Financovaný EU hnací systém na podporu elektrické automobily

I když jsou elektromobily na vzestupu, mnoho řidičů se stále obává, že jim dojde šťáva. Šest partnerů z Německa, Francie, Rakouska a Španělska snížily spotřebu elektrických vozidel pomocí nového inteligentního systému řízení a rekuperace energie. The Otvírák tým vyvinul nové funkce a lépe propojil komponenty a systémy, což řidiči umožnilo přijímat brzdné tipy na základě dopravních toků a rady o nejlepší cestě k omezení spotřeby energie. Až 30% energie lze ušetřit bez ztráty času na cestě. Nová řešení budou postupně komercializována a integrována do výroby nových modelů, čímž budou elektromobily ještě zelenější.

"Naše zjištění jsou důležitá pro budoucnost všech elektrických vozidel včetně hybridních. Pomohou odemknout trh,"vysvětlil Dr. Kosmas Knödler, koordinátor projektu OpEneR, pracující pro divizi Chassis Systems Control v Robert Bosch GmbH.

Po třech letech intenzivní spolupráce a s investicí 4.4 milionu EUR v EU představil projektový tým letos v létě ve Španělsku dvě demonstrační elektrická vozidla.

Zelenější, bezpečnější a chytřejší trasy

Inženýři a vědci pracovali na vylepšení elektrického hnacího ústrojí, rekuperačního brzdového systému, navigačního systému a prostorových senzorů. Vyvinuli síťovou architekturu s různými funkcemi, které tyto prvky navzájem spojují.

Například funkce ekologického směrování zohledňuje specifické potřeby elektrického vozidla při výpočtu energeticky nejúčinnější trasy. Adaptivní tempomat zaručuje ekonomický poloautomatický styl jízdy. Je založen na radarových a video systémech podporovaných vylepšenými mapovými daty, včetně informací o stoupáních, klesáních a rychlostních limitech. Komunikace mezi automobilem a infrastrukturou poskytuje informace o stavu semaforu. Uživatelsky přívětivé signály se na velkém displeji zobrazují jako součást palubní desky, abyste věděli, kdy sešlápnout pedál, když se blížíte semaforům, hranicím města, rychlostním limitům nebo jiným vozidlům.

Do výroby od příštího roku

"Plánují se další silniční zkoušky. Potom očekáváme postupnou integraci systému do výroby od příštího roku, “ řekl doktor Kosmas Knödler.

Evropská komise Místopředseda NeelieKroesEU, Odpovědný za Digitální agenda, řekl: "Kdo by nechtěl mít lepší a bezpečnější zážitek z jízdy a zároveň šetřit peníze a naše životní prostředí? Potřebujeme chytřejší a zelenější způsoby, jak se pohybovat: projekty EU, jako je OpEneR, jdou správným směrem."

Evropská unie si klade za cíl mít do roku 8 na silnici 9–2020 milionů elektrických vozidel.

Pozadí

• Partneři: Partnery projektu jsou rakouská společnost zabývající se vývojem pohonných jednotek AVL List GmbH, španělský výzkumný ústav Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), německý výzkumný ústav FZI Forschungszentrum Informatik Karlsruhe, druhý největší výrobce automobilů v Evropě PSA Peugeot Citroën a Německé společnosti Robert Bosch GmbH a Robert Bosch Car Multimedia GmbH.

• Financování: OpEneR projekt získal finanční prostředky z EU Sedmý rámcový program pro výzkum a technologický rozvoj #FP7 (2007-2013).

V rámci nového programu EU pro výzkum a inovace Horizon 2020 #H2020„Prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru bude do elektronických součástek a systémů investováno 5 miliard EUR ECSEL @Elektronika_EU. EU podporuje čistou energii pro dopravu, zejména prostřednictvím EU Evropská iniciativa pro ekologická vozidla.

Sledujte video 

Sdílet tento článek: