Vláda vezme pryč #AirMoldova za to, že to slíbila Topovi

Úřady se snaží odebrat společnost Air Moldova jejímu majiteli. Mlha kolem společnosti Air Moldova hustne. Téměř každý den probíhají kontroly v kanceláři společnosti, načítají se dokumenty, zaměstnanci jsou dotazováni. Všechno to houpání lodi do extrémů, což je neslučitelné s běžným provozem národního leteckého dopravce s přibližně jeden a půl milionem ročních klientů. Národní protikorupční centrum navíc zatklo část majetku společnosti. Není pochyb o tom, že Air Moldova se stala terčem hybridní války zaměřené na znárodnění a další prodej. Ale kdo vede válku? Kdo je za tím? Jaký je cíl?

Diagnóza - bankrot

Národní letecká společnost byla privatizována před rokem, v říjnu 2018. Stát nenalezl žádné další možnosti, jak zachránit Air Moldova před hrozícím bankrotem. K 30. březnu 2018 společnost Air Moldova zaznamenala ztráty ve výši přibližně 190 milionů lei. Ve stejném vykazovaném období se vlastní kapitál společnosti snížil o 81 mil. Lei. Na začátku roku 2018 představoval dluh společnosti 1.2 miliardy lei. A společnost Air Moldova neměla šanci tento obrovský dluh získat zpět. Dluh společnosti ve vztahu k hodnotě jejích aktiv představoval 110%! V takové situaci si společnost nemohla vzít ani půjčku na likvidaci současných dluhů. Vnitřní zdroje letecké společnosti byly vyčerpány, protože stát nechtěl a ani nemohl investovat do jejího rozvoje. Lze s jistotou říci, že ze dvou letadel vlastněných společností „Air-Moldova“ bylo jedno nefunkční, druhé se blížilo ke kritickému limitu 25 let provozu.

Hrom zazněl, když moldavská vláda obdržela oznámení od Eurocontrolu o možnosti zdržet lety. Privatizace se stala vynuceným krokem.

Rumuni vs. Rumuni

Privatizační dohoda Air-Moldova tehdy spustila politický skandál. Volby se blížily a pro tehdejší opozici, v osobě Maia Sandu a Andreje Nastaseho, šlo o obvinění předchozí vlády z „netransparentnosti“ procesu privatizace leteckých společností. Je třeba říci, že, lehce řečeno, neexistovala žádná linie, která by stála za právem převzít mrtvé aktivum s obrovskými dluhy v nestabilním stavu.

Novým vlastníkem Air Moldova se stala společnost, která byla v přímém vztahu s rumunským dopravcem Blu-air. Vedení rumunské společnosti navštívilo Kišiněv, aby vyprávělo o svých plánech na rozvoj společnosti Air Moldova. Stojí za zmínku, že se jim podařilo stabilizovat situaci a udržet společnost Air Moldova před bankrotem, zajistit kontinuitu a bezpečnost letů, zlepšit pohodlí cestujících.

Už v té době bylo spousta otázek, proč se vlastně Maia Sandu a Andrei Nastase, kteří se označili za pravé Rumuny, staví proti rumunským investicím přicházejícím do Moldavska. Na druhou stranu, jak ukazuje praxe, pokud jde o finanční zájmy, takové zájmy jako národní fatálně zanikají v bezvýznamnost.

Nastase k vzletu

Po změně moci v zemi se Andrei Nastase stal ministrem vnitra. A téměř hned jeho lidé zahájili inspekce v kanceláři Air-Moldova. Existují všechny důvody domnívat se, že je to přesně Nastase stojící za „bitvou“ proti letecké společnosti.

Je všeobecně známo, že projekt Andrei Nastase vznikl s laskavým svolením podnikatelů Victor a Viorel Topa a žil z jejich financování. Victor a Viorel Topa jsou vlastníky kanálu „Jurnal TV“ a poskytují informační podporu pro DA Platform Andrei Nastase. Podnikatelé již dlouho žijí v Německu, kde se usadila také rodina Andrei Nastase. V Moldavsku jsou účastníky trestního řízení. Andrei Nastase a Victor Topa nejsou pokrevní příbuzní.

Spřízněnost Nastase s obchodníky Topa vysvětluje nejen přítomnost obrovského a rozmanitého movitého a nemovitého majetku, kdy politik nemá oficiální příjem, ale také… velký zájem společnosti Nastase o společnost „Air-Moldova“.

Victor Topa už byl jeho majitelem. V roce 2000 vláda Moldavské republiky najednou rozdala 49% tehdy docela ziskové letecké společnosti německé firmě Unistar Vencuris, podporované Victorem Topou. Nešlo o otevřenou soutěž ani o oznámení v tisku. O uzavření obchodu se všichni dozvěděli. Vypukl skandál. Byla zřízena zvláštní parlamentní komise. Byly provedeny slyšení. Šetření ukázalo, že financování nákupu poloviny akcií společnosti Air Moldova bylo převedeno z „Banca de Economii“, kde jednou z ústředních osob v té době byla Viorel Topa. Je pozoruhodné, že v dubnu 2000, poté, co Victor Topa převzal leteckou společnost, byl Andrei Nastase jmenován zástupcem ředitele společnosti „Air-Moldova“, přičemž v té době byl zaměstnancem státního zastupitelství. Právě ten, který musel provést vyšetřování pochybných transakcí kolem Air Moldova.

V roce 2002 komunisté, kteří se dostali k moci, zrušili dohodu o prodeji akcií společnosti Air Moldova. Zejména německá společnost, která podala žalobu proti Moldavsku k Evropskému soudnímu dvoru, najala přesně Nastase jako svého zástupce na ESD.

Strmé zatáčky

Proto se situace stává naprosto jasnou. Nastase, který dosáhl vrcholu moci, začíná vytrvale využívat mocenské nástroje - od zaměstnanců MIF a protikorupčního střediska až po zvláštní parlamentní komisi Igora Munteanu, která se snaží o bankrot společnosti Air Moldova. Za účelem předání, bez špíny, nějaké jiné německé společnosti, podporované Victorem a Viorel Topou.

Pro podnikatele Topa není Andrej Nastase politickým, ale investičním projektem. A investice se dříve či později musí vrátit a přinést zisk.

Sdílet tento článek: