto, že vedoucí zvláštní parlamentní komise pro vyšetřování významných privatizačních incidentů, zástupce premiérské strany Maia Sandu, Igor Munteanu, vydává k této otázce prohlášení, která jsou zcela v souladu s prezidentovými plány . Proto bezprostřední skandál, ztráty na mezinárodních soudech přivede nejen Dodona a jeho politickou formaci, ale i celou moldavskou vládnoucí koalici. A příliš pravděpodobný převod práv na koncesi na letiště v Kišiněvě ruské společnosti zanechá nesmazatelnou nadávku především prozápadní vládu Maia Sandu.

 

Sdílet tento článek: