Dnešní #Moldova je peklo pro investory, a to nejen kvůli # Koronaviru

Moldavsko, malá východoevropská země, která získala nezávislost na SSSR v roce 1991, si získala pověst země, se kterou je riskantní obchodovat. Prezidenti a vlády se zde často mění a každá nová vláda považuje za svou povinnost přepsat právní předpisy a změnit pravidla hry pro podnikání, jak uznají za vhodné. Nic zde není stabilní - žádné daně, žádné požadavky na investory, žádné podmínky pro přijímání nabídek.

Pouze jedna věc zůstává nezměněna: moldavská korupce, jejíž smutná sláva sahá daleko za hranice Moldavska. Nakonec vše určuje korupce - změna legislativy a úprava pravidel hry během hry. Korupční zájmy úřadů vyvíjejí neustálý tlak na podnikání. Není divu, že světově proslulé společnosti, které v Moldavsku vybudovaly úspěšný a ziskový obchodní model, odmítají jeden po druhém pokračovat v práci v této zemi a prodávat svá moldavská aktiva do třetích zemí.

Dnes je situace kolem vztahu mezi podnikáním a státem téměř kritická. A nejde o koronaviry, které ve skutečnosti zastavily ekonomiku země, postavené na spotřebě a poskytování služeb. Jde o chování úřadů v tomto krizovém období.

Moc v Moldavsku je dnes spojena se jménem prezidenta Igora Dodona. Dodon se stal prezidentem s přímou politickou, informační a finanční podporou Kremlu před třemi lety. Ale až donedávna byl jeho osobní vliv na situaci nevýznamný. Krátce před výjimečným stavem v souvislosti s šířením pandemie vytvořila Socialistická strana, kterou vedl, partnerství s částí Demokratické strany a sestavením vlády. Oficiálně byla tato koalice, která je v Moldavsku extrémně nepopulární, vytvořena po zavedení výjimečného stavu, v důsledku informační hysterie kolem šíření koronaviru, která snížila negativní veřejný účinek této zprávy. Mimořádný stav navíc zakazuje hromadná shromáždění.

Dodonův vliv na vládu je neomezený. S tímto neoficiálním, ale rozhodujícím vlivem v Moldavsku jsou spojeny četné neúspěchy kabinetu v boji proti pandemii. A - prudká kritika vládních akcí.

Takže v návrzích kabinetu proti epidemii koronavirů mnozí viděli pokusy lobovat za zájmy společností tak či onak spojené s Dodonem. Těžba písku a kamene v moldavských lomech, provozování bezcelních obchodů, prodej tabákových výrobků - to vše nemá nic společného s bojem proti koronavirové infekci. Vážné odpustky podnikům zapojeným do těchto aktivit se nicméně odrážejí v protikrizovém vládním balíčku. Výslovně s pomocí Dodona.

Inzerát

V tomto dokumentu stojí samostatná klauzule, která zavazuje koncesionářskou společnost mezinárodního letiště v Kišiněvě k úhradě poloviny poplatku za modernizaci placeného každým cestujícím odlétajícím z letiště do pandemického fondu. Mluvíme o poplatku 9 eur. Účtuje se 22 let, počínaje rokem 1998. Podle kišiněvského tisku vláda v koncesní smlouvě mezinárodního letiště v Kišiněvě zaručila, že všechny letištní poplatky a poplatky, které existovaly v době koncesní smlouvy, budou zachovány koncesní společnost. Vláda tedy jednoduše nemá právo spravovat peníze, které jí nepatří. Protože nemá právo jednostranně měnit podmínky smlouvy uzavřené se společností Aviainvest. V každém případě bez závažných mezinárodně-právních důsledků a finančních ztrát pro rozpočet země.

Právníci v moldavské vládě si jistě dobře uvědomují riziko zavedení tohoto opatření, které porušuje smluvní závazky státu. Kromě toho postrádá jakýkoli „protikrizový“ význam v pandemii. Odletovým cestujícím se účtuje poplatek za modernizaci letiště ve výši 9 EUR. Ale dnes z letiště v Kišiněvě prakticky nikdo neletí. Slouží výhradně charterovým letům, které během období pandemie přinášejí domů mnoho migrujících pracovníků z Moldavska roztroušených po celém světě. Jinými slovy, pokus vlády o zjevné porušení jejích vlastních smluvních závazků podle koncesní smlouvy na mezinárodní letiště v Kišiněvě je finančně bezvýznamný.

Takže - záležitost je jiná. Některé Kišiněv a mezinárodní publikace již zaznamenaly neobvyklou aktivitu Igora Dodona v otázce koncese letiště. Opakovaně se vyslovil pro ukončení smlouvy, svolal Radu bezpečnosti, kde hovořil o „kolosální škodě“, kterou státu způsobila koncesionářská společnost. Z tohoto naléhání prezidenta byly jasně viditelné něčí obchodní zájmy.

Podle jedné verze se Dodon pokusil ukončit koncesní smlouvu, přičemž využil svého vysokého úředního postavení k následnému převodu letiště do rukou ruských podnikatelů, kteří jeho jménem financovali jménem Kremlu jeho zahraniční kampaň z offshore účtů. V souvislosti s touto verzí se vynořilo jméno Igora Sečin, bývalého šéfa ruské prezidentské správy, který je jedním z příjemců holdingu Novaport, který neskrýval svůj zájem o získání letiště v Kišiněvě do vlastnictví.

Podle jiné verze se za celým tímto páchnoucím příběhem skrývají ekonomické zájmy rodiny Dodonových, které jsou spojeny s další, téměř kremelskou obchodní strukturou, Igorem Čajkou, synem bývalého ruského generálního prokurátora.

Existují tedy všechny důvody domnívat se, že dnes jsme pod rouškou boje proti pandemii svědky dalšího pokusu vyvinout tlak na investora, který z mezinárodního letiště v Kišiněvě udělal jedno z nejdynamičtěji se rozvíjejících letišť v regionu. Ve stejném duchu by se mělo podle všeho uvažovat i odmítnutí radnice v Kišiněvě pod vedením Iona Cebana, stejné strany Dodonu, schválit projekt výstavby nového letištního terminálu.

Společnost Aviainvest, která je koncesionářem mezinárodního letiště v Kišiněvě, má samozřejmě v úmyslu chránit své zájmy. Advokátní kancelář již byla najata, aby podala žalobu na mezinárodní arbitráž. Právníci o výsledku případu nepochybují: takové nároky jsou vždy interpretovány ve prospěch investorů, nikoli vlád, které porušují podmínky smlouvy. Moldavsko pravděpodobně utrpí vážné finanční ztráty zaplacením pokut a nákladů na právní zastoupení.

A pro investory, které jakákoli moldavská vláda podporuje v investování do moldavské ekonomiky, bude tento incident jasným signálem: jednání s lidmi, kteří dnes zastupují vládu, by nikdy neměla být provedena.

Sdílet tento článek: