Spojte se s námi

Strategie letectví pro Evropu

Bezpečnost letectví: Komise přijala nový #EUAirSafetyList

SHARE:

Zveřejněno

on

Vaše přihlášení používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Evropská komise aktualizovala seznam EU pro leteckou bezpečnost, seznam leteckých společností, které podléhají zákazu provozu nebo provozním omezením v Evropské unii, protože nesplňují mezinárodní bezpečnostní normy. Komise si přeje zajistit nejvyšší úroveň letecké bezpečnosti pro všechny cestující v Evropské unii.

Po dnešní aktualizaci byly do seznamu přidány všechny letecké společnosti s osvědčením v Arménii po dalším posouzení schopností země v oblasti dohledu nad bezpečností. Toto rozhodnutí následuje po slyšení Arménského výboru pro civilní letectví (CAC) a šesti arménských leteckých dopravců.

Kromě toho byl přezkoumán a změněn seznam leteckých dopravců s osvědčením v Kongu (Brazzaville), Demokratické republice Kongo, Kyrgyzstánu, Libyi, Nepálu a Sierře Leone s novými dopravci z těchto zemí a dopravci, kteří žádné neexistují déle odstraněn.

Komisařka pro dopravu Adina Văleanová uvedla: „Seznam letecké bezpečnosti EU by měl být používán jako nástroj, který pomáhá leteckým společnostem a uvedeným zemím přehodnotit a zlepšit jejich letové standardy. Rozhodnutí o zařazení arménských dopravců na seznam letecké bezpečnosti EU bylo přijato na základě jednomyslného stanoviska Výboru pro leteckou bezpečnost. Komise je za pomoci Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví připravena spolupracovat a investovat v Arménii za účelem zlepšení její bezpečnosti letectví. “

Inzerát

Seznam EU pro leteckou bezpečnost pomáhá nejen udržovat vysokou úroveň bezpečnosti v EU, ale také pomáhá postiženým leteckým společnostem a zemím zvyšovat jejich úroveň bezpečnosti, aby mohly být nakonec ze seznamu odstraněny. Seznam EU pro leteckou bezpečnost se navíc stal hlavním preventivním nástrojem, protože motivuje země, které mají bezpečnostní problémy, aby s nimi jednaly dříve, než by se stal nezbytným zákaz podle seznamu EU pro leteckou bezpečnost.

Po dnešní aktualizaci je celkově 96 leteckých společností zakázáno létat na obloze v EU:

  • 90 leteckých společností s certifikací v 16 státech * z důvodu nedostatečného dohledu nad bezpečností ze strany leteckých úřadů z těchto států a;
  • šest jednotlivých leteckých společností na základě zjištěných závažných bezpečnostních nedostatků: Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Surinam), Iran Aseman Airlines (Írán), Iraqi Airways (Irák), Med-View Airlines (Nigérie) a Air Zimbabwe (Zimbabwe) .

Další tři letecké společnosti podléhají provozním omezením a mohou létat do EU pouze se specifickými typy letadel: Air Service Comores (Komory), Iran Air (Írán) a Air Koryo (Severní Korea).

Inzerát

Pozadí

Dnešní aktualizace Seznamu letecké bezpečnosti vychází z jednomyslného stanoviska odborníků na leteckou bezpečnost z členských států, kteří se setkali ve dnech 12. – 14. Května 2020 pod záštitou Výboru EU pro leteckou bezpečnost (ASC) prostřednictvím videokonference. Tomuto výboru předsedá Evropská komise s podporou Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA). Tato aktualizace získala podporu od dopravního výboru Evropského parlamentu. Hodnocení je prováděno na základě mezinárodních bezpečnostních standardů, zejména standardů vyhlášených Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO). Komise neustále hledá způsoby, jak zlepšit leteckou bezpečnost, zejména prostřednictvím společného úsilí s leteckými úřady na celém světě o zvýšení globálních bezpečnostních standardů.

Více informací

Dotazy a odpovědi na seznamu EU pro leteckou bezpečnost

Seznam leteckých společností zakázaných v EU 

Význam letectví pro evropské hospodářství

Projekty technické spolupráce EASA

* Afghánistán, Angola (s výjimkou 2 leteckých společností), Arménie, Kongo (Brazzaville), Demokratická republika Kongo, Džibutsko, Rovníková Guinea, Eritrea, Kyrgyzstán, Libérie, Libye, Moldavsko (s výjimkou tří leteckých společností), Nepál , São Tomé a Príncipe, Sierra Leone a Súdán.

 

Strategie letectví pro Evropu

Jednotné evropské nebe: Snižování emisí a snižování zpoždění

Zveřejněno

on

Poslanci chtějí modernizovat správu vzdušného prostoru EU, aby byla efektivnější a ekologičtější, Společnost.

Aktualizace pravidel jednotného evropského nebe by měla pomoci leteckému sektoru zefektivnit se, zajistit kratší lety přímějšími trasami a tím snížit emise skleníkových plynů, tvrdí poslanci.

Iniciativa Jednotné evropské nebe byla zahájena v roce 1999, v období, které se vyznačovalo velkým nárůstem letů a rostoucími zpožděními, které zdůraznily potřebu lepší koordinace.

Inzerát

Poslanci požadují reformu pravidel, která povedou k menší fragmentaci vzdušného prostoru EU a zlepšení uspořádání letového provozu. To by zvýšilo bezpečnost a účinnost, snížilo náklady a prospělo životnímu prostředí.

V současné době nemusí letecké společnosti létat přímo do místa přistání. Mohou chtít vyhnout se létání nad státy s vyššími poplatky, vyhýbat se vojenským zónám nebo se vydat delší cestou, aby se vyhnuli počasí. To může znamenat delší lety a více emisí. Fragmentace může také způsobit zpoždění kvůli méně než optimální koordinaci.

Poslanci tvrdí, že pravidla pro správu vzdušného prostoru je třeba dále rozvíjet a přizpůsobovat vyvíjejícím se trhům, novým digitální prostředí a evropská zelená dohoda. Prosazují nová pravidla, která by pomohla dosáhnout až 10% snížení emisí skleníkových plynů tím, že se vyhnou delším trasám a podporují čistší technologie.

Inzerát

Chtějí také zvýšit konkurenceschopnost evropského vzdušného prostoru a podpořit výběr poskytovatelů letových provozních služeb a dalších letových navigačních služeb, jako jsou komunikační a meteorologické služby, prostřednictvím výběrového řízení.

Pozadí

Současná pravidla jednotného evropského nebe pocházejí z roku 2009. Evropská komise navrhla revizi v roce 2013, kterou přijal Parlament v roce 2014. Po neúspěchu Rady dosáhnout dohody navrhla Komise v roce 2020 upgrade v souladu s evropskou zelenou dohodou.

Dne 17. června 2021 aktualizoval parlamentní výbor pro dopravu a cestovní ruch svůj vyjednávací mandát o EU Reforma jednotného evropského nebe a zaujali svůj postoj dne rozšíření mandátu Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví působit jako orgán pro kontrolu výkonnosti. Poté, co byl tento postoj oznámen na červencovém plenárním zasedání, jsou poslanci připraveni na jednání s Radou.

Zjistěte více 

Pokračovat ve čtení

Strategie letectví pro Evropu

Komise požaduje jednoduchá řešení pro spotřebitele, kteří hledají náhradu za zrušené lety

Zveřejněno

on

Evropská komise a orgány pro ochranu spotřebitele vyzývají letecké společnosti, aby zlepšily řešení rušení letů. Komise a vnitrostátní spotřebitelské orgány vyzvaly letecké společnosti, aby zlepšily způsob řešení zrušení v souvislosti s pandemií COVID-19. 

Letecké společnosti působící v EU se vyzývají, aby zlepšily své postupy pomocí seznam opatření vypracované společně Komisí a skupinou pro ochranu spotřebitele, sítí CPC. Iniciativa reaguje na obrovský počet stížností spotřebitelů, které obdrželi ti, kteří se snaží uplatnit svá práva cestujících v letecké dopravě, a je založena na výsledcích průzkumu zahájeného počátkem tohoto roku, jehož cílem je shromáždit údaje o vyřizování stížností 16 hlavních leteckých společností. Analýza poskytnutých odpovědí zdůraznila řadu problémů, včetně některých leteckých společností, které mají právo na vrácení peněz méně nápadně než jiné možnosti, jako je přesměrování nebo poukázky, a naznačují, že úhrada je spíše aktem dobré vůle než legální povinnost.

Komisař pro spravedlnost Didier Reynders uvedl: „Obdrželi jsme spoustu stížností od spotřebitelů, ale také jsme úzce spolupracovali s leteckými společnostmi, abychom pochopili, kde existují nedostatky a proč. Letecké společnosti musí při zrušení letů respektovat práva spotřebitelů. Dnes žádáme jednoduchá řešení, která spotřebitelům po období extrémních nepokojů poskytnou jistotu. “ 

Evropská komisařka pro dopravu Adina Văleanová uvedla: „V současné době posuzujeme regulační možnosti k posílení ochrany cestujících. Budeme i nadále spolupracovat s vnitrostátními orgány, aby práva cestujících byla správně sdělována, prováděna a vymáhána. Cestující musí mít skutečný výběr mezi vouchery a refundací.

„Většina dotazovaných leteckých společností nevrátila cestujícím peníze ani v rámci sedmidenní lhůty stanovené právními předpisy EU. Musí přijmout opatření, která zajistí dodržení tohoto zpoždění u všech nových rezervací - ať již zakoupených přímo nebo prostřednictvím zprostředkovatele - a rychle absorbovat nevyřízené nevyřízené platby nejpozději do 1. září 2021. “

Inzerát

Evropská spotřebitelská organizace (BEUC) uvedla: „Je to téměř rok a půl, co začala společnost COVID19, a mnoho leteckých společností stále porušuje spotřebitelské právo.“

Inzerát

Pokračovat ve čtení

Strategie letectví pro Evropu

Sektor letectví vítá aktualizovaný protokol EASA-ECDC o bezpečnosti letectví

Zveřejněno

on

Přední letecké asociacepřivítali nejnovější zprávu Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA) a Evropského střediska pro prevenci a kontrolu nemocí (ECDC) Protokol o bezpečnosti leteckého zdraví COVID-19, který uznává pozitivní epidemiologický vývoj v celé Evropě a nízké riziko přenosu virů během letecké dopravy jako součást aktualizovaných opatření k zajištění bezpečného a plynulého cestování cestujících v létě. Poprvé v historii protokol podporuje používání testů rychlého antigenu, zejména u cestujících cestujících z vysoce rizikových oblastí - a rovněž požaduje harmonizaci opatření v celé Evropě.

Vyplývá to z minulého týdne po přijetí nejnovějších doporučení Rady podporujících opětovné zahájení cestování v rámci EU a třetích zemí s využitím systému EU Digital COVID Certificate (DCC). Členské státy musí nyní zavést systém DCC do 1. července. Země EU připojily své národní systémy certifikátů k bráně EU před termínem.

Aktualizovaný protokol odráží doporučení Rady ze dne 10. června 2021, v němž se navrhuje: „Lidé, kteří jsou plně očkováni proti COVID-19 nebo kteří se z této choroby uzdravili za posledních 180 dnů, by neměli být podrobeni testování nebo karanténě, pokud nepocházejí z oblast s velmi vysokým rizikem nebo kde koluje Varianta znepokojení. U cest z těchto destinací lze zohlednit požadavek negativního testu. Může to být buď test rychlé detekce antigenu (RADT) provedený ne více než 48 hodin před příjezdem, nebo test PCR ne více než 72 hodin před příjezdem. “

Ve společném prohlášení šest sdružení uvedlo: „Ochrana veřejného zdraví, včetně ochrany našeho personálu a našich cestujících, je i po celou dobu této pandemie prioritou letectví. Po úspěšných vakcinačních programech v celé Evropě a zlepšeném epidemiologickém výhledu jsou tyto aktualizované pokyny velmi aktuální a pomohou zajistit hladkou a bezpečnou cestu cestujících. Počítáme s tím, že členské státy EU budou nyní hrát svoji roli a odpovídajícím způsobem aktualizují stávající opatření, aby cestující věděli, co očekávat. To je zásadně důležité pro obnovení důvěry cestujících a pro podporu obnovy našeho sektoru. “

Sdružení dále vítají následující aktualizace protokolu:

  • Pružnost, pokud jde o požadavek dalšího fyzického distancování na letištích, vzhledem k tomu, že budou cestovat pouze plně očkovaní, uzdravení nebo testovaní cestující. To pomůže zmírnit provozní problémy, které představují předchozí opatření pro fyzický distancování. Jak letiště, tak letadla jsou i nadále extrémně bezpečným prostředím.
  • Z hlediska zdravotní bezpečnosti ověření DCC je nejlépe organizovat venku před odletem.
  • Testování, pokud je to požadováno, by mělo být provedeno před letem, nikoli po příletu nebo během tranzitu;
  • Kontroly dokladů by měly být omezeny na jednu kontrolu před cestou. Opakované kontroly, např. Také při příjezdu, slouží jen velmi málo lékařským účelům a mohly by vést ke zbytečnému řazení do fronty.

Evropa nyní má všechny nástroje: DCC, digitální formulář pro vyhledávání cestujících (dPLF) a doporučení Rady o mezinárodním cestování a cestování v rámci EU, aby bylo zajištěno bezpečné a bezproblémové znovuotevření letecké dopravy letos v létě. Jak se zvyšuje míra očkování a dále se zlepšuje epidemiologická situace, šest sdružení očekává, že poslední preventivní opatření budou podle potřeby dále omezena nebo případně odstraněna, v souladu se snížením celkové úrovně rizika.

Inzerát

Pokračovat ve čtení
Inzerát
Inzerát
Inzerát

Trending