Kazašský prezident vyzývá k posílení dopravního potenciálu a diverzifikaci exportních tras ropy

Kazašský prezident Kassym-Jomart Tokayev (na snímku) 7. července na zasedání vlády v Akordu nastínil opatření k rozvoji alternativních nákladních řetězců a diverzifikaci tras pro vývoz ropy, uvedla prezidentská tisková služba, píše Assem Assaniyaz in Země.

Prezident Tokajev na zasedání vlády 7. července. Fotografický kredit: Tisková služba Akorda

Tokajev zdůraznil potřebu posílit dopravní a tranzitní potenciál země a zajistit bezpečný a nepřetržitý vývoz domácích produktů uprostřed narušení logistiky v důsledku geopolitické situace a sankcí.

Hlava státu pověřila KazMunayGas [národní ropná a plynárenská společnost], aby vypracovala využití Transkaspické mezinárodní dopravní cesty (TITR) pro vývoz ropy. 

„Transkaspická cesta je prioritou. Pověřuji KazMunayGas, aby vypracoval nejlepší variantu pro jeho realizaci, včetně možnosti přilákat investory do projektu Tengiz. Vláda a Samruk Kazyna Sovereign Wealth Fund by měly přijmout opatření ke zvýšení kapacity ropovodů Atyrau-Kenkiyak a Kenkiyak-Kumkol,“ řekl Tokajev. 

Transkaspická cesta, známá také jako Střední koridor, mezinárodní koridor, který začíná z jihovýchodní Asie a Číny, vede přes Kazachstán, Kaspické moře, Ázerbájdžán, Gruzii a dále do evropských zemí.

Inzerát

„Kazachstán nikdy nebyl námořní zemí, a proto plně nevyužíval možnosti námořní dopravy. Teď je jiná doba. Stanovil jsem vládě strategický úkol – přeměnit naše přístavy na jedno z předních center Kaspického moře. Koncepčně souhlasím s tím, že je nutné posílit námořnictvo a vytvořit kontejnerový uzel v obchodním přístavu v Aktauském moři,“ řekl Tokajev.

Od začátku letošního roku obchodní přístav Aktau Sea zdvojnásobil objem dopravy přes Kaspické moře až 1.2 milionu tun nákladu. 

Fungování alternativních železničních tras podle Tokajeva také zachová spolehlivost Kazachstánu jako tranzitního uzlu ve středoasijském regionu, zejména projekty Dostyk – Moynty, Bakhty – Ayagoz, Maktaaral – Darbaza a také výstavba železniční trať obcházející Almaty. 

Tokajev také navrhl provést rozsáhlou modernizaci kazašského národního železničního dopravce Temir Zholy (KTZ) a přeměnit jej na národní dopravní a logistickou společnost. 

„To rozšíří mandát a úkoly KTZ a umožní společnosti komplexněji pracovat na rozvoji dopravního a tranzitního potenciálu země,“ uvedl.

Sdílet tento článek: