Spojte se s námi

Kazachstán

Kazachstánský letecký sektor si klade za cíl zajistit si svou silnou pozici

SHARE:

Zveřejněno

on

Letecká správa Kazachstánu (AAK), odpovědná za technickou kontrolu a dohled nad bezpečností a ochranou civilního letectví v Kazachstánu, v průběhu let posílila své regionální vedení a mezinárodní přítomnost.

Catalin Radu, generální ředitel AAK. Fotografický kredit: Aida Dosbergenova / The Astana Times

V rozhovoru pro The Astana Times Catalin Radu, generální ředitel AAK, diskutoval o iniciativách, které vedly k vyřazení Kazachstánu ze seznamu Evropské unie pro sledování letecké bezpečnosti, a plánech na zvýšení jeho mezinárodního profilu letectví.„Úspěšně jsme odstranili Kazachstán ze seznamu sledovaných EK“Současný stav letectví v Kazachstánu je podle hodnocení a zjištění mezinárodních partnerů ve velmi dobrém stavu. Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) nedávno udělila Kazachstánu na základě svého posledního auditu hodnocení 80% efektivní implementace. Země se úspěšně vyhnula potenciálnímu zákazu letů svých leteckých společností do Evropy poté, co se zabývala bezpečnostními obavami prostřednictvím dvouletého programu podporovaného vládou. . Evropská komise (EK) vyškrtla zemi ze svého seznamu sledovaných 15. května. „Hrozilo nám značné nebezpečí, že budeme přidáni na seznam letecké bezpečnosti, což by zakázalo všem kazašským aerolinkám létat v Evropě,“ uvedl. Radu. "Být na černé listině by signalizovalo, že naše letecké společnosti nejsou dostatečně bezpečné, aby létaly v Evropě, což má negativní dopad na konkurenci, důvěru cestujících a mezinárodní cestování do Kazachstánu." Radu vysvětlil, že v posledních dvou letech AAK s politickou podporou zavedl program řešit obavy o bezpečnost. „S plnou podporou Výboru pro civilní letectví, našeho náměstka ministra a celé vlády jsme úspěšně odstranili Kazachstán ze seznamu sledovaných. Nyní jsme plně vybaveni k tomu, abychom dohlíželi na bezpečnost a regulaci letectví v Kazachstánu,“ řekl. Radu věří, že socioekonomický rozvoj Kazachstánu bude významně těžit z nedávných pokroků v leteckém sektoru. Silná vazba mezi letectvím a cestovním ruchem podpoří úsilí o propagaci Kazachstánu jako hlavní turistické destinace a usnadní liberalizaci trhu.“ Tím, že jsme mimo seznam sledovaných zemí ES, potvrzujeme, že jsme na správné cestě, a budujeme mezinárodní důvěru v bezpečnost a zabezpečení létání v Kazachstán,“ řekl Radu. Radu zdůraznil, že tohoto úspěchu bylo dosaženo díky úzké spolupráci s leteckým průmyslem. „Sdílíme informace s průmyslem a zajišťujeme kontrolu nad našimi mechanismy, abychom si udrželi vysokou odbornost v rámci AAK. V mezinárodním měřítku se aktivně zapojujeme do regionální spolupráce se Střední Asií a členskými státy Společenství nezávislých států (SNS), “ dodal.Postavení Kazachstánu jako vůdce letectví V diskusi o roli kazašského letectví na globální scéně Radu poukázal na to, že Kazachstán si klade za cíl stát se lídrem v letectví jak regionálně, tak globálně. leteckého systému, jsme nejlepší v regionu. Zažíváme také vysokou viditelnost díky velmi silné účasti a interakci s mezinárodními zúčastněnými stranami v oblasti letectví. Takže jsme stále více vidět,“ řekl. Radu poznamenal, že AAK je mladá organizace, ale již najala více než 80 odborníků a výrazně zvýšila školení pro své zaměstnance. „Naším cílem je vybudovat národní sílu a zároveň se stát regionálním lídrem ve Střední Asii a zemích SNS a špičkovým hráčem na celém světě,“ řekl. Kazachstán byl nedávno jmenován stálým zástupcem v Radě ICAO v Montrealu, čímž podpořil jeho ambice stát se světovým lídrem v oblasti letectví. K dosažení tohoto cíle AAK zavedla komplexní program na zvýšení počtu inspektorů a udržení jejich kvalifikace prostřednictvím školení. „Zdvojnásobili jsme platy, abychom přilákali a udrželi odborné znalosti, a klademe důraz na spolupráci s průmyslem, abychom podpořili jeho rozvoj,“ řekl Radu. Regionálně usiluje AAK o místo v Radě ICAO na příštím shromáždění v roce 2028 prostřednictvím Euroasian Civil Letecká konference, která posílí politickou přítomnost a vliv Kazachstánu.„Naším cílem je dosáhnout statusu FAA (Federal Aviation Administration) kategorie 1 a úzce spolupracovat s Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA) a evropskými partnery, abychom zajistili vyspělost a připravenost našeho leteckého systému, Radu také zdůraznil význam digitalizace v letectví a poznamenal, že AAK je v závěrečné fázi výběru partnera pro realizaci tohoto procesu. „To nás učiní efektivnějšími a poskytne občanům a průmyslu snadnější přístup k našim službám,“ řekl.Závazek k bezpečnosti a modernizaci letišť AAK upřednostňuje bezpečnostní protokoly, což často vyžaduje další opatření kvůli dočasným potenciálním hrozbám. Radu zdůraznil, že společné úsilí zahrnující různé agentury, včetně Výboru pro civilní letectví, ministerstva dopravy a zpravodajských agentur, má za cíl rychle řešit obavy a zlepšit zkušenosti cestujících. „Kromě bezpečnostních vylepšení se AAK zavázala zlepšit dostupnost terminálů. Na kazašských letištích probíhají významné investice, aby byla zajištěna bezproblémová zkušenost srovnatelná s mezinárodními standardy. Elektronická řešení a spolupráce s mezinárodními partnery mají za cíl usnadnit cestování, zejména osobám se sníženou pohyblivostí,“ řekl. Radu zdůraznil, že údržba kritické infrastruktury, jako jsou přistávací dráhy a přístupové platformy, je pro bezpečnost prvořadá. A agresivní investiční program se zaměřuje na stárnoucí letištní infrastrukturu v zemi a připravuje se na očekávaný růst průmyslu v příštích pěti až deseti letech. „Právě teď zažíváme obrovský nárůst provozu a musíme být připraveni. Spolupráce s ministerstvem dopravy si klade za cíl řešit technické problémy zjištěné prostřednictvím auditů a hodnocení,“ uvedl. "Vládní podpora investic do letištní infrastruktury zajišťuje cestujícím, že dostanou špičkové služby a konektivitu v Kazachstánu." Radu diskutoval o celostátním úsilí o modernizaci letišť, včetně nedávné zahájit nového terminálu v Almaty 1. června.“ Každý nový projekt čelí výzvám, zejména v počátečních fázích. Terminál Almaty, navržený pro 2.5 milionu cestujících, čelil v loňském roce značnému tlaku s více než devíti miliony cestujících. Navzdory tomu provozovatelé infrastruktury zavedli agresivní investiční program, aby uspokojili poptávku,“ řekl. Vysvětlil, že terminál byl dokončen podle plánu, s počátečními úpravami pro zajištění hladkého provozu a pokračují snahy o integraci nového terminálu se stávající infrastrukturou. „Celkově jsou investice do infrastruktury celostátně rozšířené, včetně nedávných projektů, jako je letiště Karaganda pro nákladní dopravu. V čele těchto iniciativ stojí místní a centrální vlády, stejně jako soukromí investoři. Naší úlohou je podporovat je, zajišťovat technickou shodu a upřednostňovat bezpečnost a ochranu cestujících,“ řekl. Iniciativy čisté energie Kazachstán se zavázal k udržitelnosti životního prostředí s cílem dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2060 prostřednictvím rozvoje projektů čisté energie a snižování emisí skleníkových plynů.“ Když jsem přijel do Kazachstánu, zaměřoval jsem se především na ropný a plynárenský průmysl, bez ohledu na udržitelné letecké palivo ( SAF) alternativy. Na nejvyšších vládních úrovních však existuje soustředěné úsilí o přechod Kazachstánu na zelenou ekonomiku. V reakci na to jsme podnikli kroky ke zvýšení naší viditelnosti,“ řekl Radu. Po převzetí své role založil specializované oddělení udržitelnosti, které pracuje na prosazování iniciativ v této oblasti. „V květnu jsme hostili první mezinárodní fórum o udržitelné leteckého paliva, kde se sejdou zástupci ropného a plynárenského a leteckého sektoru, aby diskutovali o výrobě. Kazachstán se zapojuje do mezinárodních programů udržitelnosti, včetně podpisu klíčové dohody s Mezinárodní asociací leteckých dopravců (IATA). Jsme jednou z předních zemí světa, která se účastní tohoto programu,“ řekl Radu. Nedávno také země podepsaný dohoda o pomoci, budování kapacit a školení (ACT) pro SAF, která se stala první zemí ze SNS, která se připojila k tomuto klíčovému programu ICAO.Posílení místních talentů a budoucí krokyPodle Radu je zásadní uznat a ocenit rozhodnutí vlády začlenit emigranty do citlivé vládní agentury, zvláště takové, která je tak životně důležitá jako letectví, zejména pro Kazachstán. „Zatímco zakládáme AAK jako agenturu a zajišťujeme její účinnost, nastává čas, kdy musíme vedoucí role předat místním odborníkům,“ řekl Radu. „Ve snaze dosáhnout tohoto cíle jsme zahájili komplexní školicí programy pro naše místní vůdce. , se zaměřením na oblasti, jako je řízení procesů a dovednosti specifické pro letectví. Usnadňujeme jejich účast na stážích a průmyslových akcích, abychom získali mezinárodní expozici a uznání. Je nezbytné, aby tito nastupující lídři byli v celosvětové letecké komunitě dobře známí,“ řekl. Radu zdůraznil, že je důležité usnadnit integraci svých kolegů do mezinárodní arény pro budoucí připravenost. V diskusi o budoucích iniciativách Radu zmínil vůbec první regionální fórum pro letecký náklad a logistiku, které se konalo 19. až 21. června v Astaně. Rozvoj nákladního letectví hraje klíčovou roli roli v moderní logistice a obchodu a je klíčovým prvkem multimodální logistické strategie Kazachstánu. „Existuje strategický cíl, podporovaný naším prezidentem a premiérem, umístit Kazachstán jako letecký nákladní uzel díky naší příznivé geografické poloze a dostupným zdrojům. Naše spolupráce s International Air Cargo Association (TIACA), předním sdružením leteckého nákladního průmyslu, bude řešit výzvy a stanoví agendu pro vznik Kazachstánu jako regionálního uzlu,“ řekl.

Sdílet tento článek:

EU Reporter publikuje články z různých vnějších zdrojů, které vyjadřují širokou škálu úhlů pohledu. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter.

Trending