Spojte se s námi

Letectví / letecké

Počet britských cestujících na letišti #HeathrowAirport poklesl o 88% kvůli probíhajícím cestovním omezením

Zveřejněno

on

Britské letiště Heathrow obnovilo svou výzvu k testování COVID-19 na letištích v úterý (11. srpna), protože v červenci zaznamenalo 88% pokles v počtu cestujících kvůli pokračujícím omezením cestování, která podle něj škrtila britskou ekonomiku píše James Davey.

Heathrow, který je ve vlastnictví skupiny investorů včetně španělského Ferrovialu (FER.MC), Katarský investiční úřad a China Investment Corp, uvedlo, že 60% sítě tras společnosti Heathrow zůstalo uzemněno, což vyžaduje, aby byli cestující po příjezdu do karantény 14 dní.

Navzdory tisícům Britů, kteří po měsících blokování strávili dovolenou v zámoří, vláda již uložila karanténu pro příjezdy ze Španělska, Lucemburska, Belgie, Baham a Andorry.

Ministr financí Rishi Sunak minulý týden uvedl, že vláda nebude váhat přidat do svého seznamu karantény další země, když se zeptá, zda se k ní může připojit i Francie.

Heathrow se však domnívá, že letištní testování cestujících by mohlo bezpečně udržet otevřené trasy a restartovat ostatní, aby pomohlo britskému hospodářskému oživení.

"Desítky tisíc pracovních míst se ztrácí, protože Británie zůstává odříznuta od kritických trhů, jako jsou USA, Kanada a Singapur," řekl generální ředitel Heathrow John Holland-Kaye.

"Vláda může zachránit pracovní místa zavedením testování na snížení karantény ze zemí s vyšším rizikem a zároveň udržet veřejnost v bezpečí před druhou vlnou COVID."

Přes Heathrow v červenci cestovalo více než 860,000 88 cestujících - což je o 4% méně než v předchozím roce, ale mírný nárůst provozu od začátku pandemie způsobený vytvořením prvních „cestovních koridorů“ britskou vládou XNUMX. července.

Letectví / letecké

#Aviation - Prohlášení komisaře Văleana o záměru Komise prodloužit výjimku z letištního času

Zveřejněno

on

Po přijetí Komise vydala komisařka pro dopravu Adina Văleanová prohlášení zprávy o možném rozšíření Změna nařízení o letištních časech.

Komisař Vălean uvedl: „Zpráva ukazuje, že úroveň letového provozu zůstává nízká, a co je důležitější, není pravděpodobné, že se v blízké budoucnosti obnoví. V této souvislosti nedostatečná jistota ohledně letištních časů ztěžuje leteckým společnostem plánování jejich letových řádů, což ztěžuje plánování letišť a cestujících. Abychom řešili potřebu jistoty a reagovali na dopravní údaje, mám v úmyslu prodloužit výjimku z letištních časů pro zimní sezónu 2020/2021, a to do 27. března 2021. “

Úplné znění je k dispozici on-line.

Pokračovat ve čtení

Letectví / letecké

Komise schvaluje rumunskou záruku na půjčku ve výši 62 milionů EUR na odškodnění společnosti Blue Air za škody způsobené vypuknutím # Coronavirus a poskytnutí okamžité podpory likvidity letecké společnosti

Zveřejněno

on

Evropská komise v souladu s pravidly EU pro státní podporu schválila rumunskou záruku na půjčku ve výši přibližně 62 milionů EUR (přibližně 301 milionů RON) ve prospěch rumunské letecké společnosti Blue Air. Blue Air je soukromá rumunská letecká společnost se základnami v Rumunsku, Itálii a na Kypru. Před vypuknutím koronaviry, tj. Dne 31. prosince 2019, se kvalifikovala jako společnost v obtížích. Konkrétně se jedná o ztrátu způsobenou rozsáhlými investicemi, které od roku 2016 provedla, aby zlepšila svou síť tras. Letecká společnost se vrátila k ziskovosti v roce 2019 a začátkem roku 2020, ale kvůli propuknutí koronaviru utrpěla značné ztráty.

Opatření spočívá ve veřejné záruce ve výši až přibližně 62 milionů EUR na půjčku pro leteckou společnost, která bude přidělena takto: i) veřejná záruka ve výši přibližně 28 milionů EUR na náhradu škody společnosti Blue Air za škodu přímo způsobenou vypuknutím koronaviru mezi 16. březnem 2020 a 30. června 2020; a ii) podpora na záchranu ve výši přibližně 34 mil. EUR ve formě veřejné záruky za půjčku, která má částečně pokrýt akutní potřeby likvidity Blue Air v důsledku vysokých provozních ztrát, které zaznamenala po vypuknutí koronaviru. Společnost Blue Air není způsobilá k získání podpory v rámci dočasného rámce Komise pro státní podporu zaměřeného na společnosti, které ke dni 31. prosince 2019 ještě nebyly v obtížích.

Komise proto posoudila opatření podle jiných pravidel státní podpory v souladu s oznámením Rumunska. Pokud jde o náhradu škody, Komise posoudila opatření podle článku 107 (2) (b), který umožňuje Komisi schválit opatření státní podpory udělovaná členskými státy za účelem odškodnění konkrétních společností za škody přímo způsobené mimořádnými událostmi, jako je ohnisko koronaviry.

Pokud jde o podporu na záchranu, Komise ji posoudila podle Komise Pokyny pro státní podporu na záchranu a restrukturalizaci z roku 2014, které umožňují členským státům podporovat společnosti v obtížích, zejména za předpokladu, že opatření veřejné podpory jsou časově a rozsahově omezená a přispívají k cíli společného zájmu. Komise proto dospěla k závěru, že rumunské opatření je v souladu s pravidly EU o státní podpoře.

Výkonný viceprezident Margrethe Vestager, který má na starosti politiku hospodářské soutěže, uvedl: „Letecké odvětví bylo vážně zasaženo propuknutím koronaviry. Tato rumunská záruka na půjčku ve výši 62 milionů EUR částečně umožní Rumunsku nahradit společnosti Blue Air škodu způsobenou v důsledku ohniska koronaviry. Současně poskytne letecké společnosti nezbytné zdroje k řešení části jejích naléhavých a okamžitých potřeb likvidity. Tím se zabrání narušení cestujících a zajistí se regionální propojení, zejména u významného počtu rumunských občanů pracujících v zahraničí a pro mnoho malých místních podniků, které jsou závislé na dostupných jízdenkách nabízených společností Blue Air na síti tras zaměřených na řešení jejich specifických potřeb. Pokračujeme ve spolupráci s členskými státy, abychom diskutovali o možnostech a našli proveditelná řešení, jak zachovat tuto důležitou část ekonomiky v souladu s pravidly EU. “

A úplná tisková zpráva je k dispozici online.

Pokračovat ve čtení

Letectví / letecké

Komise schválila portugalskou likviditní podporu 133 milionů EUR pro #SATA leteckou společnost; zahajuje vyšetřování dalších opatření veřejné podpory

Zveřejněno

on

Evropská komise schválila podle pravidel EU o státní podpoře 133 milionů EUR na podporu likvidity společnosti SATA Air Açores (SATA). Podpora umožní společnosti plnit své závazky veřejné služby, poskytovat základní služby a zajistit propojení nejvzdálenějšího regionu Azory. Komise současně zahájila šetření s cílem posoudit, zda jsou některá opatření veřejné podpory ze strany Portugalska ve prospěch společnosti v souladu s pravidly EU o státní podpoře společnostem v obtížích.

SATA je letecká dopravní společnost, která je nakonec ovládána portugalským autonomním regionem Azory. Společně s další společností patřící do stejné skupiny (SATA Internacional - Azores Airlines) poskytuje společnost SATA osobní a nákladní dopravu v letecké dopravě na Azorských ostrovech az různých národních i mezinárodních destinací. Pokud jde o určité trasy, byla pověřena povinností veřejné služby zajistit propojení ostrovů. SATA také poskytuje další základní služby, např. Správu a provoz pěti malých letišť na různých ostrovech Azory.

SATA čelí finančním problémům již před vypuknutím koronaviry, tj. K 31. prosinci 2019. Od nejméně roku 2014 společnost prochází provozními ztrátami a v posledních letech vykazuje záporný vlastní kapitál, který se zhoršuje vlivy vypuknutí koronaviry . Společnost v současné době čelí naléhavým potřebám likvidity.

Portugalské opatření na podporu likvidity

Portugalsko oznámilo Komisi, že má v úmyslu poskytnout společnosti SATA naléhavou podporu s cílem poskytnout společnosti dostatečné prostředky k řešení jejích naléhavých a okamžitých potřeb likvidity do konce ledna 2021.

SATA není způsobilá k získání podpory v rámci dočasného rámce Komise pro státní podporu zaměřeného na společnosti, které ke dni 31. prosince 2019 již nebyly v obtížích. Komise proto posoudila opatření podle jiných pravidel státní podpory, konkrétně Pokyny pro státní podporu na záchranu a restrukturalizaci z roku 2014. Umožňují členským státům poskytovat dočasnou pomoc v oblasti likvidity poskytovatelům služeb obecného hospodářského zájmu na udržování a zachování základních služeb, jako je například propojení letecké dopravy a správa letišť. Tato možnost je k dispozici také v případě podpory poskytnuté členským státem téže společnosti v obtížích, kterou vyšetřuje Komise.

Portugalské orgány odhadly, že potřeba likvidity SATA v příštích šesti měsících v souvislosti se závazky veřejné služby SATA a základními službami činí přibližně 133 mil. EUR.

Komise zjistila, že individuální podpora společnosti ve formě veřejné záruky ve výši přibližně 133 milionů EUR na dočasnou půjčku se přísně týká naléhavých potřeb likvidity spojených s poskytováním základních služeb ze strany SATA, včetně tras, na které se vztahují závazky veřejné služby a služby obecného hospodářského zájmu na místních letištích. Zjistil, že podpora je nezbytná, aby společnost mohla tyto služby nadále poskytovat.

Na tomto základě Komise schválila opatření podle pravidel EU o státní podpoře.

Zahájení vyšetřování dalších podpůrných opatření

Samostatně se Komise rozhodla zahájit šetření s cílem posoudit, zda jsou některá opatření veřejné podpory ve prospěch společnosti SATA v souladu s Pokyny pro státní podporu na záchranu a restrukturalizaci z roku 2014.

Od roku 2017 schválila autonomní oblast Azory, která zcela vlastní SATA, tři navýšení kapitálu, aby částečně řešila kapitálové nedostatky společnosti. Zdá se, že většina částek již byla zaplacena. Portugalské orgány tvrdí, že dotyčné navýšení kapitálu nepředstavuje podle pravidel EU státní podporu, protože regionální vláda Azor jako jediný akcionář SATA jednala jako soukromý investor působící za tržních podmínek.

Komise nyní prozkoumá, zda navýšení kapitálu představuje státní podporu, která měla být oznámena Komisi, a pokud ano, pokud minulá podpůrná opatření splňují podmínky Pokyny pro státní podporu na záchranu a restrukturalizaci z roku 2014. Zahájení hloubkového šetření dává Portugalsku a dalším zúčastněným stranám příležitost předložit připomínky. Nepředjímá výsledek šetření.

Pozadí

Autonomní region Azory je souostroví složené z devíti vulkanických ostrovů a 245,000 1,400 obyvatel. Region Azory je považován za nejvzdálenější region Evropské unie, který se nachází v severním Atlantiku, asi XNUMX XNUMX km od pevninského Portugalska. Na ostrovy se dostanete z pevniny za dva až tři dny po moři nebo dvě hodiny letadlem. Region je závislý na letecké dopravě cestujících a nákladu, zejména v zimním období, kdy povětrnostní podmínky často nedovolují námořní dopravu.

Podle pravidel EU o státní podpoře lze veřejné zásahy ve prospěch společností považovat za bez státní podpory, pokud jsou prováděny za podmínek, které by soukromý subjekt přijal za tržních podmínek (princip subjektu v tržním hospodářství - MEOP). Pokud tato zásada nebude respektována, zahrnují veřejné intervence státní podporu ve smyslu Článek 107 Smlouvy o fungování Evropské unie, protože poskytují ekonomickou výhodu příjemci, kterou jeho konkurenti nemají. Hodnotící kritéria pro veřejné zásahy do podniků v obtížích jsou stanovena v EU Pokyny pro státní podporu na záchranu a restrukturalizaci z roku 2014.

Podle Komise Pokyny pro státní podporu na záchranu a restrukturalizaci z roku 2014mohou společnosti ve finančních potížích získat státní podporu, pokud splní určité podmínky. Podporu lze poskytovat až na šest měsíců („podpora na záchranu“). Po tomto období musí být podpora buď vrácena, nebo musí být Komisi oznámen plán restrukturalizace, aby mohla být podpora schválena („podpora na restrukturalizaci“). Plán musí zajistit, aby byla obnovena dlouhodobá životaschopnost společnosti bez další státní podpory, aby společnost přispívala na přiměřenou úroveň nákladů na její restrukturalizaci a aby byla narušení hospodářské soutěže způsobená podporou řešena prostřednictvím kompenzačních opatření.

Zajištěním dodržování těchto podmínek udržuje Komise spravedlivou a účinnou hospodářskou soutěž mezi různými společnostmi na trhu letecké dopravy, stejně jako v jiných odvětvích.

Článek 349 Smlouvy o fungování Evropské unie uznává zvláštní omezení nejvzdálenějších regionů a stanoví přijetí zvláštních opatření v právních předpisech EU, která těmto regionům pomohou řešit hlavní problémy, kterým čelí v důsledku jejich odlehlosti, ostrovní povahy, malé velikosti. , obtížná topografie a klima a ekonomická závislost na sníženém počtu produktů.

bude k dispozici nedůvěrná verze rozhodnutí pod číslem případu SA.58101 v Státní podpora Register o Komisi soutěž po vyřešení jakýchkoli problémů s důvěrností. Rozhodnutí o státní podpoře nově zveřejněná v Úředním věstníku a na internetu jsou uvedena v Státní podpora Týdenní e-News.

Pokračovat ve čtení
Inzerát

Facebook

Twitter

Trending