Spojte se s námi

EU

Statistiky úmrtnosti na silnicích v EU

SHARE:

Zveřejněno

on

Vaše přihlášení používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Nebezpečné městské dopravní situace s cyklistou a autem ve městě v rozostření pohybu

EU se může pochlubit docela dobrým výsledkem v oblasti bezpečnosti silničního provozu, ale které země jsou nejbezpečnější? Objevte údaje o úmrtnosti na silnicích EU podle zemí, věku, pohlaví a dalších.

Každý rok tisíce lidí ztratí životy nebo jsou vážně zraněny při nehodách na silnicích EU. Mezi lety 2010 a 2019 se počet úmrtí na silnicích v Evropě snížil o 23%, ale čísla ukazují, že zatímco osm zemí zaznamenalo v roce 2019 nejnižší úmrtnost, pokles úmrtnosti se ve většině členských států zpomalil.

V roce 2019 byly země EU s nejlepšími výsledky v oblasti bezpečnosti silničního provozu Švédsko a Irsko, zatímco nejhoršími členskými státy byly Rumunsko, Bulharsko a Polsko.

Infographic se statistikami úmrtí na silnicích v EU v roce 2019Zjistěte více o bezpečnosti silničního provozu v EU 

V roce 2018 bylo 12% lidí zabitých na silnicích EU ve věku mezi 18 a 24 lety, zatímco pouze 8% evropské populace spadá do této věkové skupiny. To znamená, že mladí lidé jsou neúměrně častěji zapojeni do smrtelné dopravní nehody. Úmrtí v této věkové skupině však od roku 43 poklesly o 2010%.

Podíl úmrtí starších (ve věku 65 a více let) vzrostl z 22% v roce 2010 na 28% v roce 2018. Děti do 15 let tvořily 2%.

Tři čtvrtiny (76%) úmrtí na silnicích v celé EU jsou muži, vzorec se od roku 2010 relativně nezměnil a ve všech zemích EU je podobný.

Co dělá EU pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu

Dne 16. dubna 2019 poslanci přijali Nová pravidla zavést povinné 30 pokročilých bezpečnostních prvků, jako je inteligentní asistence při rychlosti, varování před rozptýlením řidiče a systém nouzového brzdění.

Inzerát

Povinné bezpečnostní technologie by mohly pomoci zachránit více než 25,000 140,000 životů a do roku 2038 zabránit nejméně 95 XNUMX vážným zraněním, vzhledem k tomu, že lidské chyby se účastní přibližně XNUMX% všech dopravních nehod.

Aby byly silnice bezpečnější, EU také posílila pravidla pro řízení bezpečnosti infrastruktury a pracuje na zajištění společná pravidla pro vozidla s vlastním pohonem.

Sdílet tento článek:

EU Reporter publikuje články z různých vnějších zdrojů, které vyjadřují širokou škálu úhlů pohledu. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter.

Trending